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Changement de boite mais avant... essayer une boite mécanique ?

Démarré par Sly_drums, 19 Mars 2012 à 14:23:08

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Sly_drums

Alors voila, je viens vers vous, messieurs les possesseurs de Mustang car pour la petite histoire j'aimerai évetuellement changer la boite auto de ma Mustang ancienne pour une mécanique.

J'ai ma Mustang depuis aout dernier, c'est une 72 Grande code Q (Cobra Jet) avec un V8 351 Cleveland. Le moteur a été swappé puisqu'il a des culasses 2V alors que ce sont des 4V à l'origine. Ce swap a été fait il y a bien longtemps dans un garage sur Toulouse, dixit l'ancien propriétaire. Le moteur d'origine a été récupéré pour mettre dans une DeTomaso Pantera.
Snif... quoiqu'il en soit mon moteur est quand même un Cleveland de 72 (numéro de fonderie) avec la pipe adaptée et carbu 4 corps Holley. Et apparemment il n'aurait pas bcp de miles, à vérifier quand même le jour où un vrai démontage s'imposera.

Depuis 6 mois j'ai déjà avancé à fond sur ce qu'il y a a faire en termes de restauration/évolution ! Double ligne neuve Pypes, collecteurs Hooker, carbu 4 corps et pipe Weiand neuve, 4 amortisseurs neufs Koni, etc... Avec bien sur des réglages au poil pour tout ça et la voiture tourne maintenant super bien, je me régale  rck

La boite C4 a été changée quelques mois avant que j'achète la voiture, donc elle est quasiment neuve. Aujourd'hui je me pose la question suivante : en tant que vrai amateur de "muscle cars" vais-je passer le pas d'installer une boite mécanique ?
Mon beau père avec qui j'apprend la mécanique a possédé une Mustang 71 avec un 351C 4V et boite manuelle. Il me conseille d'essayer si possible une Mustang ancienne avec boite méca avant de me lancer dans un tel investissement (car c'en est un). D'aprés lui les sensations avec une boite manuelle sont différentes et la conduite peut être beaucoup plus violente avec ces accélérations à chaque passage de rapport  ;D Il m'en a toujours parlé et aujourd'hui ça me fait envie, malgré que la boite auto soit suffisante pour une utilisation de weekend et pour les ballades.
Je sais que tout ça a été un peu débattu sur le forum, les deux types de transmissions ont leurs avantages et inconvénients c'est sur, mais quand même une Mustang boite méca... C'est le rêve pour moi  luvn j'aime la sensation de passer les vitesses, la possibilité de poussée que ça offre etc.
J'ai commencé à faire un devis auprès de Ohio Mustang Parts qui peuvent me fournir toutes les pièces nécessaires pour ça... Sans le port ça se chiffre à environ 2000$ voire plus, donc c'est un bon investissement (et le port va faire mal !!). Tout ça pour une toploader four speed avec toutes les pièces qui vont autour.
Que pensez-vous de cette idée de swap ? Certains l'ont-ils déjà fait ?

J'en viens à ma dernière question, la plus sympa  ;D : un possesseur de Mustang ancienne boite méca serait-il partant pour le laisser essayer sa Mustang ? Evidemment en retour il pourra essayer la mienne !
Et ça en fait une occasion pour rencontrer un passionné evidemment. Pour information je vais aux meetings de l'Association Trophée Dragster si jamais... Si quelqu'un tombe sur ce post et qu'il est tenté par l'idée, qu'il n'hésites pas à me contacter, même pour me donner son avis sur la boite méca !

Thierry

Pour ton moteur, tu peux changer les culasses et le collecteur d'admission et carbu pour avoir un 351 Cleveland 4 V comme à l'origine. C'est les seules differences entre les deux.

Pour la boite, ta Mustang avait elle une boite manuelle ou auto à l'origine? Si c'était une auto quitte à lui faire perdre ses origines pourquoi ne pas lui installer une boite manuelle 5 vitesses? Tu y gagnerais en performances, confort d'utilisation, économie de carburant et le prix d'une T5 doit quand même être inférieur à celui d'une toploader.

