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Vidange du pont mustang 2015

Démarré par judoji, 16 Septembre 2017 à 15:47:23

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

judoji

Voila il fait pas beau je décide de faire la vidange de mon pont à 33000Km donc bien avant les recommandation Ford (90000 de mémoire).

Pour info le démontage des deux bouchons se fait avec un carré de 3/8éme . L'huile de la Castrol pour ponts à glissement limité 75W140 : CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W140

Bon bilan de l'huile très très sale et de la limaille sur les 2 bouchons aimanté donc je préconise au amateur de mécanique entretenu de faire le pont plus tôt que se que Ford annonce  ap:lo ap:lo
traffic.gif

Invité


simbaseb


Olaf

Vends 2 pneus 255/40R19 (av gt - av/ar ecoboost) wintercontact TS850P 5000km => 130€ le lot fdp inclus

https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=49578.new#new

orion

GT Fastback - Shadow Black - Airaid Cold Air Intake Kit - American Racing Headers – MBRP Street Cat-Back - ECU Calibration - Mishimoto Oil Catch Can – OEM Strut Tower Brace - Eibach Pro-Kit Springs & 25mm Wheel Spacers
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Eric-54

A suivre de près.

Au moins, les bouchons aimantés font leur boulot.

Au fait, c'est quoi qui t'a motivé à changer l'huile plus tôt que prévu ?
La prudence ?

Tuiky

Préconisé par Ford :

Mettre un additif de friction ....style :

You cannot view this attachment.

Motorcraft Friction Modificateur Additif à glissement limité

Additif spécialement formulé par Ford / Motorcraft pour un fonctionnement en douceur de l'essieu arrière avec blocage de différentiel (glissement limité). Réduit le bruit.

Cet additif haute performance est idéal pour de nombreux essieux dans les véhicules Ford où les propriétés de «glissement limité» sont également requises, comme Mustang, Explorer, Expedition, Excursion, F150, F250, F350, F450, F550 et autres

Respectez les instructions d'utilisation du fabricant

Conforme à la spécification Ford EST-M2C118-A.

     Additif spécialement formulé par Ford / Motorcraft

     Idéal pour les entraînements d'essieu avec des exigences de «glissement limité»

     par exemple pour Mustang, Explorer, Expedition, Excursion, F150


une huile à mettre par exemple : You cannot view this attachment.

Faut environ 1.5L + Additif

Dom13CS

J'utilise celle-ci.You cannot view this attachment.
Filtre à air Roush, spacer 20mm, side marker, Suspension Eibach, amortisseurs Koni ajustables, axle back Flowmaster Flow FX, disques et plaquettes Xtrem Z26, clignotants avant, arrières et rétro séquentiels

autoamore

Petite question:
Sur les GT (pack perf, ou pas), c'est pas un Torsen le différentiel ???

Tib Bishop

Jamais vu précisé nul part la marque du différentiel. Une chose est sûre, il n'y en a pas sur les non pack perf. Mais tous les modèles EU sont pack perf...
Reprog Flexfuel + perfs  - Xenon 35W + TriBar  avants LED DiodeDynamics (blanc/orange) - Tapis AV Lloyd Tribar - Emblème Tribar Pony de S197 sur les ailes avant - échappement axle back Corsa Sport avec H-Pipe inox Steeda et silencieux Vibrant

Matamix

Pour l huile de pont
On est bien sur 75w90 100% synthèse??
Et l additif vous mettez celui qui est préconisé mais a mon avis il doit y avoir une gamme en Mécacyl pour nos pont a glissement limité ???

            craz1

martinnano

Citation de: judoji le 16 Septembre 2017 à 15:47:23Voila il fait pas beau je décide de faire la vidange de mon pont à 33000Km donc bien avant les recommandation Ford (90000 de mémoire).

Pour info le démontage des deux bouchons se fait avec un carré de 3/8éme . L'huile de la Castrol pour ponts à glissement limité 75W140 : CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W140

Bon bilan de l'huile très très sale et de la limaille sur les 2 bouchons aimanté donc je préconise au amateur de mécanique entretenu de faire le pont plus tôt que se que Ford annonce  ap:lo ap:lo

Sage précaution Judoji. :) la mienne a 33000km et je vais faire pareil demain. J'ai acheté huile(XY-75W85-QL) et additif (XL-3) Motorcraft préconisé sur le manuel chez Rockauto le tout pour 72.5 euro ( transport et frais de douane inclus) délai de livraison 10 jours. :)
Je le fais moi-même car mon CC Ford rechigne ( lubrifié à vie dit-il). Quand on lit sur un document Ford US ( supplément pour Performance Package level 2 - utilisation sur circuit) qu'il faut vidanger le pont après 1 heure de circuit, puis toutes les 12 heures ( de circuit), cela laisse à réfléchir...

Pat 83

Sur mon Shelby Gt350
Après 2 sorties piste, vidange et additif
Et c'est pas du luxe , huile déjà souillée

Alors quand j'entends " lubrifié à vie"  non1  non1

N'importe quoi  :)
Fastback 66 Race Car

Tuiky

je vais le faire aussi dés que possible, à 40.000km, XL-3 déjà acheté  ;D
Boite de vitesse faite l'année dernière

Dom13CS

Je l'ai fait après une première année avec du circuit, et ce n'était pas inutile même s'il n'y avait rien sur le bouchon.
Filtre à air Roush, spacer 20mm, side marker, Suspension Eibach, amortisseurs Koni ajustables, axle back Flowmaster Flow FX, disques et plaquettes Xtrem Z26, clignotants avant, arrières et rétro séquentiels

martinnano

Je viens de le faire. 33900km et 4 trackdays. Whaoo! l'huile était noire et sale, les bouchons aimantés très encrassés. Alors que....
1°: Mon CC me dit pas la peine c'est lubrifié à vie.
2°: Le manuel dit vidanger tous les 240 000km en même temps que la boite auto.

No comment!!!

Dom13CS

Les trackdays ne font pas partie de l'utilisation normale sur laquelle l'entretien constructeur est basé.
Filtre à air Roush, spacer 20mm, side marker, Suspension Eibach, amortisseurs Koni ajustables, axle back Flowmaster Flow FX, disques et plaquettes Xtrem Z26, clignotants avant, arrières et rétro séquentiels

martinnano

Citation de: Dom13CS le 19 Mai 2021 à 19:28:11Les trackdays ne font pas partie de l'utilisation normale sur laquelle l'entretien constructeur est basé.

ouaip! c'est un autre écosystème.

pat16

Merci pour les tuyaux bien1
La mienne frolant les 60 000 km, je vais sérieusement envisager ça.
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet. (Georges COURTELINE)

pinpin54

J'ai demandé a mon concessionnaire de le faire aussi (il doit me faire un devis),
si y a un soucis je préfère le savoir avant la fin de l'extension de garantie