Voila il fait pas beau je décide de faire la vidange de mon pont à 33000Km donc bien avant les recommandation Ford (90000 de mémoire).
Pour info le démontage des deux bouchons se fait avec un carré de 3/8éme . L'huile de la Castrol pour ponts à glissement limité 75W140 : CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W140
Bon bilan de l'huile très très sale et de la limaille sur les 2 bouchons aimanté donc je préconise au amateur de mécanique entretenu de faire le pont plus tôt que se que Ford annonce ap:lo ap:lo
merci pour le retour
rck
bien1
Merci pour l'info bien1
C'est bon à savoir !
Merci bien1
A suivre de près.
Au moins, les bouchons aimantés font leur boulot.
Au fait, c'est quoi qui t'a motivé à changer l'huile plus tôt que prévu ?
La prudence ?
Préconisé par Ford :
Mettre un additif de friction ....style :
Screenshot_2021-01-31 Ford Motorcraft friction modificateur glissement limité essieu additif d'huile eBay.png
Motorcraft Friction Modificateur Additif à glissement limité
Additif spécialement formulé par Ford / Motorcraft pour un fonctionnement en douceur de l'essieu arrière avec blocage de différentiel (glissement limité). Réduit le bruit.
Cet additif haute performance est idéal pour de nombreux essieux dans les véhicules Ford où les propriétés de «glissement limité» sont également requises, comme Mustang, Explorer, Expedition, Excursion, F150, F250, F350, F450, F550 et autres
Respectez les instructions d'utilisation du fabricant
Conforme à la spécification Ford EST-M2C118-A.
Additif spécialement formulé par Ford / Motorcraft
Idéal pour les entraînements d'essieu avec des exigences de «glissement limité»
par exemple pour Mustang, Explorer, Expedition, Excursion, F150
une huile à mettre par exemple : 41Wa2fx-phL._AC_.jpg
Faut environ 1.5L + Additif
J'utilise celle-ci.FDA56281-3A64-4EDF-A214-0DE462BA9C4D.jpeg
Petite question:
Sur les GT (pack perf, ou pas), c'est pas un Torsen le différentiel ???
Jamais vu précisé nul part la marque du différentiel. Une chose est sûre, il n'y en a pas sur les non pack perf. Mais tous les modèles EU sont pack perf...
Pour l huile de pont
On est bien sur 75w90 100% synthèse??
Et l additif vous mettez celui qui est préconisé mais a mon avis il doit y avoir une gamme en Mécacyl pour nos pont a glissement limité ???
craz1
Citation de: judoji le 16 Septembre 2017 à 15:47:23Voila il fait pas beau je décide de faire la vidange de mon pont à 33000Km donc bien avant les recommandation Ford (90000 de mémoire).
Pour info le démontage des deux bouchons se fait avec un carré de 3/8éme . L'huile de la Castrol pour ponts à glissement limité 75W140 : CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W140
Bon bilan de l'huile très très sale et de la limaille sur les 2 bouchons aimanté donc je préconise au amateur de mécanique entretenu de faire le pont plus tôt que se que Ford annonce ap:lo ap:lo
Sage précaution Judoji. :) la mienne a 33000km et je vais faire pareil demain. J'ai acheté huile(XY-75W85-QL) et additif (XL-3) Motorcraft préconisé sur le manuel chez Rockauto le tout pour 72.5 euro ( transport et frais de douane inclus) délai de livraison 10 jours. :)
Je le fais moi-même car mon CC Ford rechigne ( lubrifié à vie dit-il). Quand on lit sur un document Ford US ( supplément pour Performance Package level 2 - utilisation sur circuit) qu'il faut vidanger le pont après 1 heure de circuit, puis toutes les 12 heures ( de circuit), cela laisse à réfléchir...
Sur mon Shelby Gt350
Après 2 sorties piste, vidange et additif
Et c'est pas du luxe , huile déjà souillée
Alors quand j'entends " lubrifié à vie" non1 non1
N'importe quoi :)
je vais le faire aussi dés que possible, à 40.000km, XL-3 déjà acheté ;D
Boite de vitesse faite l'année dernière
Je l'ai fait après une première année avec du circuit, et ce n'était pas inutile même s'il n'y avait rien sur le bouchon.
Je viens de le faire. 33900km et 4 trackdays. Whaoo! l'huile était noire et sale, les bouchons aimantés très encrassés. Alors que....
1°: Mon CC me dit pas la peine c'est lubrifié à vie.
2°: Le manuel dit vidanger tous les 240 000km en même temps que la boite auto.
No comment!!!
