même si tout n'est pas d'origine, un fastback avec une caisse saine sans rouille à ce prix, ça me semble une belle affaire tout de même.
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Feux arrières Raxiom, clignotants avant blancs, antenne radio courte, demies-coques de rétros peintes, pédalier de GT500, + d'autres accessoires. Silencieux Flowmaster american thunder.
Oui l'équipement GT ne change pas grand chose pour la valeur, surtout quand en plus elle a des freins avant a disque. Si elle est en super état, c'est une super affaire a ce prix la.
Feux arrières Raxiom, clignotants avant blancs, antenne radio courte, demies-coques de rétros peintes, pédalier de GT500, + d'autres accessoires. Silencieux Flowmaster american thunder.
Ford Model:Mustang GTA Custom Coupe Year:1967 Stock number:SS-669 Color:Blue Vin:7R01C111700 Miles: Restoration type:Ground Up Restoration:Very good driver quality Engine:351 Windsor Transmission:Auto Interior:Original in Great Condition Interior color:Black
Mais le fait que ce soit un windsor 351 sur une 67 je crainds que ça pose des problèmes d'immatriculation en France. Quelqu'un confirme ou je dis des conneries?
C'est clair que le moteur n'est pas d'origine et ne correspond pas aux normes constructeur du modèle sur lequel il a été monté, bon ça ok. Après je ne pense pas que ça puisse poser problème pour l'obtention de la CGC en France.
Le problème c'est plus que la cylindrée n'est pas la même et que les normes constructeur d'une Mumu 67 ne sont pas les mêmes que celles d'un modèle ultérieur pour lequel ce moteur a été installé. Risque de problème avec l'assureur si expertise suite à accident à mon avis. Après en termes de mécanique je pense que beaucoup d'adaptations sont nécessaires pour que la voiture supporte ce moteur, ont-elles été faites ?
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Jantes 17"
Assistance au freinage et disques raynurés ventilés
Oui pour l'immatriculation ca ne poserait aucun probleme, pour l'assurance, la ca serait plus risqué. Sinon un 351 Windsor et un 289 partage le meme bloc donc il n'y a aucune adaptation a faire pour que la greffe prenne sur une 67.
Il manque aussi les freins avant a disques alors je suis pas certain que ce soit une vraie GTA.
je pense que si c'est déclaré à l'assureur il ne devrait pas y avoir de problème vu que le bloc est identique, j'ai vécu ça avec une moto 125cc déclarée en 175cc à mon assureur (il y a quelques années déjà) et cela sans problème car bloc identique est une modification et/ou amélioration créée par le constructeur lui même, et non un "bidouillage" d'amateur.
« Réponse #216 le: 07 septembre 2011, 16:30:45 pm »
facile 4 à 5000 € de frais mais elle a de quoi séduire !
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Feux arrières Raxiom, clignotants avant blancs, antenne radio courte, demies-coques de rétros peintes, pédalier de GT500, + d'autres accessoires. Silencieux Flowmaster american thunder.
« Réponse #219 le: 08 septembre 2011, 20:46:31 pm »
tu aurais d'autres photos de la voiture, dessous de caisse, numero chassis ... ou rapport du vehicule si sain ou pas et quels travaux a prevoir?? merci
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08 mai 2011, 18:49:57 pm
