J'ai noté quelques changements par rapport à mon ancienne GT. Les boutons de ventilation ne sont pas identiques. Les manettes des sièges non plus. Et au niveau de l'orifice pour mettre l'essence, j'ai l'impression qu'il y a un trou de dépression plus gros : du coup, aucun mal à faire le plein !
Pas de mal non plus pour faire le plein... sauf sur le compteur de la pompe LoL
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Lame de GT500
Jantes Shelby 2010
Freins Baer 6 Pistons
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sur les bullit c'est pas un échappement ford racing ?
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Feux arrières Raxiom, clignotants avant blancs, antenne radio courte, demies-coques de rétros peintes, pédalier de GT500, + d'autres accessoires. Silencieux Flowmaster american thunder.
Oui c'est une ligne d'échappement complet spécifique a la Bullitt mais il y a aussi une tune et un kit d'admission qui participent pour donner ce son. Ford a fait de longues recherches pour arriver a obtenir la sonorité de la Bullitt.
Je comptais sur aujourd'hui pour laver la stang et faire de belles photos mais c'est raté Il a pas mal plu... mais quelques photos quand même !!!
Sinon j'ai essayé de connecter mon téléphone au système audio => impeccable pour écouter les mp3 de mon blackberry (de merde)
Toujours la tirette dans le coffre si je me fais capturer par des gitans. Mais cette fois-ci la tirette est clipsée. La finition sur celle-ci c'est autre chose
Le shaker 1000 : le caisson de ouf dans le coffre. Ca décoiffe
J'ai commencé le tuning en virant l'antenne Cibi par une antenne plus raisonnable :
L'intérieur comme neuf :
Le tableau de bord en alu bouchonné
Le clou du spectacle
N° 5170 sur 7700.
Le chtar dans le transport
Rabaissée en ressort eibach. Je me tâte à la remettre d'origine.
Le petit plus sur cette version : le porte ceintures. Très bien pour les vieux qui ne peuvent plus se retourner
superbe auto, merci de nous avoir fait partager ce bijou. As-tu régler ton pbm de siège ? J'avais jamais remarqué que le volant des bullit était différent des autres mustang (petite bosse de chaque côté sur la partie haute). Je crois que la sellerie est la même que les GT500, est-ce plus confortable que ta précédente GT ?
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Feux arrières Raxiom, clignotants avant blancs, antenne radio courte, demies-coques de rétros peintes, pédalier de GT500, + d'autres accessoires. Silencieux Flowmaster american thunder.
Je ne me suis pas occupé du problème de siège. Mais ça va être chaud. A mon avis il faut enlever les housses en cuir.... Sinon pour la différence entre les sièges de GT et les sièges de Bullitt : ceux de la Bullitt sont plus enveloppant. Dans les virages je ne glisse plus
Le surbaissement donne un côté encore plus bestial je trouve. Pour le son je l'ai entendu en "live" ce matin à l'Esplanade avec celle de Totally Fury, c'est très très sympa !
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26 octobre 2011, 19:49:13 pm
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