Une question pour un pro dans l'huile de boite (ou pas )peut on mélanger de lui dextron II et dextron III dans une même boite automatique (http://amateurdebeauxchars.forumactif.com/users/2715/13/07/93/smiles/confused.gif)
Donc à cette heure une réponse on peut ;)
On peut? Ca m'étonnerait que tu puisses mélanger deux huiles. ???
En mélangeant deux huiles tu cumules les défauts des deux et non leurs qualités.
je ne le farait pas non plus 8)
Jamais de dexron II ou III dans une boite ford !!!!
pourquoi ???
Citation de: Richard974 le 13 Juin 2010 à 19:47:37
Jamais de dexron II ou III dans une boite ford !!!!
bahhhh si une neuve tu peut (sur conseil de broader performance)
Je connais quelques gars qui roulent avec de la dextron depuis 1O ans sans probléme
Oui sur une neuve c'est sans probleme, c'est sur les anciennes d'origine qu'il n'en faut pas. Mais elles sont rares aujourd'hui a avoir les disques d'embrayage d'origine.
smk2 Pour ta BVA Dexron II (pas III).
ou ATF, type F Huile rose POUR BA, DA.
http://www.kroon-oil.com/fr/produits/catalogue-des-produits/seg_aut/krgo/98/circulation-routiere/kroon-oil-huiles-pour-transmission/atf---f-ford/ (http://www.kroon-oil.com/fr/produits/catalogue-des-produits/seg_aut/krgo/98/circulation-routiere/kroon-oil-huiles-pour-transmission/atf---f-ford/)
Citation de: boss-302 le 13 Juin 2010 à 19:55:13
pourquoi ???
Bonjour
ca c'est extraordinaire !! je fréquente d'autres sites depuis 3 a 4 ans, et tous préconisent
de la Dextron III . Je mets donc dans la mienne de la Igol ATF dexron 3 , c'est un convertible 1965 - L'ancienne idem , c' etait un 64 1/2 -( il est vrai que sur l'ancienne la boite etait neuve )
Qui a donc raison ???
Je vais me répeter mais sur une boite entierement d'origine il faut utiliser de l'huile type F et rien d'autre. Les joints et disques ne résisteraient pas longtemps avec de l'Exron III.
Par contre si la boite a été refaite dans les dernieres 25 années, ce qui doit etre la grande majorité des C4 aujourd'hui, les pieces utilisées pendant la refection supporteront l'huile Dexron III sans probleme. ;)
Bonjour
bien ce n'ai pas ce que préconisent d'autres ailleurs ??? qui a raison ???
Par ailleurs, ayant importé ma 65 il y a 2 ans de Californie, elle doit avoir 200 000 kms, et
elle doit etre d'origine. J'ai deja rajouté au moins 2 fois de la Dextron III, ne sachant pas ce qui il y avait dedans avant .
Que faut il faire, profiter de l'hiver pour vidanger la boite, en profiter pour changer le joint qui suinte legerement ???
Les américains connaissent les boites autos et eux ont raison. :)
Voila un sujet sur un forum dédié aux anciennes ou ils disent la meme chose que moi.
http://forums.vintage-mustang.com/vintage-mustang-forum/547619-dexron-ford-atf.html (http://forums.vintage-mustang.com/vintage-mustang-forum/547619-dexron-ford-atf.html)
Si tu parles pas anglais, quelqu'un a bousillé sa boite en un an en utilisant de la Dexron, un autre dit qu'un quart d'huile type F mélangé a de la Dexron suffit pour avoir assez d'agents de friction pour proteger la boite mais il n'est pas certain si c'est une rumeur ou pas.
Les boites ont eues de l'huile Dexron depuis 1980 mais tous les kits de réfection ne seraint pas compatibles avec la Dexron.
En tout cas, dans le doute je ferais une vidange de la boite et je changerais les joints si j'étais toi. ;)
+1 rnr
Bon je ne vais pas tenter le diable et ecouter ceux qui ont l'expérience
Je vais vidanger cet hiver, mais de memoire, quand on enleve le couvercle de boite ( et que l'on recoit tout dans la figure ) il reste de l'ancienne huile dans le convertisseur, et la impossible de l'atteindre ???
Et quand on parle de changer les joints, c'est seulement le joint de couvercle de boite ?
Pour finir il n'est pas dit plus haut quelle huile utiliser. Pas de la Dextron mais quoi ?
