Bonjour,
Pour moi c'est une 2006 GT, aucune modification,  oui une Mustang c'est vrai c'est pas  top au niveau du freinage, de la suspension, il y a encore un pont rigide (mise à part les nouvelles) l'intérieur c'est du plastoc comme sur une Twingo (pour la 2006 en tout cas)  et je pense qu'au niveau conception c'est du rustique , mais du costaud et quand tu es fan ( comme moi des américaines depuis mes 14 ans et j'en ai 56) tous les défauts, tu les mets de coté et si tu veux faire des modifs  pour tout améliorer dirige toi vers une allemande (c'est d'origine)  ça te couteras bien moins de billets. En te lisant je constate que  tu penses déjà à la revente c'est que tu n'est pas un passionné, parce que perso avant d'acheter la Mustang,  la capacité du coffre, le freinage, la revente etc.......(.mais je parle pour moi uniquement), je n'en avais que faire c'est un achat passion pas pour faire du business,  après je sais qu'il y en a plein qui font des tas de modifs et qui dépenses beaucoup d'argent, et que pour leur investissement ils pourraient avoir une AUDI une BMW une MERCEDES etc....haut de gamme. tout simplement parce que ce sont des Passionnés.

T'inquiètes pas pour ma passion 

Simplement, ayant vu la faucheuse de près y a des années, quand j'achète une voiture je veux qu'elle tienne la route, qu'elle freine, et si possible qu'elle ait un ESP. C'est personnel. Certains hurleraient. Moi c'est ce que je recherche.
Sachant que je roule cool (encore plus depuis que je suis papa) mais quand on lit certaines choses on s'inquiète, et on vient poser des questions aux experts 

Pour le coffre, sans envisager de ramener les meubles Ikea avec (Fred je te tire mon chapeau !), je veux pouvoir partir en week-end avec, en y mettant ma femme, mon fils, mon chien et les bagages. C'est précisément pour cela que j'ai vendu la MX5 que j'adorais : 2 places et une boîte à gants : c'était sortie solo ou rien du tout, et ca se transformait souvent en rien du tout.

Quand à la revente, eh bien j'étais bien content de revendre la MX5 en 2j, pour pouvoir m'occuper directement de ce projet US car ! Parfois une période de la vie (ou de chômage) peut faire qu'on doit se séparer de sa maîtresse. Je sais que vos voitures ne se vendent pas en 2j. Mais si je peux éviter d'en choisir une qui met 2 ans à partir tant qu'à faire !...

Bien sûr que toutes nos voitures passion sont bourrées de défauts ! Et qu'on les oublient des qu'on tourne la clef de contact : c'est ca le secret : avoir la banane des qu'on monte dedans.
Apres pour avoir roulé en allemande, ce sont des produits tres aboutis, mais pour ce qui est de faire vibrer...

Voilà pourquoi je pose toutes ces questions et vous lis avec l'avidité de la découverte. 
Merci à tous pour vos témoignages en tout cas, j'avance petit à petit dans la connaissance de vos montures ! 

Citation de: sygnus74 le 10 Août 2016 à 01:24:45


Pour le coffre, sans envisager de ramener les meubles Ikea avec (Fred je te tire mon chapeau !), je veux pouvoir partir en week-end avec, en y mettant ma femme, mon fils, mon chien et les bagages.

tout ce pti monde dans le coffre ??

Salut!

- les coffres des Mustangs sont relativement spacieux, un peu moins pour les cabriolets. Ce qui pose problème, c'est la taille de l'ouverture du coffre: pas de grosse valise rigide mais plusieurs petits sacs et tu peux mettre plein de choses là-derrière. 

- pour la tenue de route, le freinage et les risques associés, c'est de l'âne derrière le volant qu'il faut se méfier. Et celà vaut pour n'importe quelle voiture! Sinon, les Shelby (GT500) sont les plus délicates à cause de leur gros compresseur au fonctionnement binaire. Y en a un paquet qui se sont fait peur... Comme en moto.

