salut tout le monde

bon, a priori, j'ai trouvé ma mustang
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-14514236.html

comme certain d'entre vous l'avez fait remarqué, 28000 euro pour le nombre de kms c'etait un peu cher, mais avec la reprise de mon véhicule , le garage était un peu obligé....

Je l'ai , pour.....24000 euro  j'ai plus qu'à mettre la croix dans la case signature...

Et donc comme vous le savez peut etre, ce sera ma voiture de tous les jours, été comme hiver (neige....fou....gnagnagna....), ma question qui me trotte depuis que je sais que je vais signer....

Une mustang de 2006 qui à 75000 kms, peut elle sans aucun souci ( de plus qu'une auto européenne "normale") faire 15000 kms par an, démarrer nickel l'hiver alors qu'elle à dormi dehors...???ou alors je risque d'etre embeter tout les 4 matins...(  plus qu'une auto européenne "normale")

merci de vos conseils

Je pense pas que tu es plus de probleme que ca 

Comme on l'a déjà dit, aux US et au Canada ils ont aussi des saisons froide de la pluie et du soleil et souvent plus dur que chez nous, donc si la voiture est entretenue il ne devrait pas avoir de probleme !

Bravo pour ton choix  Nous avons la même voiture, même année, même kilometretrage, boite, jantes ect,ect...

Elles sont peut etre même soeur sur la chaine d'assemblage (à voir )

je me suis posé la même question et je me suis fait la même réponse
je suis dans le patelin a coté de toi Satanas et je ne pense pas que notre hiver y changera grand chose de celui des stazunis .. sauf pour ceux de la californie haha !
Moi aussi elle sera souvent dehors et je l'utiliserai tous les jours de l'année donc bien la chouchouter et cela devrai lui suffir

Au dela de notre passion pour la Mustang, cette voiture qui est une auto "normale" avec 4 roues et un moteur, un chauffage pour l'hiver et la radio pour les bouchons.....

Faut pas psychoter parce qu'on achète une mustang. Meme en dormant dehors toute l'année, elle demarrera, et en roulant tous les jours, elle demandera la même attention que n'importe quelle voiture européenne en présentant l'avantage d'être de conception plus simple. Une mustang qui sur notre continant est une voiture "hors norme" n'est qu'un équivalent de la gamme d'une 308 outre Atlantique, que les gens utilisent au quotidien pour aller faire les courses ou partir au boulot. A être utilisée tous les jours, elle présenteras plus rapidement les stigmates du temps, c'est tout.

Je sais que bcp vont crier au scandale comme d'hab, mais la mustang n'est pas non plus la 8eme merveille du monde et reste simplement une voiture qui ne demande qu'à rouler.

Citation de: Titi57 le 01 Septembre 2011 à 15:53:00
Je sais que bcp vont crier au scandale comme d'hab, mais la mustang n'est pas non plus la 8eme merveille du monde et reste simplement une voiture qui ne demande qu'à rouler.

Comment oses-tu dire ça ? La Mustang n'est pas une voiture mais LA voiture ! Mieux, c'est un mythe !
Et nous sommes les garants de ce mythe !
Comment ça j'en fais trop ? 

sauf que perso je vais faire plus attention a la mustang que la peugeot de Mme parce que niveau cout à l'achat c'est pas vraiment pareil

Une boite auto
Je sais..ce n'est pas le but de ce topic...

  bon !!!!

voila !!!

ce que je craignais est arrivé.....

madame vient de découvrir que 300cv ca fait beaucoup, que quand on fera de la route ca fera du bruit, que la mustang ne tient pas la route, que ca freine mal.....

que " en plus il roule bien le 4x4 et gnagnagna...c'est pas raisonnable....

bref !!!! gnagnagnagnagna....c'est en train de devenir un sujet de discorde....


du coup j'ai annulé la vente... pourtant elle est nickel....à part son échappement qui n'a pas de silencieux , elle est conforme à mes envie.

bon, je repars .....en quete d'une mustang, qui sera ma 2eme voiture et qui ne roulera que les week end

adieu.....je me meurs.......mais....."I'll be back !!"

Mustang en hivers : Faire gaffe tout de même à nettoyer souvent le chassie, aux USA et Canada, ils n'utilisent pas de sel, et les voitures ne sont donc pas préparées à ça.

S'non, pour le bruit, effectivement, avec un échappement sans silencieux, ça va être dérangeant à force quand on roule pas mal, avec un d'origine voir certains autres, c'est super.

Et 15000 km par an ... j'ai mis ça à la mienne depuis que je l'ai, en 5 mois ^^

Mes félicitations pour cet achat!

Citation de: Shiva le 01 Septembre 2011 à 19:08:26
Mustang en hivers : Faire gaffe tout de même à nettoyer souvent le chassie, aux USA et Canada, ils n'utilisent pas de sel, et les voitures ne sont donc pas préparées à ça.

Euuuh! Je suis au Canada et jusqu'a l'hiver dernier personne n'a trouvé plus efficace que le sel pour deneiger les routes.
En tout cas, rares sont les voitures de plus de 10 ans qui roulent en hiver et qui n'ont pas de rouille chez moi. Enfin ici c'est pratiquement 6 mois par an que les routes sont salées.

