Forum Mustang

En changeant les cc il semble que sa baise sensiblement la vitesse de pointe ,
il y a forcement un truc qui bride ces v8 4,6 l ???

Les cc?
La vitesse est limitée electroniquement et un tuner pourra faire sauter cette limite. Par contre il audra pas esperer gagner grand chose s'il y a le moindre gain. Justement la GT comme la GT500 seraient limitées non pas pour la sécurité ou la fiabilité de la voiture mais pour cacher le manque de potentiel qu'a la caisse avec son Cx de char d'assault.

Une Mustang est passée sur un banc avec le limitateur désactivé et trés peu de modifs et elle est montée a environ 300km/h. Par contre dans un commentaire sur la vidéo, il dit que sur route avec la resistance au vent, il n'a pas réussi a dépasser les 250km/h.

07 Mustang GT top speed no speed limiter 192mph (http://www.youtube.com/watch?v=IDWHo9ll7HI#)

Pour un char c'est déjà pas mal 250km/h ;D

Oui mais il parait qu'il y a des porte clés (Audi TT) qui vont plus vite. ;D

oui c'est les porte-cles de Boss ... dans sa vette  ;D

Citation de: kojack le 15 Avril 2010 à 15:05:58
En changeant les cc il semble que sa baise sensiblement la vitesse de pointe ,
il y a forcement un truc qui bride ces v8 4,6 l ???

"baise sensiblement "?!? Y-a-t-il un double sens que je n'ai pas vu ? smk

cc = couple  conique dans le pont

Citation de: Thierry le 15 Avril 2010 à 15:24:44
Les cc?
La vitesse est limitée electroniquement et un tuner pourra faire sauter cette limite. Par contre il audra pas esperer gagner grand chose s'il y a le moindre gain. Justement la GT comme la GT500 seraient limitées non pas pour la sécurité ou la fiabilité de la voiture mais pour cacher le manque de potentiel qu'a la caisse avec son Cx de char d'assault.

Une Mustang est passée sur un banc avec le limitateur désactivé et trés peu de modifs et elle est montée a environ 300km/h. Par contre dans un commentaire sur la vidéo, il dit que sur route avec la resistance au vent, il n'a pas réussi a dépasser les 250km/h.

07 Mustang GT top speed no speed limiter 192mph (http://www.youtube.com/watch?v=IDWHo9ll7HI#)

deja 250km :h cela me conveint mieux
compliquer à faire installer ton tuner ?

Citation de: lestat le 15 Avril 2010 à 15:47:19

Citation de: kojack le 15 Avril 2010 à 15:05:58
En changeant les cc il semble que sa baise sensiblement la vitesse de pointe ,
il y a forcement un truc qui bride ces v8 4,6 l ???

"baise sensiblement "?!? Y-a-t-il un double sens que je n'ai pas vu ? smk

Oui, j'ai vu cela, mais comme il parle de couple..... ;D

c'est bien vous avez l'oeil  ;D
baisse la vitesse de pointe  ;D
sinon si on une cale de pipe d'admission + une ligne cela donne un petit + aussi

Citation de: kojack le 15 Avril 2010 à 16:14:02
cc = couple  conique dans le pont

Je sais pas si le limitateur de vitesse est en rapport avec le régime moteur mais il n'y a aucun moyen d'augmenter la vitesse maxi en changeant le couple conique.

Par contre si tu changes les pignons, il faut obligatoirement recalibrer le compteur de vitesse avec un tuner et ce boitier peut aussi désactiver le limitateur. Donc indirectement, en ayant un couple plus fort, tu peux aussi avoir une vitesse maxi plus importante. ;D

Tu veux juste un tuner ou changer aussi le cc? Il y a des packs qui offrent les deux.

Citation de: kojack le 15 Avril 2010 à 16:15:51
compliquer à faire installer ton tuner ?