Sly_drums

Hello Thierry, oui j'avais pensé trouver des culasses 4V mais j'ai finalement décidé de rester avec les 2V pour le moment. Sur le forum américain 7173MUSTANGS on m'a conseillé de rester en 2V pour l'utilisation que j'en fais (plus de couple, moins de puissance), ou éventuellement d'opter pour des culasses australiennes 2V "closed chamber" qui feraient grimper le taux de compression et qui sont un bon compromis entre 2V et 4V. Pour ça je verrai plus tard  :) Ca necessitera de nouveaux collecteurs 4 en 1 et une nouvelle pipe d'admission, donc je m'accorde un délai de reflexion si je décide de faire cette modif ;)

Concernant la boite, une top loader reconditionnée coute apparemment moins cher qu'une T5, et je préfère car c'est d'époque. Je ne suis pas spécialement fan de garder absolument tout d'origine, mais cette légendaire boite top loader me fait bien envie, même si une T5 serait en somme plus "logique".
En plus de ça, les prix que j'ai pu voir pour une T5 sont assez inabordables pour mon budget assez restreint en fait.


Olive 74

Prend une T5 ... bon sinon viens sur Doussard le 22 avril il y aura de la Mustang et pourquoi pas tester une boite meca  ;)

Sly_drums

Ah bin oui avec grand plaisir je me joindrai aux autres Mustangueurs ! C'est en Haute Savoie ça non ? C'est quoi exactement comme rassemblement ?

Je vais regarder la T5 de plus prés, voir si je peux en trouver une à prix assez abordable.

Romuald

Citation de: Olive 74 le 19 Mars 2012 à 16:57:48
Prend une T5 ...
Clair. La T5, c'est le top, mais faut minimum une world class voir meme une super duty, sinon avec le cleveland elle va te peter a la tronche...
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Don't Try, Do It ...Orange 302 Special story

Romuald

Citation de: Olive 74 le 19 Mars 2012 à 16:57:48
Prend une T5 ... bon sinon viens sur Doussard le 22 avril il y aura de la Mustang et pourquoi pas tester une boite meca  ;)
Et moi, si je viens tu me la pretes ?  luvn ;D
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Don't Try, Do It ...Orange 302 Special story

karl71

Mon expérience perso:
J'ai une T10 (boite 4) sur ma 66 complètement stock, rapport de pont 2.8 et je me traine vraiment. Le passage des vitesses est douloureux à la longue, les vitesses ne passent pas super bien et je suis obligé de faire patiner l'embrayage des plombes pour ne pas caler au démarrage, je ne suis vraiment pas satisfait de cette boite/embrayage et regrette vraiment la C4 que j'avais sur mon ancien coupé. J'hesitais a mettre la T5z qui attend dans mon garage pour une question "d'origine" mais la, je suis vraiment décidé à le faire car je n'apprécie pas la conduite de la voiture comme elle est maintenant. (ROMU: c'est quand tu veux/peux  ;))
Peut être que j'ai un pb d'embrayage, de plus, ta voiture est certainement plus pechue que la mienne mais je pense que l'option T5 est à considérer si tu veux pas miserer comme moi. Après, tous les mecs qui parlent de leur boites manuelles 4 ont l'air enchantés...Je te fais essayer la mienne quand tu veux mais tu vas certainement garder ta C4 après!

Alexstanger

en ce qui me concerne, ma mustang a été concu en boite méca mais transformer en boite auto durant sa douloureuse vie, le repassage en boite méca n'a pas été si onéreux que ça, il suffit de fouiner et trouver des pièces par chez nous; mais quitte a passé en boite méca, je mettrais plutôt une t5 qu'une toploader surtout que le surcoût en minime

Romuald

Citation de: karl71 le 19 Mars 2012 à 21:08:44
(ROMU: c'est quand tu veux/peux  ;))
ha bha oui ... je savais que j'avais une T5 a monter, mais je savais plus pour qui  LOL (faut dire que je suis assez vite amnesique quand il sagit de bosser  ;D)

Bha la j'ai fini celle de Titoune et je vais sans doute avoir un peu de dispo vu que j'ai des jours de congés a prendre avant fin Avril  :'(  ;D.  Faut qu'on fasse un topo pour voir si tu as tout ce qu'il faut et on va pouvoir planifier ca  :)
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Olive 74

Citation de: Romuald le 19 Mars 2012 à 20:36:29
Citation de: Olive 74 le 19 Mars 2012 à 16:57:48
Prend une T5 ... bon sinon viens sur Doussard le 22 avril il y aura de la Mustang et pourquoi pas tester une boite meca  ;)
Et moi, si je viens tu me la pretes ?  luvn ;D

Pas assez rapide pour toi  ;D