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Coupé de 70 302ci

Démarré par Baptiste, 08 octobre 2011 à 18:13:53

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Baptiste

Bonjours à tous !

J'ai décidé de vendre ma mustang pour reprendre plutôt une 65/66.

Elle démarre direct même quand elle n'a plus tournée depuis 2 mois, et roule très bien.

Mais elle est à rafraîchir, niveau carrosserie une grosse partie de la rouille a été refaites (il ne reste que les tours de portière), la peinture est à rafraîchir et le capot est en polyester (plutôt moyen du poly sur une mustang je trouve...), sinon les chromes ne sont pas piquer il faut juste les frotter.

Niveau moteur il tourne très bien comme je l'ai mi ci dessu mais un bon entretiens s'impose + changement de radiateur.

Pour le reste il n'y a que le cuir du siège conducteur qui est déchirer au couture, la barrilet du coffre et les joints des vitres de portes a changer.

Tout fonctionne (phares, cligno, klaxon, radio, jauge,...)

C'est une version européenne donc en km(h), 55000km au compteur (mais le moteur à été changer, c'est un chassis de 3l3 v6 et actuellement un 5.0 v8, ça ne pose aucun soucis au ct, j'ai déja passé bien pire que ça !)

Pour le prix j'en veux 8000€ (prix forum) sur les sites d'occaz je l'ai annoncée à 10000€.


fleau-fox

Tu pourrais fournir une liste plus ou moins détaillée des choses à faire?

Tu dis que c'est un V8 ? 302? 289?

Thierry

Le 5.0 est un 302 et c'est aussi marqué dans son bloc profil et dans le titre du sujet. ;D ;)
Mon autre passion:
Photographie

fleau-fox

Citation de: Thierry le 08 octobre 2011 à 18:23:03
Le 5.0 est un 302 et c'est aussi marqué dans son bloc profil et dans le titre du sujet. ;D ;)

Edit: Je suis trop c*n !!

Baptiste

Citation de: fleau-fox le 08 octobre 2011 à 18:18:23
Tu pourrais fournir une liste plus ou moins détaillée des choses à faire?

Tu dis que c'est un V8 ? 302? 289?

Le v8 c'est un 302.

Okok, pour que la voiture soit niquel :

-Refaire un peu les tours de porte et à la limite un peu les ailes arrière (elles ont été mal refaite)
-La peinture
-Les joints de tours de vitre
-Le cuir du siège conducteur (il y peut être moyen de le refaire comme c'est au couture)
-Le barrillet du coffre
-Frotter tout les chromes (jantes, p-c etc)
-pneus arrière
-Le radiateur
-Gros entretiens (filtres, huiles, révision carbu (pas nécessaire mais c'est tjrs mieux), freins (pareil que carbu).
-Capot (l'actuelle est en polyester...)

Voila, j'ai même mit ce qui n'était pas nécessaire comme capot, entretiens freins, carbu etc

Je trouve que 8000€ est un exelent prix si on fait le compte quelqu'un qui sait tout faire lui même ça fait :

-Voiture : 8000€
-Rouille 0€ un peu de travail
-500€ de peinture, vernis,... en voyant gros. (8500€)
-Les joints : 150€ (8650€)
-Le cuirs si on le remplace : 150€ (8800€)
-le barrillet du coffres: 25€ (8825€)
-Le chromes juste un peu de travail
-les deux pneus arrière en prenant du haut de gamme 275€ (9100€)
-Le radiateur : 250€ (9350€)
-Gros entretiens 250€ (9600€)
-capot en tole 300€ (9900€)

Donc avec un peu de travail pour 9900€ tu as une voiture qui en vaut entre 20 et 25 milles...

Thierry

Oui le prix me semble plus que correct par rapport a ta description.

Par contre ton devis pour la rouille, je doute qu'il soit valable. ;D
Tu dis que les ailes arrieres ont étés mal refaites alors si c'est parce que c'est de la rouille qui a été mal réparé avec du mastic, il faudra tout décaper, couper le métal pourri et ressouder du métal.
Pour un bricoleur qui sait souder, c'est rien a faire mais il faudra commander des bouts d'ailes preformés et ca a un certain cout pour les faire venir des states et il est hors de question de réparer ca au mastic. Pareil pour les portes. ;)
Mon autre passion:
Photographie

Baptiste

Citation de: Thierry le 08 octobre 2011 à 18:56:03
Oui le prix me semble plus que correct par rapport a ta description.

Par contre ton devis pour la rouille, je doute qu'il soit valable. ;D
Tu dis que les ailes arrieres ont étés mal refaites alors si c'est parce que c'est de la rouille qui a été mal réparé avec du mastic, il faudra tout décaper, couper le métal pourri et ressouder du métal.
Pour un bricoleur qui sait souder, c'est rien a faire mais il faudra commander des bouts d'ailes preformés et ca a un certain cout pour les faire venir des states et il est hors de question de réparer ca au mastic. Pareil pour les portes. ;)

pour la rouille je ne suis pas du tout un expert la dedans... je prendrai des photos des ailes et des tours de portes, je pense que c'est le plus simple.