Voila une vidéo montrant coment utiliser un tuner:

Diablosport Predator Mustang Tuner Install (http://ma-tvideo.france3.fr/video/iLyROoafYe_B.html#kew)

Citation de: kojack le 15 Avril 2010 à 15:05:58
En changeant les cc il semble que sa baise sensiblement la vitesse de pointe ,
il y a forcement un truc qui bride ces v8 4,6 l ???

je pense que tu met la charrue avant les boeufs
trouve toi une mustang et tu comprendras que ce qui bride le v8 c'est
http://www.somme.pref.gouv.fr/gendarmerie/Images/galerie/controle5.JPG (http://www.somme.pref.gouv.fr/gendarmerie/Images/galerie/controle5.JPG)

:D Oui et cette bride c'est pas facile a faire sauter. :D

 ex1t   ap:lo

Citation de: reddiamond le 15 Avril 2010 à 20:15:34

Citation de: kojack le 15 Avril 2010 à 15:05:58
En changeant les cc il semble que sa baise sensiblement la vitesse de pointe ,
il y a forcement un truc qui bride ces v8 4,6 l ???

je pense que tu met la charrue avant les boeufs
trouve toi une mustang et tu comprendras que ce qui bride le v8 c'est
http://www.somme.pref.gouv.fr/gendarmerie/Images/galerie/controle5.JPG (http://www.somme.pref.gouv.fr/gendarmerie/Images/galerie/controle5.JPG)

eux  lol lol lol
ils avancent meme pas avec leurs bmw ,
ils ont vu que face à une k8 débridée impossible de me rattraper  lol
en mustang ils devraient tout de meme reussir   ;D ;D

Citation de: Thierry le 15 Avril 2010 à 16:43:05

Citation de: kojack le 15 Avril 2010 à 16:14:02
cc = couple  conique dans le pont

Je sais pas si le limitateur de vitesse est en rap :-\port avec le régime moteur mais il n'y a aucun moyen d'augmenter la vitesse maxi en changeant le couple conique.

Par contre si tu changes les pignons, il faut obligatoirement recalibrer le compteur de vitesse avec un tuner et ce boitier peut aussi désactiver le limitateur. Donc indirectement, en ayant un couple plus fort, tu peux aussi avoir une vitesse maxi plus importante. ;D

Tu veux juste un tuner ou changer aussi le cc? Il y a des packs qui offrent les deux.
Je sais la modif est faite sur ma jeep du aux pneus en 35 pouces ,

le tuner meme semble pas mal du tout au final ,
reste à trouver un bon mecano qui sache faire la manipulation avec ce tuner . :-\

Pas besoin d'etre mécano pour faire ca, certains l'ont fait eux meme et on en parlé de ce sujet avec pas mal de détails ici:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/filtre-ks-tuning-echappementgain-de-puissance/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/filtre-ks-tuning-echappementgain-de-puissance/)

Ca peut paraitre compliqué mais en cas de besoin, je suis sur que quelqu'un pourra te conseiller. ;)

Petit recap donc : je dois donc changer le filtre à air pour un ks tuning ou autre + la ligne et pour finir un coup de tuner .
Pas besoin de toucher aux bougies au passage ???
Apres si j'ai besoin d'un coup de pouce mr fauchet n'est pas loin .
On prend combien de chevaux en plus apres cette modif 30 ????
La conso s'en recent beaucoup d'apres toi .

Comment gagner du couple ? en se marient  ;D

oui avec toutes  ;D

Non t'auras pas besoin de changer les bougies pour ce genre de modif. Pour la consommation a mon avis s'il y a plus d'air qui est aspiré et que la programation est modifiée pour pour pouvoir en tirer le meilleur bénéfice, la consommation augmentera mais ca devrait pas etre grand chose.
Pour l'apport de chevaux c'est peut etre grand chose mais suivant les kits tu pourras obtenir une bien plus belle courbe. Je te poste une image du passage au banc de 2007 GT avec kit admission d'air Ford qui équipe la Bullitt et une programation maison et la puissance est augmentée dés les bas régime mais chute a haut régime.
Sur la vidéo, c'est une 2006 GT avec kit admission d'air et échappement de marque inconnue et la courbe est identique a l'autre, faible accroissement de la puissance mais disponible plus bas dans les tours.

[attachimg=1]

(http://www.streetfire.net/video/2006-ford-mustang-gt-dyno_174963.htm)