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Auteur Sujet: Pont 289V8 de 1966  (Lu 1124 fois)

jean marie

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Re : Pont 289V8 de 1966
« Réponse #20 le: 08 avril 2017, 18:24:31 pm »
c'est pas faut, mais on va essayer quand même parce que lors de notre premier contact, je lui ai demandé de me fournir un véhicule "d'origine ou restauré dans les règles de l'art", ce n'est pas du tout ce qu'il m'a vendu, et je me suis plaint de problème sur le véhicule le jour même de l'achat
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Re : Pont 289V8 de 1966
« Réponse #21 le: 08 avril 2017, 20:46:51 pm »
Et ta demande initiale a été formulée par écrit quelque part ou c'est resté un échange verbal?
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jean marie

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Re : Pont 289V8 de 1966
« Réponse #22 le: 08 avril 2017, 23:58:22 pm »
j'ai une preuve écrite via le premier message que je lui ai envoyé pour savoir si il avait un véhicule

je lui dit.... je me permet de vous contacter car je suis à la recherche d'une mustang de 65 à 67 d'origine ou restauré dans les règles de l'art, avec un budget de 20000 euros, pour un investissement

sa réponse est la suivante

je vous appelle ce soir pour en parler,

et c'est là qu'il me parle du véhicule que je lui ai acheté

mais le jour même de l'achat, je l'ai rappelé le soir pour lui parler des problème que j'avais rencontré sur ce véhicule
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guillaume69

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Re : Pont 289V8 de 1966
« Réponse #23 le: 09 avril 2017, 08:01:29 am »
Salut Jean-Marie,

Ce vendeur est "véreux", on l'a compris ici il y a quelques temps, avant ta mésaventure,  avec ce qui est arrivé à Goudurix. Dommage que tu n'aies pas eu vent de ce forum avant ton achat. Nous aurions également pu te dire qu'une Mustang (V8) restaurée dans les règles de l'art et conforme à l'origine, cela vaut plus de 20k€. Les coupés, qui côtent moins que les cabs ou les Fastback sont autour de 30k€ désormais, une fois bien restaurés. Et puis de façon générale, hormis quelques modèles très spécifiques, pour lesquelles il existe un marché microscopique en France, je pense que les voitures américaines anciennes ne sont pas vraiment un bon investissement: on dépense généralement plus à les entretenir que ce qu'elles prennent annuellement.

Ensuite, la "stratégie" de ce monsieur à ton égard est déplorable mais malheureusement très "classique" (certains agents immobiliers font la même chose...): ils jouent sur le fait qu'un particulier, en cas de problème après une vente, sera pris par le temps (voulant profiter du bien fraîchement acquis, le coup de cœur, etc.) et/ou par l'argent (frais de procédure). Donc tout est basé sur la durée que cela prendra (plusieurs années) car ils exploitent sciemment la lenteur du système juridique. Si tu as du temps et du pognon en réserve, tu gagneras probablement et récupéreras ta mise de départ. Dans la majorité des cas, les particuliers ne peuvent pas se le permettre... Et si sur 10 personnes flouées, une seule tient jusqu'au bout et obtient gain de cause, il reste gagnant grâce aux 9 autres qui auront lâché en cours de route.
Quant aux menaces de diffamation, je trouve cela minable, et probablement infondé dans la plupart des cas.

Le code de la consommation vise à protéger les particuliers, jugés vulnérables face aux professionnels. Ton assistance juridique a-t-elle fait mention d'un éventuel "défaut de conseil"?

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jean marie

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Re : Pont 289V8 de 1966
« Réponse #24 le: 09 avril 2017, 08:30:47 am »
bonjour

merci pour ce message, j'apprend tout cela à mes dépends, faut être prit pour être appris, d'après  mon assurance il y a plusieurs choses, "défaut de conformité pour le pont, vice caché pour le problème de pompe, il était au courant, et défaut de conseil, il aurait dû me signaler que le pont n'était pas un pont de mustang, j'ai des messages de tout cela, puisque à chaque soucis rencontré, je lui ai envoyé un mail, pour le pont, je lui pose la question si le pont à été modifié ou changé, il me répond" non, le pont est un pont de mustang, ce sont vos jantes qui ne vont pas.

j'irais jusqu'au bout, j'ai payé 24500 euros ma voiture, j'estime avoir le droit d'avoir une voiture conforme, on nous dit "il faut acheter chez les pros, mais au final on est tout autant emmerdé, je ne le lâcherais pas, je suis pire que les hemoroides, quand vous m'avez au cul, c'est difficile de me virer, lol
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cazaubon

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Re : Pont 289V8 de 1966
« Réponse #25 le: 09 avril 2017, 08:59:08 am »
Bonjour,
Je suis en recherche d'une Mustang, et grâce à ton post je contourne très largement ce vendeur.
 
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scal

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Re : Pont 289V8 de 1966
« Réponse #26 le: 09 avril 2017, 09:38:13 am »
Je comprend que d etre ou d avoir le sentiment  d avoir ete floué est tres desagreable mais
tu vas perdre ton argent et ton temps.

Si la voitire n est pas un tas de gruyere tu depenseras bien plus en frais d avocat que la valeur
d une pompe de DA et d un pont.

Ce n est qu une constatation et un avis personnel.. Tu as raison sur le fond mais a ce que j ai vu cette auto
elle ne vaut pas moins ni plus sauf si je le repete elle a des trous.

