Citation de: steph66600 le 05 Août 2016 à 21:07:00
Conso ce jour à 9,4 l/100 ! Record battu vers le bas😁😁

Oui, d'accord,  mais sur 21 kilomètres seulement ! a voir, lorsque le réservoir sera vide, sur un plein complet, ce sera plus parlant, je pense.

Ce qui est curieux, c'est que l'OBD, te donne,  sur ce plein, une autonomie de (394 restants + 21 déjà faits) = 415 km, avec tes 61 litres Soit ~ 15l% km. Je pense que ce calcul doit prendre en compte aussi, la conso calculée sur les données de la fin du plein précédent?

Oui, tu as raison. Je suis plutôt autour des 16-17 litres même en rodage. Je suis tjrs en mode sport+ dès que le moteur est chaud.
tiens, je viens de calculer un truc qu il ne faut oas faire : 3550 km parcourus et 800 euros d essence... usure huile à 17 % avec respect des temps de chauffe. Ce sont mes trajets qui sont trop courts qui usent rapidement l huile mais quel bonheur cette caisse !! 😊😊

Citation de: steph66600 le 06 Août 2016 à 10:46:07
Oui, tu as raison. Je suis plutôt autour des 16-17 litres même en rodage. Je suis tjrs en mode sport+ dès que le moteur est chaud.
tiens, je viens de calculer un truc qu il ne faut oas faire : 3550 km parcourus et 800 euros d essence... usure huile à 17 % avec respect des temps de chauffe. Ce sont mes trajets qui sont trop courts qui usent rapidement l huile mais quel bonheur cette caisse !! 😊😊

Ce qui va donner a peu prés,  s'il ne reste que 17% , une usure "totale" de ton huile à : 4300 km, là, oui, c'est un record !
Es tu sûr que tu étais bien à 100% au départ ?

Oui j ai vérifié en arrivant de chez ke concessionnaire après la livraison et 150 km, j étais à 99%, j ai fait des trajets courts à 70 %, c est sûrement pour ça que l huile s use plus vite, hier en faisant 150 km sur route voie rapide essentiellement ke tx d usure a bougé que de 1%, du couo, je vais faire de olus longs trajets et une vidange à 5000 kms post rodage pour repartir avec une huile nickel.

La vache, 5000km et déjà vidange ! Une vrai friteuse ce V8 punaise !!!

Je suis conquis !  cette mustang est top !  je ne m'en lasse pas .

j'ai fini mon rodage , et ce bon gros V8 est vraiment super au quotidien  , on peut rouler cool et pépère sur le couple et atomiser la plus part de tout ce qui roule en tombant un rapport , voir deux    J'ai eu des voitures de sport par le passé , mais celle ci , c'est vraiment la "GT" dans toute sa splendeur !  confortable , puissante et agréable .

Question conso, je la trouve très bien , sur grande distance je suis à 9 / 10L au 100 , et 12 sur les petits trajets , c'est vraiment raisonnable vu les prestations du moteur !  Bien entendu si l'on conduit un peu plus nerveusement , on est vite à 15 L , mais c'est le jeu , on ne peut pas tout avoir ...

Au niveau des finitions , je trouve la voiture très bien faite , il n'y a rien de choquant , le cuir des sièges  un peu fragile ça c'est sur ,  la peinture des jantes aussi je pense ... sinon on est dans les standards    On en a largement pour son pognon !

sur la route ou à l'arrêt , cette voiture a une réelle cote d'amour !!! je ne compte plus les pouces levés et les quidams qui posent milles questions aux différents stationnements !  ça peut même en devenir chiant ... Surtout quand on est en train de s'appliquer à laver la bestiole     De plus c'est toujours les mêmes questions ou affirmations qui reviennent : "c'est la V8 ?" , " ça doit consommer dur " , "ça coûte pas trop cher en entretien ?", " je voudrais bien en prendre une mais ma femme veut pas ..." , "et l'écoboost elle est bien? parce que le V8 hein ! faut la citerne derrière " ... Et j'en passe 

moi , j'en suis ravi  et c'est bien ça le plus important !

super ravi pour toi et loïs partageons tous ton recenti que ce soit sur le V8 ou l'ecoboost perso je suis fan autant que toi 

Ouai tout à fait d'accord. C'est le pied cette voiture !!!