- la Challenger est vraiment très grosse donc voir niveau garage/parking si ça vaut le coup. En tous les cas, c'est une magnifique bagnole, mais surtout un gros "boulevard cruiser". Tu aimes les routes de montagne?

- je n'ai jamais réussi à me faire au tableau de bord de la Camaro (les deux gros compteurs carrés...)

- J'ai eu deux 2007 (V6 cab puis GT cab) et maintenant une 2013. La Mustang qui marche le mieux (et de très loin), qui est la plus "collectible", et qui a la plus belle allure, c'est la Boss 302!!  Beaucoup la croient trop exclusive (vrai pour la Laguna Seca qui n'a pas de sièges à l'arrière) mais ce n'est absolument pas le cas, hormis le budget, en Europe, clairement. Aux US, elle coûtait, neuve, à peine plus cher qu'une GT full options. C'est là Mustang qui se conduit le plus facilement, tellement ses perfos sont extraordinaires. Lorsque nous habitions aux US, ma femme allais régulièrement chercher les gosses à l'école avec lorsque je lui piquais sa voiture.

Bonne recherche et bienvenue ici!

G

En parlant de coffre, j'oubliais...Lors de vacances en Floride, j'ai loué une Camaro cab....Eh ben une fois décapoté, tu n'as plus de coffre ou alors juste assez pour une trousse de toilette et ta carte de crédit. Ce n'est pas le cas avec une Mustang cab (j'en ai eu une aussi  ).

En tout cas, je suis content de te lire quand tu écris : "c'est ca le secret : avoir la banane des qu'on monte dedans.
Apres pour avoir roulé en allemande, ce sont des produits tres aboutis, mais pour ce qui est de faire vibrer..."

Je te sens maintenant prêt à nous rejoindre car avec une Mustang, c'est vraiment ce que tu va ressentir : Avoir la banane en tournant la clef et avoir un véhicule qui te fasse vibrer 

Une Mustang ça tient la route avec des bons pneus !  Si tu fais le con, ça part, mais sinon moi je vais au boulot tous les jours avec et franchement y a pas de soucis.

Les freins c'est son point faible mais très facilement remédiable.

Et on est surpris de ce qu'on peut mettre dans le coffre, d'autant plus que les sièges arrières sont rabattables au cas où...

Maxou " avoir un véhicule qui te fasse vibrer"

Est-ce que cela existe une Femme Mustang ? 

Citation de: sygnus74 le 10 Août 2016 à 01:24:45
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Pour le coffre, sans envisager de ramener les meubles Ikea avec (Fred je te tire mon chapeau !), je veux pouvoir partir en week-end avec, en y mettant ma femme, mon fils, mon chien et les bagages. C'est précisément pour cela que j'ai vendu la MX5 que j'adorais : 2 places et une boîte à gants : c'était sortie solo ou rien du tout, et ca se transformait souvent en rien du tout.

Quand à la revente, eh bien j'étais bien content de revendre la MX5 en 2j, pour pouvoir m'occuper directement de ce projet US car ! Parfois une période de la vie (ou de chômage) peut faire qu'on doit se séparer de sa maîtresse. Je sais que vos voitures ne se vendent pas en 2j. Mais si je peux éviter d'en choisir une qui met 2 ans à partir tant qu'à faire !...

Bien sûr que toutes nos voitures passion sont bourrées de défauts ! Et qu'on les oublient des qu'on tourne la clef de contact : c'est ca le secret : avoir la banane des qu'on monte dedans.
Apres pour avoir roulé en allemande, ce sont des produits tres aboutis, mais pour ce qui est de faire vibrer...
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Pour le coffre, pas de panique, c'est un coffre immense pour un coupé. Comme le dis Swisscoco, les sièges sont rabattables et j'ai ramené une télé écran plat, une armoire de chez But, des étagères Ikea et même un volet roulant et son moteur électrique pour une baie vitrée! (Bon j'ai pas tout fais en seule fois qu'on soit bien d'accord).
Si c'est pour partir en week-end, il te restera de la place. J'ai 2 enfants de 5 et 8 ans, et tout le monde tient dans la Mustang avec les sièges auto, les valises les matelas gonflables pour la piscine et la glacière.
Si tu veux du coffre, évite juste les cabriolets.

