Citation de: Boby 37 le 12 Janvier 2019 à 14:37:33
Jaune ou Rouge , jantes noires ....
On est HS ....on va se faire "allumer" !!

C'est clair !

Merci

Je vous remercie pour vos réponses du coup je vais m'orienter vers la boîte meca et je pense avoir trouver ma mumu une 2011 gt grise mais j'ai un petit soucis les chevaux-vapeur ou KW ne corresponde pas a la puissance réelle du véhicule, la valeur sur la carte grise est sous évalué, est ce que je dois m'inquiter? La voiture est en parfait état et le moteur est bien un coyote 5.0

Je vous remercie

je suis obligé de répondre pour alimenter la polémique :

la BA10V , elle doit être très bien, bien plus efficace , mais , ya des critiques ou ça patauge(rait) pour trouver le bon rapport parfois , en descente le pense.

içi j ai la BM6 et avec le modele 2019 , on a le petit gadget en plus qui donne la banane à chaque rétrogradage : le rev match.  Toute seule comme une grande, elle remet un filet de gaz , comme l'antique talon pointe, pour ajuster le régime moteur à la vitesse de la transmission. vu le son du v8 sur la 2018+, c'est juste un grand kiff à chaque rétrogradage. On débraye, point mort, et dès qu'on engage un rapport inférieur , elle remet un coup de gaz, ensuite on embraye.

le revmatch c'est bon, mangez en.   

Sympa cette histoire de revmatch!! Du coup j'ai pris une BM6, je récupère la mumu dans une semaine    j'ai hâte!!!!

"ça pataugerait pour trouver le bon rapport"... jamais vu ma BA patauger ! surtout en mode sport ;-) en mode normal c'est tellement efficace et sans à coup que c'en est impressionnant.... je pense qu'il y a (pas vérifié) aussi une reprise de gaz en tout cas en mode sport... on entend l'échappement claquer un coup ce qui ajoute au plaisir... un passager m'a demandé...

mais c'est quoi ta boîte ? manuelle ou auto ? il voyait que je changeais les vitesses au volant et en auto se demandait qui changeait quoi 

mais je pense qu'on a deux tendances qui se dégagent : les on dit sur la ba10V, ceux qui l'utilisent (longtemps pour se faire un avis).

De toute façon la BM donne entière satisfaction...

tout le monde est donc content ;-)

Citation de: nonozor le 30 Janvier 2019 à 09:24:10
je suis obligé de répondre pour alimenter la polémique :

la BA10V , elle doit être très bien, bien plus efficace , mais , ya des critiques ou ça patauge(rait) pour trouver le bon rapport parfois , en descente le pense.

içi j ai la BM6 et avec le modele 2019 , on a le petit gadget en plus qui donne la banane à chaque rétrogradage : le rev match.  Toute seule comme une grande, elle remet un filet de gaz , comme l'antique talon pointe, pour ajuster le régime moteur à la vitesse de la transmission. vu le son du v8 sur la 2018+, c'est juste un grand kiff à chaque rétrogradage. On débraye, point mort, et dès qu'on engage un rapport inférieur , elle remet un coup de gaz, ensuite on embraye.

le revmatch c'est bon, mangez en.   

Perso je l'ai essayé et ....pas du tout aimé (en mode normal c'est gavant...) !
Pour moi, il y a beaucoup trop de rapports et donc ...çà change très (trop) souvent ...
J'ai eu une 55 AMG boite 7G-Tronic ...beaucoup plus agréable ...
Bon, après c'est comme tout ...affaire de gout mais à voir niveau fiabilité car elle est quand-même très sollicitée ...

C'est un débat sans fin cette histoire 

Moi perso j'ai une boite mécanique que j'adore surtout avec le short shifter ford racing    mais c'est une 2011 et si je devais prendre une 2019 je pense que je me laisserais tenter par la BA 

Surtout que la BA soit tu laisse en auto soit tu joues avec les palettes, alors que la BM ba t'as pas vraiment le choix 

Mais bon les goûts et les couleurs...

Ben une bonne boîte auto ça peut être pas mal pour doubler dans les montagnes... 

Boby 37 tu l'as essayée 30 minutes... roule avec on en reparle.... les impressions rapides ça n'a pas beaucoup d'intérêt.

L'essayer vraiment en position sport.
L'essayer vraiment en position normale en ville.
l'essayer vraiment en position sport et se servir des palettes...

sinon la BM est super... aussi.