Merci
C'est de l'huile ATF type F qu'il faut utiliser. Sergio a posté un lien plus haut vers un site qui en vend. Sous l'onglet "recommandé pour" tu trouveras la liste des véhicules qui l'utilisent alors tu dois pouvoir en trouver ailleurs que sur ce site. ;)
Pour la vidange, c'est bien le joint de carter qu'il faut changer, plus tous ceux qui pourraient fuir. Tu pourras aussi en profiter pour changer le filtre a huile dans la boite. Pour l'huile qui reste dans le convertisseur, a moins de sortir la boite tu pourras pas la remplacer mais vu les posts lus sur le lien que j'ai donné, ca sera sans risque de mélanger les huiles.
merci pour cette reponse rapide et ces infos
Je vais donc vidanger et changer joint et filtre
Au fait le filtre est facile a changer un fois le couvercle de boite sortie ?
il est facilement visible ?
Merci
Oui une fois le carter enlevé tu le verras et il suffit de desserer les vis sur tous le pourtour du filtre pour l'enlever.
Voila a quoi il ressemble:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/boite-auto-mustang/msg1635/#msg1635 (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/boite-auto-mustang/msg1635/#msg1635)
:D Attention à la douche LOL LOL smk2
merci pour les infos et les photos.
J'aurais du m'en souvenir de ce filtre... j'ai pourtant fais une echange standard d'une C4 sur une 64 1/2 il y a 3 ans....
Mais je ne voudrais pas le refaire ;D
Slut jls une petite question tu consomme combien avec ton 390 merci
JLS n'a pas de 390 mais un 302 dans sa Mustang.
A ok c est qu il a marque 390 gta.....
moi ??
Non jls ça. Est pas toi je me suis trompé... :P
Pas grave mais j'ai toujours rien compris l'age................ ;D
Décidement il n'est pas simple de trouver de ATF type F.Quelqu'un aurait il une adresse en france ou en trouver ? Dans l'attente de vous lire,bonnes fêtes de fin d'année à vous tous.
http://www.kroon-oil.com/fr/produits/catalogue-des-produits/seg_aut/krgo/98/circulation-routiere/kroon-oil-huiles-pour-transmission/atf---f-ford/ (http://www.kroon-oil.com/fr/produits/catalogue-des-produits/seg_aut/krgo/98/circulation-routiere/kroon-oil-huiles-pour-transmission/atf---f-ford/)
[/quote]
smk2
Chez FORD ou MERCEDES aussi.
Chez Hyundai, Lotus, Mazda, Saab, Toyota, Volvo, John Deere et plein d'autres aussi. ;D
Dans le lien de Sergio, il y a une liste de tous les véhicules qui utilisent de la type F sous "Recommandé pour".
:D Moi je donnais FORD ou MERCEDES car c'est la que je l'achète smk2
http://www.amazon.com/Lucas-Transmission-Fix-ATF-Conditioner/dp/B0002JMLUQ (http://www.amazon.com/Lucas-Transmission-Fix-ATF-Conditioner/dp/B0002JMLUQ)
produit pour prolonger une boite auto en fin de vie ;)
Bonjour,
J'ai trouvé sans pb de l'huile ATF type F répondant entre autres aux spécifications FORD pour Mustang 1965.
(comme je ne suis pas à la maison je ne me rappelle pas des spécifs exactes)
Il s'agit de l'huile de chez Q8Oils reference Q8 AUTO 16.
Par contre elle est vendue en bidon de 20 litres (ça fait 2 vidanges).
Cordialement.
Claude
ou?
Citation de: feyfey le 10 Février 2011 à 20:46:42
ou?
là 8)
Il s'agit de l'huile de chez Q8Oils reference Q8 AUTO 16.
;D ;D ;D
http://www.eurolubes.com/index.php (http://www.eurolubes.com/index.php)
large gamme !
Slt,
Pour trouver la station service la plus proche du domicile et capable de vendre un bidon de 20 litres Q8Oils Auto 16 il faut aller sur le site et adresser un mail de demande d'informations.
J'ai pratiqué comme cela sans pb.
je prend note ! merci pour l'info !
Petite info,
Je suis en contact avec l'ancien proprio americain de ma voiture et lui il utilisait de la Castrol ATF Dexron III pour la boite et de la Pennzoil 20W-50 pour le moteur.
