Hello,
Voici une petite information venant de mon livre: "How to rebuilt Ford C4 or C6 automatic transmissions"
"Although vintage Ford automatics once called for Type-F fluid, they can get away with using Dexron III or Mercon IV these days. Type-F was more about friction enhancers than anything."
Comme ça vous le savez...
Ah ben merci pour cette confirmation, ça évitera de se prendre la tête à trouver de la type F. ;D rnr
De rien ;)
Je me doute que c'est une info qui va servir à bien d'autres donc sa me semblait bien de la partager! ;)
Ceci dit, le livre que j'ai est vraiment vraiment bien fait!
bonsoir
quelqu'un peut traduire ,s'il vous plait ;)
Pas évident de traduire mais je comprends.
En gros ça veut dire que pour les boites automatiques ford la fameuse huile type F peut être remplacée par de la Dexron III ou Mercon IV sans problème.
Thierry te traduira à l'exactitude à mon avis ;)
Oui, la traduction de Sayrus est parfaite mais voilà la mienne:
Bien que les boites automatiques anciennes avaient à une époque comme recommandation l'utilisation d'huile Type F, de nos jours, elles peuvent accepter de la Dexron III ou de la Mercon IV. Avec la Type-F c'était plus une histoire d'amélioration de friction qu'autre chose."
Ben voilà là c'est la vrai traduction :)
bonsoir
ok , merci a vous deux rnr
Sinon l atf type f s appelle maintenant atf 33, et beaucoup de grande marque la propose
merci rnr
C4 avant 1977: type F pour préserver les bandes et disques en amiante
entre 1977 et 1980: un peu flou, type F si rien d'autre mentionné
Après 1980: dextron/mercon ok si boite d'origine et/ou boite refaite
Hormis le problème d'amiante, les coef de friction apparemment différents entre les huiles jouent sur l'accroche des bandes/disques donc sur la souplesse/violence du passage des rapports.
Dans la mienne j'ai de la DEXTRON 2, c'est grave ??? ???
Je ne pense pas
Si vraiment ta boite est d'origine ou a été refaite avant les années 80, peut être que ça accélérera l'usure des organes de friction mais la plupart des stang roulent à la Dextron2 ou 3 sans se soucier de la matière des bandes et roulent toujours...
OK,
Merci pour l'info ;D
Ahhhh merci!
En effet l'ATF-F est une huile en voie de disparition, content de voir qu'on peut passer sur la Dexron III beaucoup plus facile à dégoter.