Quant à la revente; Il y a un marché et un bon nombre de passionnés qui recherchent des Mustang soit, comme toi, pour franchir le pas, soit pour changer de Mustang.
Je craignais la revente aussi et le jour où j'ai annoncé sur le Forum que je vendais mon V6 (un lundi), j'ai eu le soir même 2 contacts très intéressés. On s'est téléphoné avec l'un des deux et dès le mercredi midi j'avais un acompte sur mon compte bancaire!! Une vente en moins de 48h et sans me faire chier avec le bon coin, j'ai eu de la chance mais c'est que ma Mumu devait être une bonne affaire.
Si tu ne cherche pas à faire une plus-value et que tu vends ta Mustang au bon prix, tu trouvera toujours un acheteur.

Maintenant, je suis 100% d'accord avec 4T074 (ça fais chier, je suis souvent d'accord avec lui et j'aime pas être d'accord lui), "prends un model qui te donne la banane , Dodge, Ford, ou Chevrolet, tant qu'a faire au juste prix". On aime tous les Américaines, quel que soit le modèle, mais on a tous notre sensibilité pour un modèle en particulier.
Même si j'adore la Challenger avec cette gueule de vraie Muscle Car, la Mustang reste pour moi le mythe Américain, mon rêve de gosse, celle pour laquelle j'ai vibré en premier.

Je vous remercie pour toutes ces réponses. Certainement vous vous dites que ca ne me fera pas avancer dans ma tete mais détrompez vous.
J'avance et même plutôt bien.

J'ai noté plusieurs choses :
- je suis tres loin d'être un pilote et d'exploiter mes voitures comme un porc. Je roule plutôt tranquille, et même si je m'amuse un peu, je ne suis pas dans ceux qui roulent le plus fort.
Pour exemple, je reviens d'un essai d'une Audi S1 (j'avais l'occase avec mon patron alors !  ). Qqun m'avait dit le Quattro est pas très bien géré et la voiture saucissonne sur les changements d'appuis. Apres essai perso, je me dis juste que c'est un malade : faut vraiment y aller comme un porc pour atteindre les limites de cette voiture. Ceci me rassure un peu sur l'aspect tenue de route de la Mustang (et puis je vais voir ca ce dimanche  en montant dedans) : je pense rouler bien en deçà de ses limites en fait.
- j'ai également noté que les suspates revues d'une Shelby ne repousseront pas forcément les limites (que je pense je serai bien loin d'atteindre dans ma conduite), et puis une Shelby, c'est une série limitée, pour moi faut pas y toucher. Donc je me dis une V8 GT ou je peux faire ce que je veux en jantes échappement bandes aileron... 
- je note également que la Challenger vous paraît vraiment trop grosse, au point d'être emmerdante dans les routes de montagne : ca me refroidit un peu quand même... Pour le garage ça passe (5m10 et elle fait 5m02  ). Mais dites-moi la Mumu n'est pas si petite que ca : 4m78 si je me souviens, pour moi c'est quasi pareil à la conduite que 5m non ?
- et si le coffre de la Mumu est déjà pas si mal (je vérifierai ça ce dimanche ! )

PS pour Venturace : oui je me suis un peu emporté  en même temps si tu veux pas salir les sièges...

Citation de: sygnus74 le 10 Août 2016 à 17:04:52
je suis tres loin d'être un pilote et d'exploiter mes voitures comme un porc. Je roule plutôt tranquille, et même si je m'amuse un peu, je ne suis pas dans ceux qui roulent le plus fort.

La Mustang a en général la vocation d'une grosse cylindrée  puissante, bien des amateurs de ce type d'auto n'ont pas pour autant des  notions de conduite sportive, en général, on sait tous accélérer,(c'est si facile) alors que  garder sa trajectoire, ou encore  freiner a temps est une autre paire de manches. Tu n'es pas pilote?  rassure toi, moi non plus! et a mon avis on est quelques un dans le cas, mais l'avantage que j'ai, c'est que je le sais, et malgré ça, je me fait de temps en temps des frayeurs..... Garder la tete froide, et 4 bons pneus...