Attention, la boite et le moulin ont entièrement été refait il y a 2500 miles.
Pour la boite c 'est bon vu quelle est "neuve" pour le moteur tu peut mettre plus fluide vu qu'il a été refait 10W40 mais c'est toi qui voit
Citation de: JLS le 28 Avril 2011 à 21:57:33
pour le moteur tu peut mettre plus fluide vu qu'il a été refait 10W40 mais c'est toi qui voit
Ca changera quoi si je passe en 10W40 ?
plus fluide ;) 20W50 beaucoup plus épaisse donc plus longue à monter elle est bonne pour des moteurs âgés ca évite les fuites
moi je mets de la 10W40 aucun souci et mes poussoirs ne fonds plus de bruits à froid ;D
Nickel JLS, à la prochaine vidange j'éssaye.
pensez vous que cela va dans une C4 ?
http://cgi.ebay.fr/8L-ATF-Fluid-Type-F-Automatik-Getriebeol-4-87-L-/180603976581?pt=Autopflege_Wartung&hash=item2a0cd5fb85#ht_3745wt_899 (http://cgi.ebay.fr/8L-ATF-Fluid-Type-F-Automatik-Getriebeol-4-87-L-/180603976581?pt=Autopflege_Wartung&hash=item2a0cd5fb85#ht_3745wt_899)
Pour moi oui pour une C4 il faut de l'ATF type F donc................................. c'est bon ;)
Pour moi aussi, tu peux pas avoir faux avec de l'ATF type F. rnr
ok merci et niveau prix , ça vaut le coup ??
slt, quelle est la capacité de la boite auto C4 ? merci rnr
C'est 10 litres mais comme il reste toujours de l'huile dans la boite quand tu la vidange, ne t'inquietes pas si tu n'en remets pas autant quand tu refais le niveau. ;)
Bonjour à tous,
demain je fais tombé ma C6,
il faudra que je sorte couvert (pas de bouchon de vidange)... c'est la douche garantie !
je pense percer un trou avec une perceuse pour que l'écoulement soit régulier ???
Je fais ca pour changer le joint qui est derrière le convertisseur et celui du yoke !
j'ai aussi acheté un carter d'huile grande capacité Hughes Performance en alu avec joint et filtre.
Il me semble qu'il va 13 litres dans ma boite + 2 litres avec le nouveau carter...
On peut trouver de l'huile en bidon de 20 litres ? ou plus?
Je pense mettre de la dextron 3, car ma boite à l'air refaite depuis peu...
Percer et mettre un bouchon c est pratique par la suite
Pas besoin y a un bouchon de vidange sur le nouveau carter ! :)
Citationje pense percer un trou avec une perceuse pour que l'écoulement soit régulier ???
CitationPas besoin y a un bouchon de vidange sur le nouveau carter ! :)
??? Tu changes vite d'avis. ;D
Citation de: Thierry le 25 Juillet 2011 à 23:43:47
Citationje pense percer un trou avec une perceuse pour que l'écoulement soit régulier ???
CitationPas besoin y a un bouchon de vidange sur le nouveau carter ! :)
??? Tu changes vite d'avis. ;D
Il perce un trou dans l'ancien carter.... Le nouveau carter quant à lui a un bouchon de vidange....
Salut la troupe !
Vache j'en ai appris avec ce post !! Alors que j'explique ... je me suis régalé ce week end à déposer boite C6 (d'après la "pastille", sur un 289ci de 66, possible mister ?) et carter moteur, vilo & co pour refaire l'étanchéité en défaut par endroit. ÇA c'était la partie "amusante" dirons-nous, l'autre et là vous aller vous marrer, le niveau d'huile de boite ???? Je n'ai pas sortie le convertisseur pour info (parait que c'est une tannée à remettre en place ?). Je n'ai jamais été sûr de ma lecture du niveau d'huile, alors quand je vois 20 litres pour deux vidanges, je dois certainement manquer. Lorsque je contrôle le niveau je vois une marque d'huile sous la marque mini et de l'huile "très" délicatement déposée au dessus du repère maxi. Voilà "le flou" auquel je fais référence ! ;D Puisque le contrôle se fait moteur chaud et en route, j'imagine que l'huile doit être bousculée dans la boite. Alors à titre d'information, après une vidange de boite combien de litres faut il mettre ?
