Bonjour les z'amis !

Ça y est ! J'ai enfin trouvé la belle pour l'anniversaire à papa
C'est peu de dire qu'il était content, mais il a tout de même fallut quelques tours de roues pour vraiment réaliser ce qu'il se passait !        

Elle est n'est pas parfaite, des choses à revoir ici et là mais dans l'ensemble ça va. Elle a eu une petite restauration dont je n'ai, malheureusement, pu avoir aucune info concrète sur ce qui a été revu, ni facture, ni aucun autre détail donc il a fallu être attentif et "essayer" de ne pas la regarder avec les yeux de l'amour...

Je l'ai trouvé dans le fin fond de la belgique, tout près de la frontière hollandaise, un pro qui avait pas mal d'autre modèle, dommage qu'il n'était que très peu bavard, du coup difficile d'avoir des détails pertinents, à croire qu'il n'avait pas vraiment envie de la vendre... 

Malgré le fait que j'étais encore dans l'automobile il y a peu, j'étais vraiment content d'avoir avec moi la p'tite checklist trouvée sur le forum. Mon habitude est plutôt axé sur les véhicules récent et de plus l'aventure sur une MUSTANG des années '60, m'a fait un peu peur ! Dans tous les cas, UN SUPER BOULOT cette cheklist ! Encore un grand merci à tout ceux qui y ont participé !

Pour les précisions d'usages, c'est une code C, avec un bloc 351 (qui a été changé, on ne sait quand...) mais visiblement préparé car pour le peu que je sache il aurait des pistons forgés têtes plates / Arbres à cames CompCam / Culbuteurs à rouleaux CompCam / Pompe à carburant et pompe à huile gros volume + pompe à eau Edelbrock / Collecteur alu + carbu 4 corps Edelbrock / Allumage électronique MSD / Radiateur alu Griffin / Boîte manuelle T5 Tremec avec embrayage à câble (boîte d'origine auto 3 rapports d'après la plaque équipements dans la porte conducteur). ET capote électrique et fonctionnelle 

Pour ceux que ça intéresse, je mets quelques photos ci-après !

J'aurais éventuellement quelques questions pour ceux qui seraient bon connaisseurs en mécanique.

Pour résumer, un rêve de longue date, qui se réalise enfin. C'est dingue l'émotion que peut véhiculer une "bagnole" ! Un anniversaire et des souvenirs mémorables, qui a une valeur éternelle inestimable !

Bien à vous, chers passionnés.

Une Mustang, des gens heureux... 

magnifique j'adore  

Elle est belle   

    tres belle Mustang Cabrio

beau cadeau d'anniversaire 

A+

y a rien à faire, une ancienne ça a quand même de la gueule !  

Citation de: JohnJohn le 09 Avril 2021 à 16:50:17c'est une code C, avec un bloc 351

Il va falloir en parler à l'assureur    cf: https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006792058/

Quid en cas de sinistre important  Garder un écrit comme preuve que l'assureur était bien informé du changement .

Et qu'y a-t-il d'inscrit sur la carte grise (moteur d'origine avec puissance d'origine ou homologué avec son nouveau moteur) 

   Magnifiquement jolie

           

Citation de: PHILJO le 09 Avril 2021 à 21:08:09

Citation de: JohnJohn le 09 Avril 2021 à 16:50:17c'est une code C, avec un bloc 351

Il va falloir en parler à l'assureur    cf: https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000006792058/

Quid en cas de sinistre important  Garder un écrit comme preuve que l'assureur était bien informé du changement .

Et qu'y a-t-il d'inscrit sur la carte grise (moteur d'origine avec puissance d'origine ou homologué avec son nouveau moteur) 

Qu'est-ce que tu veux dire? Si le moteur a été changé sur nos vieilles voitures et qu'il ne correspond pas à celui d'origine elle n'est plus en règle ? Il faut faire une demande de modification de carte grise? Et prévenir la ffve ? Ou uniquement le mentionner à l'assureur? Il n'y a pas de notion d'homologation sur nos véhicules d'époque, non?

Citation de: Batfab le 09 Avril 2021 à 21:49:42Qu'est-ce que tu veux dire? Si le moteur a été changé sur nos vieilles voitures et qu'il ne correspond pas à celui d'origine elle n'est plus en règle ? Il faut faire une demande de modification de carte grise? Et prévenir la ffve ? Ou uniquement le mentionner à l'assureur? Il n'y a pas de notion d'homologation sur nos véhicules d'époque, non?

Il ne faut pas l'homologuer mais la FFVE demande (fort justement) que le véhicule de collection corresponde réellement à son type 

En cas de non (ou fausse) déclaration si sinistre important l'assureur s'exonérera de ses obligations, puisque non (ou fausse) déclaration. 

PS un remplacement d'un 289 par un 302 me semble pouvoir être admissible, mais par un 351... 

Mais si le changement se fait plus tard dans la vie de la mumu en France, c'est-à dire après avoir eu l'attestation ffve. Est-ce qu'il faut faire une démarche auprès d'eux (et de l'assurance)?
P.s : en effet, en ce qui me concerne ça risque d'être un changement du 289 vers le 302...

Les moteurs 289 en bon état étant actuellement difficilement disponibles, le changement par un 302ci me semble respecter l'esprit du véhicule de collection (cylindrée et puissance comparables). Par contre le 351 "préparé" ne me semblait pas rentrer dans ce cadre