Certes elle n a pas grand chose d origine
Pont et Shaker par exemple et c est pas pour cela que ce n est pas un investissement
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jean marie

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Re : Pont 289V8 de 1966
« Réponse #27 le: 09 avril 2017, 11:28:22 am »
oui tu as raison, mais pour le moment c'est mon assurance qui paie, je ne débourse rien de ma poche, je dois changer amortisseurs, lames de ressort, direction, gros réglage moteur et carbu, voilà pour les gros travaux, ensuite c'est de la bricole si on peut dire comme ça

elle n'est absolument pas pas pourri, pas de rouille, peinture propre, quelques éclats  mais rien de grave

mais pour le moment je l'ai tellement amère, que je ne compte pas en rester là


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dominique

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Re : Pont 289V8 de 1966
« Réponse #28 le: 09 avril 2017, 20:08:20 pm »
j ai ete dans le même cas que toi , voiture bloqué dans mon garage pendant un an , scal a raison , ça te couteras moins chers de changer le pont , si tu suis la procédure ,tu ne doit pas toucher ta voiture ,tu imagine tu roule tu casse le pont , avant contre expertise de vendeur dans 6, 8 ou 10 mois , le vendeur va en profité ,elle peu rester immobile pendant 1an ou +  après tribunaux , si il y a pas arrangement a l amiable après pas facile ,
 je sais pas facile

 Dominique
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jean marie

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Re : Pont 289V8 de 1966
« Réponse #29 le: 09 avril 2017, 20:40:45 pm »
je vais attendre la contre expertise en mai, ensuite suivant ce qu'il en ressort, je demanderais à mon assurance si je peux faire des travaux dessus en évitant de toucher au pont, amortisseurs direction, etc...! si elle me dit oui je lui demande de me l'écrire.
pour le moment je regarde ce que je doit mettre en direction assistée et en amortisseurs, on me conseil des amortisseur avec ressorts à l'arrière quand pensez vous??
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Re : Pont 289V8 de 1966
« Réponse #30 le: 09 avril 2017, 23:29:14 pm »
Une pompe de DA refaite coûte quelques dizaines d'euros. Tu peux également la refaire toi-même avec un kit prévu dans ce but. Mais le budget requis montera rapidement si tu commence à remplacer d'autres éléments de la DA. Un kit complet peu coûter plus de $2000 selon ce que tu choisira.
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jean marie

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Re : Pont 289V8 de 1966
« Réponse #31 le: 10 avril 2017, 06:17:10 am »
bonjour
il faut que je change la pompe qui est hs et aussi le boitier de direction, alors je préfère changer la direction complète et put être mettre un kit borgeson
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Re : Pont 289V8 de 1966
« Réponse #32 le: 10 avril 2017, 12:45:25 pm »
Bonjour à tous.

Perso, je n'ai pas les moyens de l'attaquer, j'aurais bien voulu le faire, mais j'ai déjà déboursé 36500€ dans une épave, et j'en ai pour 15000€ à restaurer le châssis, donc vous comprendrez que je ne peux pas tenter le diable en frais d'avocat.

 
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Re : Pont 289V8 de 1966
« Réponse #33 le: 10 avril 2017, 12:54:18 pm »
Il faut attaquer le problème à la source et éviter que certains s d'entre nous se fasse avoir avant d'acheter.

Par contre une ancienne reste une ancienne et à moins  d'y mettre le prix et d'avoir un dossier réparation du tonnerre, il ne faut pas s'attendre à une voiture parfaite.

Pour le pont essayes au moins d'en négocier la fourniture. Il doit pouvoir en trouver aux us.

Bon courage à toi
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Re : Pont 289V8 de 1966
« Réponse #34 le: 10 avril 2017, 12:59:04 pm »
je lui ai proposé de me donner un pont, mais il ne veut pas, je lui ai donné un devis de 1500 euros pour un pont d"occase, mais il ne veut pas le payer tout ou partie, au final on a tout regardé avec mon mécano et les freins sont aussi non conforme, j'ai un devis de pièces neuves de 4700 euros pour freins complet et pont complet

quand j'ai eu le problème de pompe de direction, je l'ai appelé, je lui ai dit mais monsieur, je vous ai fait un chèque de 24500 euros pour cet achat il m'a répondu, "mais c'est pas vital".
il nous prend pour des cons!!!!!!!!
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Re : Pont 289V8 de 1966
« Réponse #35 le: 10 avril 2017, 13:03:24 pm »
Ah je savais pas que freins et direction n etaient pas vitaux .

 sbhy
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« Réponse #36 le: 10 avril 2017, 13:14:51 pm »
il parlait des 24500 euros, pour lui c'est rien
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Re : Pont 289V8 de 1966
« Réponse #37 le: 10 avril 2017, 13:32:43 pm »
Tu n'as rien dans tes conditions de vente qui parlent de l'état global de la voiture.

Le freinage est vital tout comme la direction. Autant l'esthétique ne peut pas être réclamée parfaite, autant il y a un minimum concernant ces points. Il te l' à vendu avec un ct ?
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Re : Pont 289V8 de 1966
« Réponse #38 le: 10 avril 2017, 13:38:49 pm »
oui il me l'a vendu avec controle technique, sur le contrôle tech, il mentionne un souci sur le boitier de direction, mais le problème le plus important c'est le défaut de conformité du pont, je lui ai demandé par écrit avant l'achat,  une mustang d'origine ou restauré dans les règles de l'art, il aurait du me parler de ce pont de 4X4.
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Re : Pont 289V8 de 1966
« Réponse #39 le: 14 avril 2017, 07:19:34 am »
Hello
Petite question, j ai remarqué que mes échappements sortie moteur, touche la carrosserie.
J ai donc relevé le moteur de deux cms, ca ne touche plus mais je ne sais pas si il faut aussi régler oú aligner autre chose.
J ai un ronflement comment un vieux roulement et vibration dans le siège, je ne me rappel pas si je me sentait avant.
Si vous n avez pas d idée, je remettrais comme avant pour faire l essais

Merci pour vos réponses
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