Question subsidiaire concernant le type d'huile : dans le doute peut on mettre de l'huile minérale pour le moteur et de l'huile ATF T.F pour la boite même si ces 2 éléments ont été remis au "gout du jour" ?
Merci smk2
La capacité de la C6 est d'environ 12L alors avec ce qu'il doit y avoir dans le convertisseur 10 litres par vidange, ca me semble normal.
Pour le niveau, si tu essuis bien ta jauge avant de la tremper quelques secondes tu devrais avoir une bonne marque et celle qui n'est pas floue devrait etre bonne, en tout cas j'ai jamais eu de probleme pour trouver le niveau sur mes boites auto. ;D
Pour ton moteur et ta boite refaits, tu peux mettre les huiles préconisées a l'époque, il n'y aura pas de probleme.
Question bête mais, y a-t-il moyen de savoir quel type d'huile est présent dans la boîte avant d'en mettre de la nouvelle appart demander à l'ancien propriétaire?
Merci. LOL
Oui bien sur.
Tu enleves le carter d'huile et recuperes le tout dans une bassine, tu la transvases dans un bidon et tu la fais analyser dans un labo.
Une fois qu'ils te disent ce que c'est et que tu récuperes le bidon, tu remets l'huile dans la boite et tu fais l'appoint avec l'huile qu'ils t'auront indiquée.
Ou alors tu fais une vidange avec l'huile qu'il faut des le départ. LOL
Citation de: Thierry le 30 Août 2011 à 18:11:23
Oui bien sur.
Tu enleves le carter d'huile et recuperes le tout dans une bassine, tu la transvases dans un bidon et tu la fais analyser dans un labo.
Une fois qu'ils te disent ce que c'est et que tu récuperes le bidon, tu remets l'huile dans la boite et tu fais l'appoint avec l'huile qu'ils t'auront indiquée.
Ou alors tu fais une vidange avec l'huile qu'il faut des le départ. LOL
Je crois que la dernière solution sera plus simple et moins coûteuse LOL
Pour l'huile de boite auto, tant que c'est marqué ATF type F c'est bon?
C'est quoi cette histoire de percer un trou dans le carter pour faire la vidange? ???
Citation de: sayrus le 15 Septembre 2011 à 12:05:58
Pour l'huile de boite auto, tant que c'est marqué ATF type F c'est bon?
C'est quoi cette histoire de percer un trou dans le carter pour faire la vidange? ???
:D Certains percent le carter une fois démonté pour y installer un bouchon de vidange, ce qui évite la douche d'huile lors du démontage classique du carter d'huile , d'autres achètent un carter muni de ce fameux bouchon de vidange .
Dans tout les cas quand tu fais une vidange de boite pour changer le filtre il te faut quand même démonter le carter d'huile (avec un bouchons pas de douche) pour changer le filtre.
Perso je n'est pas de bouchon sur ma BVA lors de la dernière vidange totale je n'ai pas pris de douche il faut savoir être patient et adroit avec un bac adéquate de récupération d'huile usagée. Dans la foulée il faut aussi changer le joint d'étanchéité du carter smk2
dextron II obligatoire
les autres sont trop détergente.
Citation de: mustanger le 15 Septembre 2011 à 13:30:02
dextron II obligatoire
les autres sont trop détergente.
Citation de: Richard974 le 13 Juin 2010 à 19:47:37
Jamais de dexron II ou III dans une boite ford !!!!
Moi je ne sais plus quoi suivre... Qui dit vrai dans l'histoire? ??? J'avoue être un peu perdu...
Pour la enieme fois, sur une boite d'origine qui n'a jamais été refaite il faut de l'ATF type F et rien d'autre. Pour celles qui ont étées refaites dans les 30 dernieres années la Dexron II fera l'affaire mais dans le doute, l'ATF type F ira dans les deux cas. ;)
Citation de: Thierry le 15 Septembre 2011 à 16:33:51
Pour la enieme fois, sur une boite d'origine qui n'a jamais été refaite il faut de l'ATF type F et rien d'autre. Pour celles qui ont étées refaites dans les 30 dernieres années la Dexron II fera l'affaire mais dans le doute, l'ATF type F ira dans les deux cas. ;)
Ok merci. je vais aller donc chez Q8 prendre de la Q8Oils AUTO 16 ;)
Citation de: Thierry le 15 Septembre 2011 à 16:33:51
Pour la enieme fois, sur une boite d'origine qui n'a jamais été refaite il faut de l'ATF type F et rien d'autre. Pour celles qui ont étées refaites dans les 30 dernieres années la Dexron II fera l'affaire mais dans le doute, l'ATF type F ira dans les deux cas. ;)
LOL LOL C'est dur mais nous allons y arriver LOL LOL LOL smk2
Hello,
Je galère pour trouver de la Type F en Belgique! J'ai essayé chez Q8 pour trouver de l' AUTO 16 ( type F) mais sans succès... Ils n'ont que de l'AUTO 15 ( G III)
Pensez-vous que je pourrais en trouver chez Ford? il m'en faut absolument je n'ai pas le temps pour commander...
