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Contrôle technique

Démarré par Ducatmonster13, 31 Août 2011 à 09:17:15

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

scal

Citation de: cfou974 le 02 Avril 2015 à 08:10:03
Bonjour,

Sur le schéma éclaté du train avant les pièces numérotées 3332 apparaissent séparées. Pensez-vous que l'on puisse les commander et les changer séparément, sans changer la rotules complètes ?
Dans ce cas, comment ces pièces sont-elles référencées chez les fournisseurs US ?
Merci

rappel : pour une Mustang 1965 V8, direction assistée et boite automatique

Bien sur c'est séparé, mais il y a des chances que si d'un coté la rotule soit hs, l'autre le soit aussi.

Tu as juste a faire attention a ce que tu veux
outer (coté roue ) / Inner ( coté barre de direction )
DA / Manuel
Passenger side / driver side

http://www.cjponyparts.com/catalog/category/view/category/10150140/id/332/?product_applications_year=664

Pour 65 V8 assistée
Il te faut
Coté Passager
ES713 + ES336R + ES 2004S
Cote conducteur
ES714 + Es336L + ES638S
et la tu as tes 2 biellettes neuves

Pensez a vérifier l'idler arm aussi ref H18666

cfou974

Merci pour une réponse aussi rapide

cfou974

Merci Scal pour ta réponse.
Il faut vraiment tout changer ?
Ça a du sens, mais il n'est pas possible de ne changer que les caoutchoucs ?

Thierry

Pour trouver les pièces dans les schémas, la plupart du temps, tu peux les trouver chez MU.
En tapant les numéros 3332 sur leur site tu as cette liste:
http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=3332&x=0&y=0

Sinon, tu peux souvent trouver la référence complète suivant ta voiture.
Pour une 65, elles commencent par C5. C'est est la décennie et 5 l'année. Parfois les pièces sont les mêmes que pour les millésimes precedants et ils ne changeaient pas le code. Ça peut être C4 par exemple.
Z c'est le code pour la Mustang. Des fois c'est des pièces empruntées a d'autres modèles alors si tu ne trouves rien, ça peut être par exemple celui d'un Fairlane code O.
Les pièces d'usure comme ce que tu cherches, c'est en général le code Z.

Voila un site qui donne le détail:
http://www.mustangtek.com/FordDecode.html

Pour ta pièce, ça nous donne donc le code C5ZZ-3332 (ou C4OZ-3332, etc... si le premier est introuvable) et en tapant ce code sur Google, tu trouveras sûrement ce que tu recherches ou le nom de la pièce en anglais pour la chercher sur un autre site.
Avec Google, j'ai trouvé ce site:
http://www.championmustang.com/daniel-carpenter-mustang-reproductions-m-34.html

Citation de: cfou974 le 02 Avril 2015 à 15:58:26
Merci Scal pour ta réponse.
Il faut vraiment tout changer ?
Ça a du sens, mais il n'est pas possible de ne changer que les caoutchoucs ?
Oui c'est possible mais avec les pièces d'usure comme les rotules, il y a de grandes chances qu'elles soient HS quand le caoutchouc est HS.

scal

Comme le dit Thierry c est pas les caoutchoucs qui provoquent
Le jeu mais bien des rotules usées.
En changeant les caoutchoucs tu refais l etancheité mais cela
Ne corrige rien.

Puis la direction est un organe sensible au même titre
Que le freinage

cfou974

Merci Thierry et Scal : ça, c'est de l'info !!!

WhiTe FurY

Pour revenir sur les feux stop j'ai la même chose que toi.
Quand je freine les clignotant ne fonctionne plus, enfin le frein prends la main sur le clignotant.
Sois c'est normale soit c'est les feux led qui provoque cela. j'ai des feux LED à l'arriéré.
Schémas électrique des feux arrière ?
La furie blanche !!!

scal

Normalement c'est l'inverse, c'est les clignos qui prennent le pas sur les stops.

cfou974

Mon problème de feux arrière est réglé : j'ai changé, le contacteur de stop (pas de changement), le faisceau dans le volant (pas de changement), les ampoules arrière (toujours pas de changement !).
Finalement, c'était les 2 contacts dans les douilles de feux qui étaient écrasés et en contact entre eux : je les ai simplement redressés et le problème a été résolu.
C'est couillon, non !?
On apprend, petit à petit à mieux connaître ces belles "grands-mères" automobiles !

scal


jimmy conway

traffic.gif traffic.gif
Sex, mustang and rock'n'roll

mustang66

Citation de: IcMp le 03 Avril 2015 à 10:42:05
Pour revenir sur les feux stop j'ai la même chose que toi.
Quand je freine les clignotant ne fonctionne plus, enfin le frein prends la main sur le clignotant.
Sois c'est normale soit c'est les feux led qui provoque cela. j'ai des feux LED à l'arriéré.
Schémas électrique des feux arrière ?

Tu as bien changer ton relais de clignotant avec tes leds ? Sinon la charge est tellement faible que le relais de clignotant ne fonctionnera plus, il faut en acheter un pour led (sur eBay ça vaut que dalle

http://www.ebay.fr/itm/12V-Repetiteur-Relais-Centrale-Clignotant-LED-Flasheur-Flasher-Electronique-Auto-/271459767333?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3f34435425
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

iewwllc

Bonjour

Allez Hop, je remonte le sujet ... Je dois changer une Rotule de direction extérieur Avt Droit (Ford Mustang V8 289ci 1967) .... Direction assistée

Est ce le bon produit (http://www.cjponyparts.com/tie-rod-end-left-rt-outer-all-except-boss-a-1967-1969/p/ES360R/) ...et est valable pour le deux côté ...?

Je pense que oui mais just in case !!

Merci

Thierry

Oui ça ira et elle est bonne pour le coté conducteur et le coté passager.

iewwllc

Citation de: Thierry le 10 Août 2015 à 23:23:50
Oui ça ira et elle est bonne pour le coté conducteur et le coté passager.

Merci Thierry  ap:lo