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Réparation radiateur

Démarré par Sakarf, 30 Mars 2015 à 18:14:37

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Sakarf

Salut,
J'ai eu l'agréable surprise de voir mon radiateur fuir après avoir garé ma grosse dans une pente sbhy , ça vient d'en haut à gauche
Ma question est: Est il possible de le réparer à l'étain? Ou bien une autre technique?
Sinon se sera un "pro" mais plus ça va et plus j'en fait moi même, pas pour une histoire d'argent mais juste de qualité... Dur de trouver des "pro" sérieux ^^  pctnt

Dont_mess_with_V8

Salut je ne sais pas ou tu est dans le sud.
Mais si tu veux je connais un pro qui repar les radiateur du coter de Sisteron

Sakarf

Salut,
A coté de Perpignan, soit 4h et des patates de Sisteron  sbhy

Dont_mess_with_V8

tu telephone et si non sa fait une occasion de ce ballader. au pire tu peux lui envoyer par la poste peut etre.

http://www.pagesjaunes.fr/pros/00100187#presentation

jls38

Je dirai a priori qu'il y a de fortes chances que tout le radiateur soit bien corrodé, sauf si tu vois un choc ou une malfaçon près de la fuite.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

Sakarf

C'est gentil, mais ça va faire loin, bien chaud de me le faire à l'étain, du monde là déjà fait?

Sakarf

Citation de: jls38 le 30 Mars 2015 à 20:58:19
Je dirai a priori qu'il y a de fortes chances que tout le radiateur soit bien corrodé, sauf si tu vois un choc ou une malfaçon près de la fuite.
Je le vois pas, c'est juste derrière le cadre de la voiture... Ca sent le démontage  msk

WhiTe FurY

J'avais une fuite sur le miens aussi. En haut à la base de l'ancienne soudure.
Je l'ai changé par un alu plus grand 24". radiateur acheté sur Ebay a un pro 220€ tous compris, livraison taxe et bien sure le radiateur.
Une réparation m'aurai coûté dans les 150€.
La furie blanche !!!

Sakarf

Je vais essayer avec mon plombier de le réparer et si il fuit encore... Bah on verra avec un neuf ^^ msk

Bruno

Comme IcMp j'ai eu aussi le problème sur mon cab. Une soudure a été faite pour rentrer car celà m'était arrivé lors d'un Mustang Day. Mais, pour plus de sureté, j'ai opté pour un changement de radiateur en alu qui m'a coûté 250 Euro.
Je suis tranquille et pense que le prix d'une réparation toujours aléatoire, et qui impose de garder le vieux radiateur, incite à en mettre un neuf. 

Sakarf

Effectivement ce serait peut être judicieux... Par contre je vois des 3 et 4 rows?

SHOVEL

Citation de: Sakarf le 30 Mars 2015 à 21:06:54
C'est gentil, mais ça va faire loin, bien chaud de me le faire à l'étain, du monde là déjà fait?


Oui, mais sur un radiateur de chauffage.
C est a peu pres pareil, a par la taille.
Ce n est pas hyper complique, mais un peu casse-........ .
Si tu chauffes trop tu dessoudes tous ce qu il y a autour.
Il faut quelque chose qui chauffe bien mais pas trop et pas trop large, du decapant pour le cuivre et de l etain.
Il faut bien tout nettoyer avant et ne pas etre timide sur le decapant.

Tres honnêtement, si je devais le refaire, pas besoin j ai un alu, je crois que j irai voir un pro...
Ca se fait bien, mais c est un peu galere pour avoir un travail nickel et de qualite.
Il y a une boite a cote de chez moi, a PERIGUEUX, qui fait ca tres bien.
Tout depend du prix de la reparation, mais peut etre que comme dit plus haut, un neuf est a peine plus chere.

Sakarf

Bon ça sent le neuf ^^ Elle va finir neuve  hr0
Par contre c'est quoi la différence entre 3 et 4 rows, ou plutôt un "rows" c'est quoi?
Et j'ai fait un post, mais j'essaye ici  smk je vais lui mettre des durites tressés, y 'aurais un site avec de la bonne qualité?

Bruno

Les rows, rangées en anglais, sont les rangées, ou tubes de refroissement par lesquels passe le liquide.
Plus tu as de rangées, meilleur est le refroidissement.
Mais attention, un 4 rows est plus épais et il faut donc vérifier que tu as l'espace pour ne pas toucher le ventilo et/ou être obligé de faire des adaptations. Attention aussi à la largeur du radiateur; plus simple de mettre la même.
En principe, un 3 rows est suffisant dans nos contrées (on n'est pas dans le Nevada).

Tu peux déjà voir sur ton actuel le nombre de rangées en ouvrant le bouchon du radiateur (à froid of course  ;D) et compter le nombre de rangées - Simplissime  bien1 

SHOVEL

Pareil, 3 rangees , ca doit suffir.
Apres il y a les puristes qui veulent rester conforme a l origine.
Moi perso, j ai mis un radiateur alu avec 3 rangees et c est impeccable.

scal

Citation de: SHOVEL le 31 Mars 2015 à 18:39:57
Pareil, 3 rangees , ca doit suffir.
Apres il y a les puristes qui veulent rester conforme a l origine.
Moi perso, j ai mis un radiateur alu avec 3 rangees et c est impeccable.


+1 un 3 rows alu c est nickel

Sakarf

Un pukoi? Va pour un 3 rows alors lol Et pour les durites, pas de bonne adresses?

WhiTe FurY

Pour les durites moi quand j'ai vue le prix déjà des durites de bases j'ai laissé l'idée des durites aviation....
La furie blanche !!!

scal

Citation de: IcMp le 01 Avril 2015 à 14:28:23
Pour les durites moi quand j'ai vue le prix déjà des durites de bases j'ai laissé l'idée des durites aviation....


Durites tressés ? pour le circuit d'eau ?

Pour le circuit de chauffage , il y a de la durite tressée a prix correct
www.monancienne.net

WhiTe FurY

Oui j'avais vue des durites tressé Inox pour le chauffage et sur une autre machine des tressée INOX pour le refroidissement moteur. Après est-ce réellement du tressé Inox j'en sais rien mais c'était beau et chère !!!
La furie blanche !!!