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comment bien utiliser une boite automatique

Démarré par ptitjean, 03 septembre 2014 à 23:07:27

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

ptitjean

bonjour à tous
tout est dans le titre
à quoi correspondent le 1 le 2 le d  ???
c'est ma 1ere ricaine et aussi ma 1ere otomatik  :D
merci d'avance de ne pas jeter des pierres gbley
dans la vie l'important n'est pas de toujours savoir ou l'on va mais d'y aller
(ptitjean)

jls38

- D pour Drive : tu roule en marche avant et tout est automatique, la boîte utilise toutes les vitesses automatiquement. Tu roule normalement en D
- 2 : la boîte n'utilise que les deux premières vitesses avant, cela te donne par exemple un peu de frein moteur en descente
- 1 : la boîte n'utilise que la première vitesse avant. C'est pour grimper aux arbres  ;D
- N pour Neutral : neutre, pas de vitesse
- P pour Parking : pas de vitesse et frein de parking
- R pour Reverse : c'est la marche arrière
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

jls38

J'oubliais : il y a normalement une sécurité qui t'empêche de démarrer le moteur si tu n'es pas en P
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
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GOUBI74

ou R: pour recule ;D

est il vrai qu'il est préférable de se mettre en N à un feu rouge ou dans les bouchons pour éviter de tirer sur la boite ou cela n'a t 'il aucune importance ...

scal

Citation de: ptitjean le 03 septembre 2014 à 23:07:27
bonjour à tous
tout est dans le titre
à quoi correspondent le 1 le 2 le d  ???
c'est ma 1ere ricaine et aussi ma 1ere otomatik  :D
merci d'avance de ne pas jeter des pierres gbley

Il n'y que celui qui ne demande pas qui reste bete !!!!

jimmy conway


Sex, mustang and rock'n'roll

ptitjean

merci pour vos réponses rapides et claires  :)
donc, yapluka rouler  rnr
dans la vie l'important n'est pas de toujours savoir ou l'on va mais d'y aller
(ptitjean)

jacknaquunoeil

Citation de: jimmy conway le 05 septembre 2014 à 10:26:50
oui tu te mets en N ou P.
En P dans les bouchons aussi ? J'avais cru lire qu'il fallait éviter si un abruti de derrière nous choquait, cela pouvait endommager. Me courge ?

jimmy conway

quand je suis dans un bouchon effectivement je me met en N sauf si la route est en pente pour m'éviter de garder le pied sur le frein. De toute façon, que ce soit à n'importe quel endroit et même en stationnement où on se met en P, il y a toujours un risque de se faire emboutir.... A chaque fois que j'arrive dans un carrefour je croise les doigts pour qu'il n'y ait pas un gus qui me coupe en deux et je laisse bien volontiers la priorité à celui qui veut me la griller ;)

Sex, mustang and rock'n'roll

jimmy conway

une petite astuce quand même. Quand je suis à un feu ou dans un ralentissement, je commence à bien ralentir, loin de la voiture qui me précede,puis je m'arrête, donc la voiture derriére moi s'arrête doucement aussi, puis je me rapproche un peu de la voiture devant sans laisser trop de distance avec celle de derriére sinon elle avancerait. Comme ça je laisse de la place devant et derriére et ça me rassure ;D

Sex, mustang and rock'n'roll

jacknaquunoeil

Merci pour ces informations, j'ai toujours conduit des manuelles, quand j'aurais ma titine en automatique, il faudra que je réfléchisse bien aux rapports à engager lord de la première conduite pour ne pas tout casser dès le premier jour.

silver-surfer

Ne fais pas R comme rally, ça risque de ne pas plaire à la boîte...  ;D
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

Dearborn67

Personnellement, j'utilise très peu la position "P" même pour le stationnement, Il y a un frein à main et le faite d'utiliser régulièrement le frein à main ça évite aussi les problème au CT.
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

Doc22

Une boîte auto, pour autant que je sache, n'a pas de lien mécanique direct avec le moteur comme une boîte manuelle via un embrayage, puisque ce lien se fait par un convertisseur de couple hydraulique dans l'huile. On n'use donc rien en restant sur D à l'arrêt, c'est même conseillé car passer sur N ou sur P à chaque arrêt induit une usure mécanique inévitable. J'utilise des boîtes auto depuis 20 ans, Renault, Peugeot, Citroën et Volvo et jamais aucun problème, et sur ma mustang actuelle V8 boîte auto je fais pareil. D'autres utilisateurs de boîte auto font-ils pareil? Autres avis?

jls38

Quand j'ai eu l'occasion de conduire une automatique moderne il y a une quinzaine d'années, ma voiture avait une fâcheuse tendance à ramper toute seule et je devais soit appuyer sur le frein (c'était pénible) soit passer en N ou P pour que la voiture se tienne tranquille >:(

Pour ceux que cela intéresse, c'était une Ford Escort de location en Californie avec une boîte automatique plutôt molle et mal étagée pour s'amuser un peu en montagne :(
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
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jimmy conway


Sex, mustang and rock'n'roll

jls38

Citation de: jimmy conway le 05 septembre 2014 à 21:59:21
C'est bon ça ! Quand elles rampent!! out1

Ah non, je n'aime pas être obligé de leur marcher dessus pour les calmer... out1
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
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Thierry

Citation de: Doc95 le 05 septembre 2014 à 15:48:30
Une boîte auto, pour autant que je sache, n'a pas de lien mécanique direct avec le moteur comme une boîte manuelle via un embrayage, puisque ce lien se fait par un convertisseur de couple hydraulique dans l'huile. On n'use donc rien en restant sur D à l'arrêt, c'est même conseillé car passer sur N ou sur P à chaque arrêt induit une usure mécanique inévitable. J'utilise des boîtes auto depuis 20 ans, Renault, Peugeot, Citroën et Volvo et jamais aucun problème, et sur ma mustang actuelle V8 boîte auto je fais pareil. D'autres utilisateurs de boîte auto font-ils pareil? Autres avis?
+1 et c'est aussi valable  pour les anciennes.
Mon autre passion:
Photographie

Fmaxii

Citation de: Doc95 le 05 septembre 2014 à 15:48:30
Une boîte auto, pour autant que je sache, n'a pas de lien mécanique direct avec le moteur comme une boîte manuelle via un embrayage, puisque ce lien se fait par un convertisseur de couple hydraulique dans l'huile. On n'use donc rien en restant sur D à l'arrêt, c'est même conseillé car passer sur N ou sur P à chaque arrêt induit une usure mécanique inévitable. J'utilise des boîtes auto depuis 20 ans, Renault, Peugeot, Citroën et Volvo et jamais aucun problème, et sur ma mustang actuelle V8 boîte auto je fais pareil. D'autres utilisateurs de boîte auto font-ils pareil? Autres avis?
Pareil, je reste en D sur mon daily.

Faut vraiment que j'arrive sur un bouchon, qui va être long, pour passer sur N.

En gros: moins de 2 minutes d'arrêt, je laisse sur D, le pied sur le frein ;)

Si c'est un arrêt qui risque d'être plus long, je passe sur P... et arrêt du moteur...

namfon

Moi a l'arret je met le P+ le frein . En conduite je reste sur le D, effectivement, en changeant trop regulierement, il y a fatalement une usure qui se provoque, donc , je ne provoque pas.

Mais jimmy tu as raison, c'est bon quand elle rampe  LOL LOL LOL
Heureux les félés qui laissent passer la lumiére!!

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