Bon alors on continu dans les truc chelou, voulant faire les choses bien pour la révision, je me dis changeons les bougies, c'est pas bien méchant et ça fait pas de mal. Donc je commande les bougies sur Rockauto et je vérifie sur cjpony qu'il y ait les mêmes pour être sur de pas me planter et que le site fait pas de boulette non plus (on sait jamais), nikel ya les mêmes donc je commandes.
Arrive le moment de démonter les bougies, donc je prend ma douille que j'ai choisi en fonction des bougies neuves, plus facile pour voir si c'est la bonne taille et la je me lance dans le dévissage de la 1ere bougie mais ça tourne dans le vide, je me dis douille mal enfoncée et en fait non, douille beaucoup trop grosse.
Mon problème, ba les bougies reçues et soit disant pour mon moteur ont un diamètre de 21mm et celles montées sont de 16mm de diamètre.
Normalement mon moteur est un V8 289 de 1968, mais je commence à me poser pas mal de questions vu que ma pompe a eau n'a pas la sortie du bon coté et qu'il n'y avait pas de calorstat, je me dis qu'il doit encore y avoir des bidouilles.
D'où ma question, c'est quoi la bonne taille ? (pour les bougies bien-sur  )
celles que j'ai commander sont des autolite AP45 et celle en place sont des atlas C38R7.

j'espère que vous pourrez m'éclairer de vos lumières.

Normalement pour un 289ci ou 302ci
AUTOLITE 25 ,MOTORCRAFT SP420 ,NGK 4762 ,Champion RBL13Y

Mais pour remplacer les tiennes ce site donne:
http://fr.sparkplug-crossreference.com/convert/AUTOLITE/666
Donc plutot autolite 666 ou motorcraft sp426
C'est quoi donc ton bouzin ?

Tu as des culasses plus modernes (soit aftermarket soit de 5.0L) avec un diamètre de filetage plus petit...

Il n'y a peut être pas que les culasses qui soient plus modernes, peut être que tout le bloc l'est!

ok, merci !!
je commençais à croire que tout avait été bidouillé dans tous les sens, vu qu'en plus je dois changer la pompe à eau car la sortie n'est pas du bon coté.
Ça me rassure un peu.