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commen booster le 4.6

Démarré par BUSH MAN, 01 Novembre 2009 à 18:09:08

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

boss-302





kojack

bon si cela marche on peut se rendre compte tu peux de difference pour la M3

Memphis.R

voila une vidéo qui devrait plaire  evl2
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kojack

tu vas devenir mon pote  smk
la stang à une boite auto je pense  .
moi j'aime bien ça j'en avais vu une en vente en belgique .
Mon choix et au final revenu à acheter une stang  :)
une petite video

Memphis.R

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Memphis.R

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kojack

Pour en revenir au cc si vous changer, il  semble  mieux de faire poser un ratio de 4,10 au lieu du 4,3 pour un usage quotidien .

kojack

Une reponse au spot,
Donc avec votre mustang gt avec un ration de couple conique de pont arriere en 4,10 .  rck
Vous dites au revoir a une M3 v8 de 420 hp et avez la meme accélération qu'une M5 v10 de 507 hp.
N1 M5 v10 507 hp.        : 0/100 4,7 secondes
N2 stang v8 300 hp.        0/100 4,8 secondes
Puis M3 v8 420 hp.          0/100 en 5,3 secondes

Voila une technique pour booster votre stang !

kojack


boss-302

pour les video, penser à la section ad-oc ,merci  rnr

kojack

 ;D histoire de remettre une couche lol
Le bon ratio de pont serait 3,90 .
En 4,10 on risque de manger pas mal les pneus et l'ideal serait d'avoir une bonne rck largeur.
Lors du montage du nouveau cc , ne pas oublier de commander des cales de reglage du différentiel latéral.  lol
Pour cette modif j'ai une super adresse de pro en France prêt pour vous mettre tout ca en place.

Cosby

Citation de: kojack le 02 Juin 2010 à 18:00:09

Pour cette modif j'ai une super adresse de pro en France prêt pour vous mettre tout ca en place.

Salut Kojack,

Je voudrais passer ma stang en 3.90 ou 4.10, pourrais tu me transmettre l'adresse si c'est possible, car non plus j'ai pas envie de voire passer n'importe quoi devant mon capot et surtout pas une 330 !!!!   evl2

Je te remercie d'avance.


boss-302