Citation de: satanas63 le 01 Septembre 2011 à 18:49:54
... bon, je repars .....en quete d'une mustang, qui sera ma 2eme voiture et qui ne roulera que les week end

adieu.....je me meurs.......mais....."I'll be back !!"

Tu comptes en prendre une autre ou c'est un projet sur le long terme?

Ben.... Je sais pas encore ... Il faut que je revois mon budget,
Que je trouve un garage assez grand a louer , parceque si c'est une ancienne , je vais pas la laisser dormir dehors !!

Ou alors peut être choisir un v6 qui fera moins peur a la patronne ??

De toute façon , v6 ou v8 , c'est kif kif pour la tenue de route et le freinage , non ?

Les L6 anciennes, c'est introuvable mais pour les V6 récentes, tu aurais moins de poids et moins de puissance alors le freinage et la tenue de route seraient un petit peu mieux.

Enfin tu as quand meme dit a la patronne que les 300 cv sont trés dociles quand on appuis pas trop sur le champignon?

pour info les modèles 2010 ont une tenue de route bien meilleur et un bon freinage

vu que tu es pas loin passe à l'occaz je serai certainement au casino et on prouvera a madame qu'elle a tord 

C'est ca il faut qu'elle essaye et aprés elle changera d'avis 

Ma femme conduit mieux la mustang 2006 que notre Espace III essence 

un petit truc en plus ce n'est pas parce que c'est un V8 ou V6 que ta voiture sera plus ou moins dangereuse ... une 2cv suffit pour foutre la merde sur la route!
je veux dire par là que c'est le chauffeur ou chauffard selon les cas qui fait que ....

pas sur qu'il y ai une différence de comportement ou de freinage entre le v6 et le v8, faut rester vigilant suivant l'état de la route (dégradée, mouillée, etc). Le freinage n'est pas mauvais en soit, il manque simplement de mordant, faut écraser la pédale pour que ça s'arrête.

En fait, la veille de conclure l'affaire,je suis passé voir le garage qui s'occupait de ma dodge dart,
                                             http://www.passionvoitures.com/
et  le patron, que je connais un peu , et qui à pas mal l'habitude des américaines en générale m'à avoué s'etre fait de belles frayeur avec le freinage " d'urgence " des mustangs, et justement qu'en écrasant la pédale les freins on tendance à vite chauffer et donc moins freiner ( ce qui entraine quelque fois à la longue une déformation des disques)
il m'a conseillé , comme je vais rouler avec tous les jours de mettre des disques haute performance perforé, et m'à conseillé aussi de plutot trouver une boite manuelle qu'automatique, car beaucoup plus de frein moteur, et une possibilité par exemple sur neige de démarrer en 2nd donc plus calmement..?
il m'à aussi dit qu'avec le v6,il sera plus facile d'avoir le pied léger.... mais qu'avec "seulement"  200 cv il faudra rester calme quand même  ...

vos avis ??

pour en posséder une, avec le V6 il faut faire quand même gaffe, le moteur fait 4 litres de cylindrée et est très coupleux, de plus il ne rechigne pas à monter dans les tours. Il n'y a pas besoin d'appuyer très fort sur l'accélérateur pour affoler les roues arrières. Personnellement je roule normalement comme avec n'importe quelle voiture et je n'ai pas eu l'occasion de constater que le comportement de la voiture est dangereux (en même temps je ne la sors que par temps sec), en m'amusant un peu sur les routes dégagées par chez moi ça pousse fort et il y a de quoi se faire plaisir. Pour avoir essayé une V8 récemment (merci msieur Cosby), l'embrayage est tout aussi dur que sur la V6, la boite méca de la GT est plus agréable et douce à manipuler et l'accord boite/embrayage est mieux fait que sur la V6, où on a tendance à démarrer dans un "vroum" car le dosage n'est pas évident. Je n'ai pas essayé de boite automatique mais sur la V6 c'est certainement plus agréable pour un usage au quotidien que la boite méca (dureté embrayage et levier de vitesse de "bonhomme"), étant pour autant réfractaire aux boites autos je ne regrette pas mon choix d'avoir pris une boite méca, mais j'imagine mal être dans les bouchons avec ça (jambe gauche et bras droit en béton armé). Mon avis sur la boite méca : on reste maitre du véhicule, on gère son régime moteur, si on veut rouler écolo ou au contraire emmener l'aiguille du compte tour dans la boite à gants.
Sans vouloir défendre ma cause, la V6 n'est pas une "sous-mustang", ça reste puissant, coupleux, rageur dans les tours et avec un échappement after market elle est transcendée. Ce que j'ai remarqué comme différence notable entre le V6 et le V8, en dessous de 3500 tours c'est pareil, au dessus on a l'impression que la GT pousse de plus en plus alors que la V6 est peut être plus linéaire.
Cela reste mon avis, je ne sais pas si d'autres confirmeront ou pas.