Au passage: MECACYL En belgique, ils ne savent pas ce que c'est chez AUTO5
Si vous avez d'autres marques de Type F faites le moi savoir je suis désespéré là ::)
Chez Ford aux USA ils en vendent alors il y a de grandes chances qu'un garage Ford chez toi en ait sur commande.
Sinon, je me prendrais pas trop la tete. Ca m'éonnerait beaucoup que ta boite n'ai jamais été refaite en 30 ans d'existence, c'est pas une piece de musée ou un modele qui a passé sa vie dans une grange alors la Dexron II fera surement l'affaire.
Citation de: Thierry le 08 Octobre 2011 à 19:03:00
Chez Ford aux USA ils en vendent alors il y a de grandes chances qu'un garage Ford chez toi en ait sur commande.
Sinon, je me prendrais pas trop la tete. Ca m'éonnerait beaucoup que ta boite n'ai jamais été refaite en 30 ans d'existence, c'est pas une piece de musée ou un modele qui a passé sa vie dans une grange alors la Dexron II fera surement l'affaire.
Et comment puis-je vérifier si la boîte a été refaite ou pas? Sinon je peux aller voir un concessionnaire Ford et voir ce qu'il en est pour la Type F
Sinon la Dextron II, c'est le nom de l'huile ou c'est le type?
Citation de: sayrus le 08 Octobre 2011 à 20:23:31
Et comment puis-je vérifier si la boîte a été refaite ou pas? Sinon je peux aller voir un concessionnaire Ford et voir ce qu'il en est pour la Type F
Tu peux pas, du moins pas sans démonter la boite entierement et encore mais comme j'ai dit, il y a peu de chances qu'elle ait survécu toutes ces années sans etre refaite. Enfin c'est toi qui voit si tu es du genre chanceux pour prendre ce risque. ;D
CitationSinon la Dextron II, c'est le nom de l'huile ou c'est le type?
C'est les deux ;D mais tu n'auras aucun probleme pour en trouver chez d'autres fabriquants.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Dexron (http://fr.wikipedia.org/wiki/Dexron)
Voila un exemple trouvé sur Google:
http://www.jagparts.be/produits.php?langue=french&cle_menus=1186151747&cle_data=3955&max_display=50 (http://www.jagparts.be/produits.php?langue=french&cle_menus=1186151747&cle_data=3955&max_display=50)
Veux tu que je me renseigne pour une commande chez mon fournisseur de pièces?
Et pour la livraison, je te propose une bière à l'arrivée?
Oui tu peux te renseigner et me communiquer le prix pour 10L de type F ;) rnr
De mon côté, ce lundi, je vais voir chez Ford ce qu'ils peuvent me proposer et aussi auprès d'un garagiste que je connais...
Au fait Thierry, la Type F, elle est de couleur rose? Parce que si la dextron II est d'une autre couleur, je pourrais le savoir en faisant la vidange?
Non, a mon avis toutes les huiles de boite auto sont rouges quand elles sont neuves mais peut etre que quelqu'un t'en dira plus.
Je pense à ça, il y a encore de l'huile dans le convertisseur quand on fait une vidange, il faut donc rouler avec et puis voir le niveau pour remettre de l'huile. Mais question importante.
Si je fais la vidange, que je mets de la Type F, et qu'il s'avère en fait que le gars mettait de la Dextron II, il va donc y avoir de la nouvelle type F et ensuite l'huile Dextron II dans le convertisseur va se mélanger à la Type F...
C'est pas bon tout ça donc comment vous faites pour être sûr de votre coup?! ???
T'es plus en contact avec le vendeur pour lui demander? Sinon de la type F mélangée avec de la Dexron II ca devrait pas etre mauvais jusqu'a la prochaine vidange.