Les trackdays ne font pas partie de l'utilisation normale sur laquelle l'entretien constructeur est basé.
Citation de: Dom13CS le 19 Mai 2021 à 19:28:11Les trackdays ne font pas partie de l'utilisation normale sur laquelle l'entretien constructeur est basé.
ouaip! c'est un autre écosystème.
Merci pour les tuyaux bien1
La mienne frolant les 60 000 km, je vais sérieusement envisager ça.
J'ai demandé a mon concessionnaire de le faire aussi (il doit me faire un devis),
si y a un soucis je préfère le savoir avant la fin de l'extension de garantie
Bonjours a tous, j'aimerai avoir un avis définitif sur huile pour le pont.
quel référence d'huile:
additif nécessaire ou pas si oui référence et quantité:
bv auto ou manuel utilise t'elle la même huile pour le pont:
le tous pour une mustang v8 européen merci pour vos réponse
Citation de: gires14 le 06 Mars 2022 à 12:28:42Bonjours a tous, j'aimerai avoir un avis définitif sur huile pour le pont.
quel référence d'huile:
additif nécessaire ou pas si oui référence et quantité:
bv auto ou manuel utilise t'elle la même huile pour le pont:
le tous pour une mustang v8 européen merci pour vos réponse
Bonjour,
Un avis n'est qu'un avis, il n'est donc définitif que pour celui qui le donne. C'est toi qui doit te faire ton avis.
En revanche, pour une réponse définitive, il existe les préconisations constructeur ...
Hello venant de voir ce poste je me suis mi en tête de vidanger également le pont ma Mumu a maintenant 37 000 km ;D
Sur conseil de mon garage habituel j' ai commandé 1,5L de Motul 75w90 Gear 300 LS
Savez vous si il y a un joint à changer lors de la vidange ?
Si je demande votre avis c'est parceque je n'ai pas trouvé avec mes recherches,les seuls informations que j'ai eu sais qu'il y à deux pont différents suivant le modèle de mustang pack performance ou pas.
Citation de: martinnano le 18 Mai 2021 à 10:46:12Citation de: judoji le 16 Septembre 2017 à 15:47:23Voila il fait pas beau je décide de faire la vidange de mon pont à 33000Km donc bien avant les recommandation Ford (90000 de mémoire).
Pour info le démontage des deux bouchons se fait avec un carré de 3/8éme . L'huile de la Castrol pour ponts à glissement limité 75W140 : CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W140
Bon bilan de l'huile très très sale et de la limaille sur les 2 bouchons aimanté donc je préconise au amateur de mécanique entretenu de faire le pont plus tôt que se que Ford annonce ap:lo ap:lo
Sage précaution Judoji. :) la mienne a 33000km et je vais faire pareil demain. J'ai acheté huile(XY-75W85-QL) et additif (XL-3) Motorcraft préconisé sur le manuel chez Rockauto le tout pour 72.5 euro ( transport et frais de douane inclus) délai de livraison 10 jours. :)
Je le fais moi-même car mon CC Ford rechigne ( lubrifié à vie dit-il). Quand on lit sur un document Ford US ( supplément pour Performance Package level 2 - utilisation sur circuit) qu'il faut vidanger le pont après 1 heure de circuit, puis toutes les 12 heures ( de circuit), cela laisse à réfléchir...
Bonjour,
Un retour sur cette huile XY-75W85-QL chez Rockauto ?
Elle est indiquée spécification WSS-M2C942-A, ce n'est pas WSS-M2C200-D2 normalement ?
75w85 ou 75w90 ???
Sinon la MOTUL 300LS 75w90 ?
Je ne sais pas quelle huile choisir pour ma GT V8 de 2016.
Merci d'avance pour votre aide.
hello pedpel: la M2C200-D2 est pour le 2.3L Ecoboost. Va dans les pages suivantes de ton manuel de l'utilisateur et tu trouveras les info pour le 5.OL. C'est bien la spécif WSS-942-A. Et yes, Motul préconise en équivalent sa 300LS 75W90 pour les dif à glissement limité, ce que tu sembles avoir, selon le manuel de l'utilisateur version 1 édition 07/2015, pour les GT modèle 2016.
Pour répondre à Tomek1712, il n'y a pas de joint. J'ai mis un tout petit peu de frein écrou médium.
Citation de: martinnano le 18 Mars 2022 à 08:57:23hello pedpel: la M2C200-D2 est pour le 2.3L Ecoboost. Va dans les pages suivantes de ton manuel de l'utilisateur et tu trouveras les info pour le 5.OL. C'est bien la spécif WSS-942-A. Et yes, Motul préconise en équivalent sa 300LS 75W90 pour les dif à glissement limité, ce que tu sembles avoir, selon le manuel de l'utilisateur version 1 édition 07/2015, pour les GT modèle 2016.