Citation de: Fred29 le 10 Août 2016 à 14:10:53
...et j'aime pas être d'accord lui...

M'enfin! tout ça pour 2 bandes noires, que je trouve pas si mal que ça...

Citation de: 4T074 le 10 Août 2016 à 19:18:40
M'enfin! tout ça pour 2 bandes noires, que je trouve pas si mal que ça...

Ah non hein!! Tu vas pas commencer à les trouver bien mes bandes noires!
T'as pas le droit.
Ça commence comme ça et puis tu vas finir par faire les mêmes sur ta Shelby.
Et ça je ne veux pas parce que je veux avoir le plaisir de te les faire moi-même lors du prochain rassemblement.

Alors alors, où en es-tu dans ta réflexion et dans ton projet ?
Si je pouvais te conseiller, je te dirais de foncer sur une Shelby GT... mais bon je ne suis pas très objectif 

Bah écoute je suis en train de me pencher très sérieusement sur une GT CS 2011 

Bon j'ai vu une Shelby GT500 qui rentrerait dans mon budget, mais après avoir lu la section du forum consacrée aux Shelby, je n'aurai pas le budget pour changer les pièces sous-dimensionnées qui n'ont pas suivi le bond en performances, étant donné que j'ai quand même prévu de rouler un peu avec ma mumu.

Je vais donc rester sur l'idée de la GT CS 5.0 ce sera très bien. Par contre j'hésite grandement entre GT/CS 2011 & GT/CS 2013, je suis amoureux des feux à LED de la seconde, mais la différence de prix la fait dangereusement s'approcher (voire dépasser d'un poil) de mon budget maximal.

L'une des 2 gardera-t-elle plus de valeur ? Y'aurait-il plus de différences entre les 2 que la simple évolution esthéthique (bas de caisses peints, feux LED, sièges avec alcantara et surpiqûres) ?

Citation de: sygnus74 le 04 Septembre 2016 à 00:45:36
Bon j'ai vu une Shelby GT500 qui rentrerait dans mon budget, mais après avoir lu la section du forum consacrée aux Shelby, je n'aurai pas le budget pour changer les pièces sous-dimensionnées qui n'ont pas suivi le bond en performances, étant donné que j'ai quand même prévu de rouler un peu avec ma mumu.

Ceci n'est a prendre en considération, que si tu comptes faire du circuit, et faire parler les 0.1 de sec. aux chronos!!!

Entre 2011-12 et 2013-14, au-delà de l'esthétique extérieur,  il y a quelques trucs intéressants sur les dernières comme la présence du Bluetooth, si tu aimes téléphoner en voiture et écouter la musique de ton smartphone très simplement.

G

Le Bluetooth, je ne m'en sert jamais. La musique elle est sur clé USB dans l'accoudoir et je ne téléphone pas au volant parce que de toute façon quand je parle on entend "BonWRAOUUUMjour, c'est VRAOUUUUM Fred. Est-ce que VRAOUOUUUUM ça te VRAOUUUMMMMM si VRAOUUUUUMMM? Parce que VRAOUUUUMBLOPBLAPBLOPBLOUPPAF VRAOUUUMM, d'accord?"

Ben pourquoi t'as pris une 2014 alors? Fallait acheter une 65!! 

Citation de: Fred29 le 04 Septembre 2016 à 13:56:03
Le Bluetooth, je ne m'en sert jamais. La musique elle est sur clé USB dans l'accoudoir et je ne téléphone pas au volant parce que de toute façon quand je parle on entend "BonWRAOUUUMjour, c'est VRAOUUUUM Fred. Est-ce que VRAOUOUUUUM ça te VRAOUUUMMMMM si VRAOUUUUUMMM? Parce que VRAOUUUUMBLOPBLAPBLOPBLOUPPAF VRAOUUUMM, d'accord?"

haha je veux bien te croire surtout connaissant la consommation moyenne de la tienne... XD

Pour en revenir aux avantages et aux inconvénients de la mustang voici quelques avis perso :

- avec l'ESP enclenché, sur route mouillée ça ne reste vraiment pas terrible mais bon tant que tu conduit normalement ça reste correct.