+1 
Ce que je préfère, c'est effectivement le capital sympathie que dégage cette voiture ! Elle est prise en photo 50 fois par jour ! Je n'ai pas encore eu une remarque type jalousie.
Bref j'adore   

Tu as tout à fait raison !!! En ce qui me concerne, je ne m'en lasse pas non plus!

serait-ce ça le paradis 

Non car on doit payer à la pompe pour profiter.
Le paradis serait la gratuité à la pompe

Radin va! 

Citation de: Matobeno le 17 Décembre 2016 à 10:08:39
Tu as tout à fait raison !!! En ce qui me concerne, je ne m'en lasse pas non plus!

C'est vraiment une voiture extraordinaire pour que tu ne t'en lasses pas malgré cette couleur ! 

Le gris Magnetic magnifie la Mustang (oui je sais c'est beau ce que je dis...) 

Le gris Ingot est également une couleur, mais d'une banalité affligeante. Elle a été crée il a des décennies par une équipe de bras casés russes qui faisaient des mélanges de couleurs improbables dans un vieux labo avec un éclairage au néon jaune.

Maladroit comme il était, Vladimir a par erreur laissé tomber quelques cendres de sa vieille clope dans le mélange, et c'est comme ça que le gris inclope euh... Ingot est né.

Il a tout de suite eu un sacré succès, on l'a d'ailleurs mis en avant sur des modèles et des marques de prestige, c'est même devenu la couleur de référence pour certains qui ne savent pas quoi choisir comme couleur.

Vous hésitez dans le choix de la couleur monsieur? Alors pour ne pas se tromper, je vous conseille le gris ingot, c'est une couleur passe partout et qui va avec tout, du training chaussette au pantalon en velours.

Voilà, un peu d'histoire ne fait jamais de mal...

Avant de vous quitter, je ne peux pas m'empêcher de vous mettre un exemple représentatif du succès du gris ingot, grâce à lui ce modèle est entré dans la légende automobile.

J'ai envie de dire: Merci gris Ingot, c'est vraiment toi le plus beau!!!!!

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Tu es homme de gout Mato

Merci, merci! Je me sens un peu poète ce matin...

 
Quel rappel historique !
Je rigole bien car vous faites tous fausse route..
C'est le triple yellow le plus beau   

Ah Eroliv, je vois que tu aimes l'histoire?

Alors rien que pour toi:

Fritz Klintzmann, laborantin de son Allemagne de l'est natale, n'aurait pas du aller travailler ce jour au labo: il a une très grosse sinusite.

N'écoutant que sa rigueur germanique, il prend ses mouchoirs, son courage à deux main et part bosser. Lors de l'expérience de création d'une nouvelle teinte de carrosserie pour son patron, il ne peut retenir un énorme et productif éternuement!!!!

Paf!!! Dans le pot du mélange!! Comme souvent, les grandes découvertes viennent par accident; le triple yellow était né.

Son patron était aux anges! Une teinte inconnue! Il l'a tout de suite mise au catalogue des teintes disponibles pour le modèle phare de la marque.

Ah oui, j'ai oublié de vous dire que Fritz travaillait chez Wartburg en 1955...

Igor Papulopescu, ouvrier roumain se désespérait ..
Sa vie était si morne et triste, qu'il ne pouvait se résoudre à rouler dans des voitures colorées et vives, comme il en voyait sur les photos des magazines automobiles de l'ouest (en plus de ses magazines coquins) qu'il se faisait ramener.
Il voulait créer une couleur aussi sombre que son âme..
Il se mit donc en tête de créer le Noir Ultime, d'une profondeur absolue.
Ayant quelques difficultés, le pauvre bougre était borgne à droite et souffrait d'une vilaine cataracte à gauche, il se mit à pleurer (de son œil gauche) au dessus du pot de peinture.
Le noir se dissipa peu à peu pour laisser apparaître un gris difficile à décrire , il l'appela Gris Magnetic, car cela ne voulait rien dire, tout comme sa misérable vie ..
Déçu du résultat, il ajouta 2 bandes noires mates pour faire plus triste encore, en se disant qu'au moins, les morgues achèterait cette combinaison.
Avec le temps, cette couleur a été adoptée par d'autre firmes Roumaines que les corbillards ..