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V8 2016 Ethanol ou GPL

Démarré par faldo38, 05 Juin 2016 à 09:58:44

0 Membres et 3 Invités sur ce sujet

Vil Coyote

logiquement il devrait y avoir 2 FAP et 2 catalyseurs.

martinnano

Citation de: Vil Coyote le 29 Mai 2019 à 14:54:42Le filtre à particules est maintenant obligatoire sur les moteurs à injection directe. Il est donc présent sur la Mustang GT.
A priori, sur les moteurs essence, contrairement aux diesels, le FAP brûle instantanément les particules, il ne les stocke pas et n'a donc pas besoin d'être nettoyé.
Il n'est pas visible car il est intégré dans le cylindre ou la boite contenant le catalyseur, il est solidaire du catalyseur.

La "grosse boite de conserve" est le résonateur qui englobe le H du H-pipe. C'est en quelque sorte un silencieux supplémentaire, efficace pour lutter contre le droning et rendre les ronflements moins rugueux.

Mais on s'éloigne du sujet, V8 éthanol ou GPL.

Merci Vil 1 nonozor pour c'est info, j'y vois plus clair maintenant.
Cde passée début Nov 2018. Remise des clés prévue le 3 juillet 2019

lolo0602

Bon revenons a nos moutons, car avec toutes ces réponses je suis perdu.

Que faut il faire dans mon cas, GT de 2017? Changer les injecteurs? reprog?

FUZ20

Hello

J'ai déjà répondu dans d'autres posts sur le sujet
J'ai moi-même une V8 de 2017
J'ai juste fait faire une reprog il y a 6 mois et 5000 km
Depuis je roule à l'E85 sans aucun problème

@+
V8 5.0, Catback MagnaFlow Street Series, Switchback, Filtre Airaid, Verrins Ford Perf., SideMarkers, Bouton START GT 350, interieur Alcantara, étriers de freins rouges

lolo0602

Du coup tu perds sensiblement ton homologation, a moins quelle soit faite chez Ford?

Kryztov

Citation de: lolo0602 le 31 Mai 2019 à 10:57:16Bon revenons a nos moutons, car avec toutes ces réponses je suis perdu.

Que faut il faire dans mon cas, GT de 2017? Changer les injecteurs? reprog?

Comme dit plus haut, il est préférable de changer les injecteurs, car a haut régime les injecteurs de base ne suffisent pas (pas assez d'essence injectée) et de faire une reprogrammation car l'éthanol n'explose pas de la même manière que le sans plomb.

Tib Bishop

Citation de: Kryztov le 31 Mai 2019 à 13:40:50
Citation de: lolo0602 le 31 Mai 2019 à 10:57:16Bon revenons a nos moutons, car avec toutes ces réponses je suis perdu.

Que faut il faire dans mon cas, GT de 2017? Changer les injecteurs? reprog?

Comme dit plus haut, il est préférable de changer les injecteurs, car a haut régime les injecteurs de base ne suffisent pas (pas assez d'essence injectée) et de faire une reprogrammation car l'éthanol n'explose pas de la même manière que le sans plomb.


Bon alors  Kryztov, quel est ton retour sur ta reprog LSX ?

Je l'ai contacté il y a quelques jours, il m'a proposé 1650€ TTC  pour une presta complète.
Mais au final en lisant 2 -3 topics ici , je ne sais pas si lui fait du FlexFuel , ou une conversion uniquement E85 (je préférerais de beaucoup le FlexFuel en fait)
Fait il en même temps une reprog " perfo" ? si oui, il annonce quelle puissance ?

Lui dit qu'il faut absolument changer les injecteurs en tout cas .
Au vu des contraintes je pense que c'est plus safe.
Un tel moteur peut rouler des centaines de milliers de k
Xenon 35W + TriBar LED DiodeDynamics (blanc/orange) - Tapis AV Lloyd Tribar - Emblème Tribar Pony de S197 sur les ailes avant - échappement axle back Corsa Sport avec H-Pipe inox Steeda et silencieux Vibrant

martinnano

Hello ttes et tous.
je vais animer ( ou ranimer) le débat que je trouve très intéressant.
Si vous comprenez l'américain regardez sur YouTube la video d'Alejandro Flores intitulée "Flex fuel tune vs E85r tune. How the process works on 11-10 mustangs".
Il travaille pour Lund Racing. Il dit que pour les modèles 2011 à 2014 il faut passer en 47lb/h. Pour les modèles 2015-2017 on peut garder les injecteurs d'origines sauf si on modifie les collecteurs d'admission ( i.e. plus gros). Pour les modèles 2018-2019 pas besoin de modifier les injecteurs. Bon cela n'engage que lui ( et Lund racing?) . Il ne dit pas à quel rapport cyclique travaille l'injecteur quand on a mis son tune E85 et que l'on a le pieds au plancher. D'ailleurs je ne sais pas quelle est leur calibre d'origine. J'aimerais bien savoir.



Cde passée début Nov 2018. Remise des clés prévue le 3 juillet 2019

martinnano

Salut,
Etant donné qu'il y a 16 injecteurs sur les GT 2018-2919, les 8 qui travaillent sur la première partie du compte tour en injection directe sont plus petits que les 8 autres. Mais quelle est leur taille ( ou plutôt leur débit lb/h) respective?
Quelqu'un a - t-il l'info?
Cde passée début Nov 2018. Remise des clés prévue le 3 juillet 2019

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