- si ta mustang est équipée du track pack (c'est le cas pour la mienne), ne t'inquiète pas du freinage ça marche bien (crois moi c'est du vécu)

- en ce qui concerne l'intérieur, j'utilise le bluetooth pour synchroniser mon tel avec la voiture. Lorsque tu es en appel téléphonique le son est vraiment très propre c'est impressionnant! (à condition d'y aller molo avec l'échappement je pense n'est-ce pas Fred?)

- Si tu as le pack électronique (ce qui est encore mon cas) tu bénéficie d'un bel écran tactile super réactif, ça se rapproche vraiment de ce qu'on peut trouver dans une européenne, l'affichage de la caméra de recul est plutôt bon, il y a quelques particularités comme le jukebox qui permet d'enregistrer ses CD perso etc... Mais pour le GPS il faut trouver des cartes europe et là ça coince un peu :/ Mis à part ça tu as aussi la clim auto le tout étant présenté de façon claire.

- concernant la qualité des matériaux, pour être franc c'est largement au dessus de ce à quoi je m'attendais, les cuirs sont vraiment bon, la planche de bord est moussée (à partir de 2010), les réglages des sièges sont nombreux (hauteur, profondeur, inclinaison, soutien lombaire et profondeur d'appuie tête pour les sièges "standards"). Là où c'est limite ce sont les contre-porte (plastique dur) et sur la console centrale aussi!

- concernant l'habitabilité, les rangements ne sont pas nombreux : portières (peu d'espace), console centrale et boîte à gants. Mais on peu caser facilement 2 personnes à l'arrière (max 1m75!), on a une prise alum-cigare au milieu des 2 aérateurs centraux et une autre dans l'accoudoir (avec une prise usb et une aux).

- Enfin le coffre, l'accès n'est pas des meilleurs mais il est plutôt spacieux. Je pense que c'est plutôt grand pour une voiture de cette catégorie. Si tu n'as pas d'option Shaker (caisson de basse dans le coffre) alors là tu peux caser au moins 3 cadavres dans le coffre (assure-toi tout de même qu'ils sont raides il y a une tirette pour déverrouiller le coffre de l'intérieur ^^).

Bref si avec tout ça tu choisis autre chose c'est que franchement tu fais le difficile parce que la mustang est vraiment une voiture super sympa et même en mettant de côté tout ce que je viens de dire plus haut, son principal argument c'est son moteur (le 5.0 dans mon cas). A chaque fois que je la démarre je me félicite de cet achat et j'espère que tu en fera de même

salut et bienvenue,

Pour ma part, je rêve de la Mustang depuis que je suis gamin.. non pas la 20xx mais la 69 fastback.
J'en cherche une depuis quelques décénies (j'ai 41 ans ).

Alors oui je n'ai actuellement pas "mon rêve de gosse", mais je dois avoué que quand je suis tombé, par hasard, sur ma GT 2009 j'en suis littéralement tombé amoureux !
Quand je l'ai ramené à la maison pour la première fois, j'étais exité comme à mes 10ans ouvrant mes cadeaux de noël à minuit une..

Donc le seul conseille que moi je donnerais, va toutes les voir avec tes yeux, pas en photo, et essaye les si c'est possible, le cœur parlera de lui-même
Les défauts et autres trucs s'effacent dès qu'on rentre dedans et qu'on entend la mélodie du V8, sans oublier toutes les têtes qui tournent quand t'es garé sur le parking d'un centre commerciale (et ouais.. c'est la mienne...  ). C'est vraiment pas pour le regard des autres que je l'ai acheté, mais faut avouer que c'est jubilatoire, pour rester correcte ^^

Un jour je sais que j'aurai ma fastback de 69, tout est question de patience