Pour répondre à Tomek1712, il n'y a pas de joint. J'ai mis un tout petit peu de frein écrou médium.
Merci beaucoup pour ta réponse je fais ça mardi avec la Motul 75W90 300 SL. Je reviendrai pour vous dire si ça vallait le coup niveau propreté de L huile et si il y avait un peu de limaille :)
Citation de: martinnano le 18 Mars 2022 à 08:57:23hello pedpel: la M2C200-D2 est pour le 2.3L Ecoboost. Va dans les pages suivantes de ton manuel de l'utilisateur et tu trouveras les info pour le 5.OL. C'est bien la spécif WSS-942-A. Et yes, Motul préconise en équivalent sa 300LS 75W90 pour les dif à glissement limité, ce que tu sembles avoir, selon le manuel de l'utilisateur version 1 édition 07/2015, pour les GT modèle 2016.
Pour répondre à Tomek1712, il n'y a pas de joint. J'ai mis un tout petit peu de frein écrou médium.
Merci pour ta réponse !
Mon manuel est de mai 2016 et n'indique que :
Huile pour boîte de vitesses 75W FE WSS-M2C200-D2
Note : pour un remplissage complet des
essieux Ford à glissement limité, contactez
un concessionnaire agréé. Les essieux arrière
Ford contiennent un lubrifiant synthétique
qui ne doit pas être changé à moins d'avoir
immergé l'essieu dans de l'eau.
Si vous utilisez de l'huile et des liquides qui
ne répondent pas aux spécifications et à
l'indice de viscosité définis, cela risque :
• d'entraîner des dommages sur des
composants qui ne sont pas couverts
par la garantie du véhicule ;
• d'allonger les cycles de démarrage du
moteur ;
• d'augmenter le niveau des émissions ;
• de réduire les performances du
moteur ;
• de réduire les économies de carburant ;
• de réduire les performances de
freinage.
Ma Mumu GT V8 5.0 est de décembre 2016.
Bon... ???
Je vais au moins vidanger la boite. :v:
Bonjour,
Un peu plus haut dans le sujet, j'ai mis une photo de l'huile que j'utilise. J'ai une 2016 pack performance et je fais assez régulièrement du circuit. Je n'ai aucun problème.
Salut ça y est la vidange du pont est faite donc comme prévu sur vos conseils avec la Motul Gear 300 SL.
Nous avons mi 2 litres et non 1,5L est ce normal ? ???
Je précise étant routier nous avons au dépôt un grand garage avec une équipe de mécaniciens je chef a dit ça doit déborder donc il a continué de remplir passé les 1,5l.
heureusement que j' avais deux litres ;D
Citation de: Tomek1712 le 28 Mars 2022 à 18:28:41Salut ça y est la vidange du pont est faite donc comme prévu sur vos conseils avec la Motul Gear 300 SL.
Nous avons mi 2 litres et non 1,5L est ce normal ? ???
Je précise étant routier nous avons au dépôt un grand garage avec une équipe de mécaniciens je chef a dit ça doit déborder donc il a continué de remplir passé les 1,5l.
heureusement que j' avais deux litres ;D
Slt. Du coup sans additif pour la Motul Gear 300 SL ? Huile en quel état ?
Citation de: pedpel le 29 Mars 2022 à 11:24:02Citation de: Tomek1712 le 28 Mars 2022 à 18:28:41Salut ça y est la vidange du pont est faite donc comme prévu sur vos conseils avec la Motul Gear 300 SL.
Nous avons mi 2 litres et non 1,5L est ce normal ? ???
Je précise étant routier nous avons au dépôt un grand garage avec une équipe de mécaniciens je chef a dit ça doit déborder donc il a continué de remplir passé les 1,5l.
heureusement que j' avais deux litres ;D
Slt. Du coup sans additif pour la Motul Gear 300 SL ? Huile en quel état ?
Salut oui sans additif car j' ai lu ici que la Motul Gear 300 SL a déjà un additif.
Huile noire mais rien d'alarmant, pas de limaille sur le bouchon.
Je pense que pour 30 euros d'huile c est dommage de se priver d une petit vidange. ;D
Pour tous ceux qui ont ouvert le pont, un "simple" glissement limité ou un torsen ne se ressemble pas du tout. Qu'avez-vous vu ??
Pour avoir changé le différentiel sur ma genV par un torsen, je peux vous dire que c'est pas la même huile et pas les mêmes additifs !