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Quel additif choisir pour ma Mustang II ?

Démarré par amoniac, 30 novembre 2015 à 22:13:49

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

amoniac

Bonjour à tous,

J'ai acheté ma MII il y a maintenant plusieurs mois (cf. mon sujet ici). J'ai remarqué comme des trous d'air ou, ce qu'on appelle aussi des "vides suivis de mous". En discutant avec mon garagiste tout à l'heure, il m'a conseillé d'ajouter un additif dans l'essence pour corriger ce problème. Je mets actuellement du Sans-Plomb 95 comme me l'avait conseillé l'ancien propriétaire. Mais quel additif choisir ? Et j'ai l'impression que l'ancien propriétaire ne mettait pas non plus d'additif, du coup je me demande si la culasse n'en a pas pris un coup et s'il ne faut pas la refaire.

J'envisage effectivement de la refaire (d'ici plusieurs mois) afin de pouvoir ne mettre que du SP95 mais si j'ajoute de l'additif, la différence pourra t-elle être significative d'après vous ?

Mais plus important encore : que choisir comme additif ? (en existe t-il plusieurs types ?) Quelles mesures verser dans le réservoir ? (ou peut-être faut-il faire un mélange avec de l'essence avant de verser dans le réservoir ?) Bref, je ne maîtrise absolument pas le sujet et je suis là pour tenter de récupérer quelques infos en plus des recherches que je ferai sur l'ami Google ;).

Bonne soirée !

micake

Normalement, les MII étaient équipées depuis 75 de catalyseurs et de culasses avec des sièges renforcés qui autorisent le SP. Donc ça ne devrait pas avoir d'incidence.
Ceci étant, les additifs proposés en magasins spécialisés me rassurent un peu plus que les choses que l'on trouve en grande surface.
As tu fais prendre tes compressions?
Comtois rends toi! Nenni ma foi  
 
Si ce que tu fais plait à tout le monde, c'est que tu le fais mal!

amoniac

Merci pour ces précisions Micake !

Je ne me suis pas encore occupé de mes compressions mais c'est sur ma liste. J'envisage de le faire dès que je retrouve ma II (d'ici quelques jours normalement). Celles-ci pourront me dire, si elles sont fatiguées, qu'un additif est nécessaire ?

micake

Elles pourront surtout te donner une idée de l'état de tes culasses et de tes segments, car si il y a un défaut d'étanchéité, ça apparaîtra sur les compressions, ce qui pourrait expliquer ces fameux creux. Avant d'envisager le pire, il faudrait cependant que tu puisse également revoir le système antipollution. C'est une vraie usine à gaz, et avec le temps, ça provoque pas mal de soucis de prises d'air etc... Donc à contrôler aussi. (Perso, je suis en train de le dégager)
Comtois rends toi! Nenni ma foi  
 
Si ce que tu fais plait à tout le monde, c'est que tu le fais mal!

amoniac

Désolé Micake de ne répondre que maintenant, j'avais zappé  boulet1

Pour ce qui est du système anti-pollution, j'aimerais éviter d'y toucher tant que je peux...

Le Corse

J'ai opté pour  l'additif Restom®ADDIT 4000 un produit de chez restom qui pour ma part font de bon produit. j'ai rénové mon réservoir avec leur produit.

Pour le système anti pollution j'ai condamné la valve egr comme beaucoup de proprio de la mII font apparemment.

amoniac

Citation de: Le Corse le 12 juillet 2016 à 11:43:13
J'ai opté pour  l'additif Restom®ADDIT 4000 un produit de chez restom qui pour ma part font de bon produit. j'ai rénové mon réservoir avec leur produit.

Pour le système anti pollution j'ai condamné la valve egr comme beaucoup de proprio de la mII font apparemment.

Le Corse, l'additif est-il vraiment utile sur ta II sachant qu'elle est de 77 et donc vraisemblablement équipée pour le SP ?

Le Corse

Vraiment utile je ne pense pas vu que pas mal de personne sur ce fofo roule sans, mais l'ancien proprio à toujours roulé avec et on m'a aussi conseillé (mais pas par des pro de la mII ) d'en mettre alors j'ai pas voulu prendre de risque  ::) 

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