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Ma mustang 67 veut pas demarrer

Démarré par lougi76, 25 février 2020 à 21:57:52

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

lougi76

Bonsoir
  J ai une mustang convertible mod 67
Et  J ai voulu l démarrer ce soir, elle a calé et ensuite au second ton de clef, rien..pas de bruit. La batterie est bonne, et je ne entend pas le bruit du démarreur.
Serait il'possible q il y ai eu court circuit ?
Et quel serait le fusible?
 Merci de vois réponses
 Help me!!!!


lougi76

Bonsoir
  J ai une mustang convertible mod 67
Et  J ai voulu l démarrer ce soir, elle a calé et ensuite au second ton de clef, rien..pas de bruit. La batterie est bonne, et je ne entend pas le bruit du démarreur.
Serait il'possible q il y ai eu court circuit ?
Et quel serait le fusible?
 Merci de vois réponses
 Help me!!!!

olive82

Si pas de bruit quand tu tournes la clé , il te faut regarder ton solénoïde sur l'aile au dessus de ta batterie , c'est peut être lui qui est mort ou la cosse oxydée , normalement ton démarreur doit tourner si ta batterie est bonne ( regarder aussi ses cosses )

Regarder aussi si ton fil de masse faut bien contact sur ton moteur

Pas mal de petites choses à regarder .....

Elle n'a pas démarrée depuis combien de temps ?

lougi76

bonjour et merci
q est ce que le solénoïde ???

  IL Y A UN FIL DE MASSE D OU LA COOSE EST PARTIE ? ENTRE L HABITACLE (FIXE) ET JE PENSE Q IL DEVRAIT ETRE FIXE SUR LE CACHE CULBUTEUR
MAIS PLUS DE COSSE

ENSUITE JE SUIS EN TRAIN DE REFAIRE LES FREINS ( J ATTEND MES DURITES RIGIDES )ET J AI REFAIT MON JOINT HAUT DE CARBU
AVANT CELA ?JE FAISAIT TOURNER LE MOTEUR ET ELLE DÉMARRAIT SUPER BIEN
 JUSTE DEPUIS HIER APRES AVOIR REMONTE LE CARBU  ELLE A DEMARRE UNE FOIS  CALE ET ENSUITE PLUS DE SON  ET IL Y A DE L ELECTRICITE
 MERCI DE VOS LUMIERES

olive82

Re

Sur un forum normalement on écrit en minuscule , en majuscule ça veut dire qu'on crie  :v:  :v:

Le solénoïde c'est ça

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-relais-demarreur-solenoide-universel-economique-starter-solinoid-aftermarket-scott-drake-b6az11450a-p-131928.html

Normalement du moins (-) de ta batterie , le fil doit aller sur le moteur et aussi sur la caisse ( chassis de la mustang ) c'est la masse , sinon ton démarreur ne tournera pas

lougi76

Salut 
 Merci des conseils
  Je regarde en rentrant 👍👍👍

Crgtmk9

Salut Lougi76,
Visiblement, nous sommes voisins ....

Je ne sais pas si ton problème est résolu, mais de ce que je comprends, lorsque que tu tournes la clé pour démarrer, il ne se passe rien, le démarreur ne tourne pas ?
Si c'est le cas, lorsque tu tourne la clé, tu envoies du jus via le neiman vers le sélénoïde qui est fixé sur la joue d'aile avant droite.
Le sélénoïde est ni plus ni moins qu'un relais.
Le fait d'envoyer du jus sur le sélénoïde permet de mettre en contact le + venant de la batterie avec le câble alimentant le démarreur.

La borne - de la batterie est reliée au bloc moteur, sous l'alternateur. Bien évidement, si cette liaison n'est pas bonne, le démarreur ne fonctionnera pas.
Le bloc moteur est lui même relié à la caisse via un câble au niveau de l'arrière de la culasse droite et proche du moteur de ventilation.

Vérifier que lorsque tu actionnes le démarreur, tu as bien du jus qui arrive au sélénoïde.
Si c'est le cas, est ce que le sélénoïde fonctionne bien ? Mise en liaison de + batterie avec le câble alimentant le démarreur?
La borne - de la batterie est-elle bien reliée au bloc moteur ?
La liaison bloc moteur / caisse est -elle bonne ?

Autre chose qui peut t'empêcher de démarrer, c'est la position du shifter. Tu ne peux actionner le démarreur uniquement en position P ou N.
Il se peut également que le contacteur de position sur la boite soit déréglé ou HS. Pour le savoir, il suffit de le shunter. Il y a une prise proche du tablier, à gauche du moteur. il suffit de la débrancher et de shunter les deux fils qui viennent de l'habitacle.

Si tu ne t'en sors pas, n'hésite pas, je pourrai éventuellement passer si tu le souhaite.

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