Je me suis essayé hier sur une petite route de campagne déserte au départ avec et sans TCS (Track Control System)...

Avec le TCS... gentil... même pas une petite amorce de dérive, la voiture pousse fort, très fort même et reste bien en ligne.

Sans le TCS... Hummmmm... Que du bonheur ! Ca pousse fort, et puis quand les pneus se mettent à patiner, la légère dérive du train arrière se contrôle sans soucis.

Finalement, pour la ville le TCS autorise une voiture très civilisée, pour la campagne, TCS off... retour du Muscle Car à l'Américaine !

Par contre, j'apprécie ne pas avoir d'autre forme d'assistance à la teutonne ! (Anti-roulis, anti-tangage, anti-plongée, anti-cigarette, anti-dote)

J'aime avoir une voiture "sévèrement burnée" (pardon Mesdames) avec ce que ça implique d'avantages et d'inconvénients... 

Et vous, vos expériences ? Que ce soit avec une Mustang récente ou moins récente ?

avec les anciennes ( enfin je parle pour moi...) pour le coup, c'est plutot viril la conduite....direction, embrayage , freins...faut eviter d'y aller en talons aiguilles, avec une manucure fraiche et un broshing tout neuf ( en plus ca sent bon l'echapement, l'essence et la gomme..)

salut

à 45 ans, tu as une bullitt ..et en + tu habites en Suisse ... veinard !

a +

Moi j'ai aucune aide dessus donc quand j'appuie sur les gaz sa bouge bien comme il faut mais si la route est seche aucun soucis de maitrise par contre sur route mouillé j'essaye même pas !

dans 5 ans la rolex et il a reussi sa vie 

c'est plus prudent  (sinon elle tient la route.......................mais toutes la route et une 4 voies  )

C'est clair ! Sur la neige je sais pas j'ai pas encore eu l'occase et je pense que je la sortirais jamais si sa neige ou si sa géle

C'est vrai que en suisse les sans abris se bourre la tronche au chateau margot?

retirer le TCS c'est la deuxieme chose que je fais dans ma voiture après avoir mis le contact. Quand ta voiture par en survirage en virage son action rend le comportement dangereux avec une brusque coupure des gaz et le coup de volant qui va avec. J'ai horeur 
C'est bien moins dangereux de savoir maitriser ça glisse 

pas de coms de conducteurs d anciennes?

Citation de: sober86 le 11 Mai 2010 à 14:45:47
pas de coms de conducteurs d anciennes?

moi aussi j'enleve le tcs de ma stang   

moi j ai enlevé tout le bloc chauffage, ca compte aussi???

oui,ça allege le vehicule........................pour les acceleration fulgurante 

J'ai un com d'ex conducteur d'ancienne.

Ma 69, vous vous en doutez peut etre n'avait aucune assistance en dehors de la direction et des freins (pas ABS) et les accélérations étaient sauvages et toutes aussi douces suivant le pression donnée sur la pédale. Par contre sur le mouillé... aille aille aille!

Comme le dit Tonton c'est parfait si on maitrise la glisse mais il vaut mieux etre certain de pouvoir la maitriser et entre la technique connue et les reflexes, ca fait deux choses.
Aprés avoir roulé pendant de nombreuses années en Cox, je pensais etre un pro de la glisse et pour m'amuser j'ai donné un petit coup d'accelerateur en virage, l'arriere est parti plus vite que prévu, j'ai donné un coup de volant pas trés étudié et la voiture a fini dans les rails de sécurité d'une rocade. C'était une semaine aprés l'achat de ma belle.
Hereusement il n'y a avait qu'un peu de tole froissée et j'ai pu la réparer moi-meme a peu de frais. 

on imagine le pilote d'ici 

tu devais etre degouté...( et pas trop fier.. ), c est clair que qd je dois conduire la mienne sur du mouillé, les gens doivent se dire..."si c'est pas miserable de conduire comme un pti vieux a son age... ") je sors des rond point comme une mémée

tant que tu ne rentre pas dans les mémée comme dans les rond point 

Oui, quelqu'un s'était arreté pour me demander si j'avais besoin d'aide avec ma voiture en sens inverse de la circulation et pas trés fier, je lui ai dit que tout allait bien.
En tout cas, aprés cet incident je roulais comme une mémée sous la pluie.

le problème c'est qu'entre faire le kéké en sachant quand la voiture va partir, comment on va récupérer et la voiture qui part violamment toute seule, il y a une énorme différence, elle s'appelle reflexe, soit on l'a d'office soit il faut s'entrainer...
ex:
je faisais le kéké sur la neige, dérapages en tout genres, super je suis un pro, mais pour corser je me dis que serrer le frein à main en permance ça serait plus efficace. plus efficace ça l'a été, j'ai rien vu sauf que j'avais fait un 360 !!
pas pro finalement

Pour ma défence je dirais que j'étais tout seul dans la voiture, c'était au milieu de la nuit et il n'y avait personne sur le route. Je voulais juste savoir si je maitriserais la voiture et j'ai vu.
Par contre aujourh'hui je suis dvenu un pro de la conduite sur neige avec une propulsion tout en restant sage.