OK Je note...
Si je lui ai posé la question aujourd'hui. Il ne sait pas il dit que c'est son mécanicien qui le faisait et qu'il a la voiture depuis 10 ans lui.
Je lui ai demandé qu'il lui demande mais vu qu'il m'a demandé comment allait la voiture et que je me suis un peu emballé en lui faisant comprendre que j'en avais pour quelques billets verts de réparation (cheminées, portes, etc.) je sais pas si il va me répondre ;D
S'il est sympa, il va peut etre t'envoyer quelques billets verts. ;D
Citation de: Thierry le 11 Octobre 2011 à 14:16:15
S'il est sympa, il va peut etre t'envoyer quelques billets verts. ;D
Alors y a que les américains pour faire ça smk
Bon je ne trouve pas ici en Belgique j'ai trouvé ça en allemagne de la ATF type F est-ce que c'est bon pour vous? Bon prix?
http://www.befr.ebay.be/itm/5L-ATF-Fluid-Type-F-Automatik-Getriebeol-5-20-L-/180735295847?pt=Autopflege_Wartung&hash=item2a14a9c167 (http://www.befr.ebay.be/itm/5L-ATF-Fluid-Type-F-Automatik-Getriebeol-5-20-L-/180735295847?pt=Autopflege_Wartung&hash=item2a14a9c167)
Pour le prix, je sais pas si tu trouveras mieux mais de l'ATF type F ca serait parfait. Sinon tu as été voir chez Ford?
Citation de: Thierry le 11 Octobre 2011 à 15:49:54
Pour le prix, je sais pas si tu trouveras mieux mais de l'ATF type F ca serait parfait. Sinon tu as été voir chez Ford?
Chez Ford oui, ils n'ont pas ça... lls peuvent juste en commander... mais à quel prix?
Celle que je te montre sur ebay c'est bien de l' ATF type F donc c'est ok? (parce que j'ai pas tout à fait saisi ta réponse ;D)
Je disais que je suis pas certain que le prix soit OK depuis chez toi mais l'ATF type F c'est OK pour la boite qui est dans ta Mustang. C'est clair comme ca? ;D
Citation de: Thierry le 11 Octobre 2011 à 16:18:07
Je disais que je suis pas certain que le prix soit OK depuis chez toi mais l'ATF type F c'est OK pour la boite qui est dans ta Mustang. C'est clair comme ca? ;D
Ha d'accord ok donc tu trouves que c'est cher le prix? 68€ frais de port compris pour 10L.
Ok je vais quand même prendre celle là ainsi fini de chercher inutilement ;)
CitationHa d'accord ok donc tu trouves que c'est cher le prix?
Dernier essais. Pour moi le prix est peut etre OK, peut etre pas OK. lol Non mais en tout cas c'est pas excessif et si tu ne peux pas en trouver ailleurs ce prix restera quand meme imbattable. ;D
Citation de: Thierry le 11 Octobre 2011 à 16:25:09
CitationHa d'accord ok donc tu trouves que c'est cher le prix?
Dernier essais. Pour moi le prix est peut etre OK, peut etre pas OK. lol Non mais en tout cas c'est pas excessif et si tu ne peux pas en trouver ailleurs ce prix restera quand meme imbattable. ;D
OK Thierry, je ne sais pas si c'est moi qui cherche la petite bête ou si c'est toi, en tout cas j'ai compris ;D (je crois LOL)
OK alors pour faire encore plus simple, je dirais que je sais pas si le prix est bon. lol
J'ai la réponse pour le prix dans 30min à peu près.
Je viens de lire un topic sur MustangPassion et voilà ce qu'ils disent...:
"_ ne jamais vidanger a la Type-F une boite remplie a la Dexron, ça flingue les disques
_ les boitotos refaites aprés les '80s sont normalement compatibles Dexron, la matière des disques ayant changé
_ la Dexron III peut poser des soucis du fait des agents chimiques plus agressifs qui la composent"
Ok Cool! ;)
Citation de: sayrus le 11 Octobre 2011 à 16:31:19
Ok Cool! ;)
J'ai eu ma réponse... Impossible pour eux de l'avoir, commande directe chez Ford...
Pas grâve, je viens de commander en allemagne, j'attends donc la commande.
Ca me revient à 6€ le litre, j'ai vu chez un spécialiste Français que c'était genre 16€ du litre...