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renseignements avant achat merci d'avance

Démarré par lapatte62, 08 Octobre 2010 à 20:22:50

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

boss-302


Yellowmustang


boss-302


Yellowmustang


Fmaxii

Citation de: lapatte62 le 20 Octobre 2010 à 12:55:26
comment être sur que la pompe est morte et que ce n'est pas un joint de culasse, à quoi voit-on qu'il s'agit d'un joint de culasse? ???
Merci d'avance pour les réponses.


C'est celle dont tu disais : "le proprio m'a dit que le moteur recraché de la vapeur par le tronc plein de liquide de refroidissement" ?
Perso, ça m'inquièterai un peu quand même...

lapatte62

oui c'est bien celle ci, mais bon je l'ai essayé, elle ne monte pas en température, il y a du chauffage et ça ne lui est arrivé qu'une seule fois en fait il y avait de la vapeur qui sortait du tronc plein au niveau du radiateur. Après avoir parlé avec un ami mécano il m'a dit que cela pouvait être du à un problème du bouchon de radiateur ou à cause de la pompe, il m'a dit que si il s'agissait d'un joint de culasse il n'y aurait pas de chauffage dans le véhicule. La voiture tourne normalement, elle ne fait pas de bruit particulier, lorsqu'elle était dans le garage elle ne fumait pas blanc du tout, une fois à l'extérieur elle fumait un peu blanc mais bon il faisait assez froid et humide ça ne m'a pas choqué plus que cela.
Nous avons ouvert le bouchon du radiateur et lorsque le véhicule tournait à l'arrêt on ne voyait pas le liquide tourner dans le radiateur, ni de boules, lorsque nous avons accéléré fortement le liquide de refroidissement est sorti du radiateur, mon ami mécano m'a dit que c'était normal car lorsque l'on accélére la pompe tourne plus vite donc pour lui c'était un problème de bouchon, si vous avez des avis sur cela, car je l'ai déjà réservé.

Yellowmustang

Si le moteur tourne bien !!!
Tu vidanges tout le LR ,tu net le circuit,  tu changes le bouchon et tu vois ce que ça donne !!

lapatte62

pour toi tu penses que ça peut être un joint de culasse, franchement elle tournait bien mais bon j'ai pas fait 50km non plus. Au prix où il me l'a fait j'ai pris le risque mais bon si je dois changer un moteur entier ça me ferait cher. Est ce que tu connais le prix pour restaurer un moteur genre changement des joints, réalésage et peinture du bloc

Yellowmustang

Faut pas envisager le pire, ces refoulements viennent peut être simplement d' un circuit encrasse ( 40 piges quand même )
Donc avant toute chose , faut aller au plus simple, vidange lr, nettoyage circuit , changement de bouchon!! Au vu de la crasse qu il risque de couler !! Si ça tombe ça n a pas été vidange depuis des siècles !!!

lapatte62

pour toi pas de quoi s'inquiéter pour le moment une bonne vidange circuit LR et on verra après. Sinon j'ai pote mécano qui travaille super bien sur des prépa de FORD COSWORTH tu penses qu'il sera capable de refaire le moteur nickel (joint...)

Yellowmustang

Je ne connais pas les vieux v8, mais j ai eu l occasion de refaire les joints de culasses d' un v6 Ford et je peux te dire que c est simple !! Donc un mécano ...
Surtout que ces v8 ne semblent pas bien complexes !! Mais fais déjà la vidange + bouchon et après surveille le niveau de lr , seulement ensuite tu pourras tirer des conclusions !!, avant de vidanger tu fais tourner en mettant un peu de lessive St. Marc, tu laisses refroidir, vidange , refaire le plein avec de l eau déminéralisée , refaire tourner, rerincage eau déminéralisée et remettre lr, après cela tu devrais y voir plus clair !!

geoffrey

pour la peinture, j'avais repeint le moteur de ma 69 avec de la peinture en bombe achetées à norauto, exactement le même bleu, et ça tenait trés bien  :)

Si tu veux je te donnerai la ref

lapatte62

je veux bien ta référence peinture de toute façon il s'agissait de peinture haute température. Tu as sortis le bloc pour le peindre forcément c'est pas trop dur à le sortir?

Yellowmustang


lapatte62

j'sais pas pour faire du travail propre et le refaire en bleu comme à l'origine je pense que le sortir est la meilleure solution, quand je regarde les moteur repeints en bleu, il faut démonter pas mal de pièce enfin ça je verrais une fois la mustang en main, je me renseigne chez plusieurs personnes pour faire ce travail. Si je n'ai qu'à peindre le moteur et rien d'autres à faire sur le moteur, combien pensez qu'un professionnel peut demander (sortir le moteur nettoyage et peinture)

Yellowmustang


lapatte62

c'est le problème pour l'instant personne ne peut me répondre ils disent qu'il faut démonter le moteur pour pouvoir savoir pour combien il y en a, en fait j'aurais voulu avoir un commentaire d'une personne qui a fait ou fait faire une peinture moteur et une rénovation style changement de tous les joints enfin je pense que je vais d'abord récupérer la voiture et après j'irais voir un pro de la mustang par chez moi du côté de cambrai 59 je ne sais pas si quelqu'un connait

boss-302

en theorie ça doit pas couter très très chers  ;)

lapatte62

qu'est ce que vous pensez de cela il y a bien les caches culbuteurs, les bouchons et les boulons chromes il ne reste plus que le joint et c'est bien pour un v8 289ci de 1965
merci d'avance

http://www.mustangsunlimited.com/Cat_keywords.asp?CatKey=EMUSTANG&Keywords=ENGINE+DRESS+UP+KIT+CHROME+260%2F289%2F302%2F351W+%28MU%29+&x=8&y=24

JLS

Oui c'est bon pour un 289 ;) et tiens voila les joints
Sauf les bouchons il t'en faut au moins un pour recevoir un tuyau qui va au niveau du carburateur Dans ce style
Vive la Normandie LIBRE