Bonsoir à tous ! je viens vers vous, car j'aurais besoin de conseille pour le nettoyage du moteur de mustang 1967, ainsi que la cage en elle même !

J'ai faits plusieurs recherches, je reste un petit peu perplexe, sur le nettoyage en lui même, j'ai pu croiser des discussions sur un nettoyage au karcher ainsi à la main ! les 2 solutions sont approuvées, même si je constate que  le nettoyage à la main est privilégié pour ne pas abîmer certaines pièces.

j'ai pu constater aussi que le nettoyage au karcher ( ou basse pression eau froide, aux lave auto ) nécessite quelques précautions comme,  enlever le filtre à air , bouchez le ou les orifices du carburateur  et protéger l'allumeur, ainsi qu'éviter le nettoyage a chaud vis à vis du moteur ! j'aimerais savoir si cela est suffisant et envisageable à faire une fois par ans, pour avoir un rendu satisfaisant puis ensuite faire les finitions si nécessaire à la main.

Je suis tombé aussi sur cette vidéo ( https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/nettoyage-exterieur-moteur/20/ )

Je possède aussi maintenant, du savon noir liquide ainsi que de l'essence F ( d'ailleurs l'essence F sert uniquement pour le moteur ? peut t'on l'appliquer sur tous les recoins du moteur ou pièce  ? à l'aide d'un pulvérisateur ? ) y aurait t'il un produit a appliquer sur l'ensemble du moteur, ainsi que pièce pour apporter une protection supplémentaire ? comme du  silicone en bombe de manière à protéger des pièces qui aurait tendance à rouiller ?

j'aimerais vos avis pour avoir une cage et un moteur dans un état irréprochable, du moins s'en approcher, si vous avez des étapes à me conseiller je suis preneur, ainsi que produit dans l'ordre pour chaque parties  ! désolé de peut être faire un poste qui est je pense éventuellement déjà crée, mais je nage un peu dans la mare aux canards !   

!! merci beaucoup !

Perso, j'éviterais vraiment le karcher dans un compartiment moteur. Je trouve que c'est une aberration d'un point de vue mécanique. Encore plus pour une ancienne. En règle générale, les anciennes, moins tu les mouilles, mieux elles se portent.

Si c'est vraiment sale, un seau, une éponge humide pour enlever le plus gros, puis un chiffon pour sécher. Avant, je finissais en passant du WD-40 partout pour protéger de l'humidité, en essuyant avec un chiffon.
Ça brille, c'est beau et ça sent bon! Mais c'est gras, donc ça se salit rapidement. Aujourd'hui, c'est Vulcanet mon ami.

Et surtout, de l'huile de coude. Plein d'huile de coude...

G

A l'essence F c'est parfait

d'accord ! merci à vous pour vos réponses ! je reste au nettoyage à la main ! puis c'est plutôt agréable !!