Idem pour moi Motul 5w20 948B

Citation de: jjmm974 le 15 Novembre 2023 à 16:21:06Bonjour,

Huile commandé pour ma prochaine vidange en 5W30 pour la MACH 1 :

RAVENOL DXG SAE 5W-30 fut de 10 litres. 113 euros
https://www.ravenol-shop.de/motoroel/5w-30/ravenol-dxg-5w30-dexos1

Ford WSS-M2C946-A,
Ford WSS-M2C946-B1,
Ford WSS-M2C929-A,
Ford WSS-M2C961-A1,

onservation des ressources API SN
APISNPlus
Conservation des ressources API SP
ILSAC GF-5
ILSACGF-6A
GM dexos1 Gen 3  (licence n° D335AADJ081)


Avis client
L'huile s'est très bien montrée
L'analyse des huiles usées de la BMW B48 est incroyablement bonne !
Le HTHS abaissé (3,1) et les excellentes propriétés du B48 ont prouvé que cette huile est très moderne.

Pour les autres Mustang en 5w20 vous trouverez votre bohneur avec toutes les caractéristiques:
https://www.ravenol-shop.de/motoroel/5w-20/ravenol-gfe-5w20
Ford WSS-M2C945-B1
Ford WSS-M2C960-A

https://www.ravenol-shop.de/motoroel/5w-20/ravenol-sfe-5w20

FORD  WSS-M2C948-B (remplace  FORD  WSS-M2C948-A)
FORD WSS-M2C930-A
FORD WSS-M2C930-B
FORD WSS-M2C925-A
FORD WSS-M2C925-B

https://www.ravenol-shop.de/motoroel/5w-20/ravenol-vfe-5w20
FORD WSS-M2C930-B (capacité de vidange étendue)
FORD WSS-M2C948-B (remplace FORD WSS-M2C948-A)
FORD WSS-M2C925-A
FORD WSS-M2C925-B

Non mais en fait ce qu' "on" veut c'est ne plus mettre de la merd* en 5W20. Donc tant qu'à changer les specs Ford demandées pour la Mustang, par d'autres Ford, autant mettre de la meilleure huile.  On trouve de la Castrol 5W40 ou 5W50 en WSS-M2C917-A ou de la Petronas en 0W30 en WSS-M2C948-B ..

De la 5W20 WSS-M2C948-B, ca sert à rien de se casser la tête pour trouver la moins pire, ca restera toujours de la pisse basse conso pour Ecoboost 3 pattes ...

Je viens de tomber sur un post extrêmement intéressant sur un groupe de possesseurs de Kuga. (j'en possède un aussi).
Un utilisateur s'interrogeait sur une mauvaise manip d'huile qu'il avait faite, et a posté les spécifications recommandées pour son 2.0 TDCI de 150 ch 2018...

Et comment vous dire ... qu'on apprend que Ford leur recommande aussi de la 0W20 WSS-M2C948-B    Voici une petite capture d'écran informative .

Par conséquent, je m'adresse donc aux talibans de la 0W20 WSS-M2C948-B : continuez donc de mettre de la flotte pour les TDCI, les Ecoboost 3-pattes de 100ch dans vos V8 de + de 400ch, qui flirtent avec les 7000 tr/min pout ca pour gagner qq grammes de Co2 aux 100; et vous plaignez pas des problemes quand ils auront dépassé les 250 000km (s'ils  y arrivent un jour). D'autant plus pour les bi injections de 2018 et après... 

Pour moi c'est FINI les spécifications à la con sur un moteur de cette qualité !!!!

Bonjour,

5W20 5W30 .......votre pompe à huile est-elle capable de relever la densité 20 30 40 ...?


les paramètres les plus important à prendre en compte pour une huile:  l'Indice de viscosité VI, le HTHS Viscosité à 150 °C, le Point d'éclair °C.

Amusez vous à trouver sur la fiche technique de l'huile que vous utilisez les mesures  énumérées dans le tableau ci-dessous.

j'ai trouvé deux fabricants seulement qui affichent toutes ces mesures.

Motocraft et Castrol et bien d'autres fabricants d'huile ne communiquent que quelques éléments de mesure ....ceux qui les arrange.

En tout cas sur les huiles synthétiques ce ne sont que de savants mélanges de composés chimiques qui vont mettre l'accent sur ce que le fabricant cible pour le moteur du constructeur.

Pour le fun que chacun fasse remonter sur le poste ce qu'il trouve  pour l'huile qu'il utilise et conforme aux spécifications du constructeur (attention les unités de mesure peuvent varier d'un Fabricant à l'autre):

Ford WSS-M2C946-A,
Ford WSS-M2C946-B1,
Ford WSS-M2C929-A,
Ford WSS-M2C961-A1,
Ford WSS-M2C945-B1
Ford WSS-M2C960-A
FORD  WSS-M2C948-B (remplace  FORD  WSS-M2C948-A)
FORD WSS-M2C930-A
FORD WSS-M2C930-B
FORD WSS-M2C925-A
FORD WSS-M2C925-B
FORD WSS-M2C948-B (remplace FORD WSS-M2C948-A)
FORD WSS-M2C925-A
FORD WSS-M2C925-B


Propriétés:                                     Unité                Données         Unité de mesure                   
Densité à 20 °C                                 kg/m³                XXXX            EN ISO 12185
Aspect/couleur                                                       VISUELLE
Viscosité à 100 °C                              mm²/s                XXXX            DIN 51562-1
Viscosité à 40 °C                               mm²/s                XXXX            DIN 51562-1
Indice de viscosité VI                                               XXXX            DIN ISO 2909
HTHS Viscosité à 150 °C                         mPa*s                XXXX            ASTM D5481
CCS Viscosité à -30 °C                          mPa*s                XXXX            ASTM D5293
Low Temp. Pumping viscosity (MRV) à -35 °C      mPa*s                XXXX            M D4684
Point d'écoulement                              °C                   XXXX            DIN ISO 3016
Test d'évaporation Noack                        % M/M                XXXX            ASTM D5800
Point d'éclair                                  °C                   XXXX            DIN EN ISO 2592
TBN                                             mg KOH/g             XXXX            ASTM D2896
Cendres sulfatées                               %wt.                 XXXX            DIN 51575

Ah justement j'en ai reveillé un ...
Donc si je prends ce tableau

qui ne mentionne donc aucune autre spécification que la viscosité et la "norme" Ford , qui soit dit en passant n'est pas la même entre Motorcraft et les autres.. Donc on peut mettre indépendamment WSS-M2C948-B en 5W20 ou 30 , c'est selon . Et dans le 2.5L du Kuga à cycle Atkinson, bah , allons y on met pareil que dans les autres .
Et puis si on en croit le tableau on pourrait même mettre aussi de la 5W30 ou de la 0W40 tant qu'à faire. La pompe là -dedans, Ford semble s'en taper fortement le coquillard. La pompe ne  change pas entre une Focus, une Mondeo ou un Kuga sur le même moteur...
Sachant que ces pièces sont fortement standardisées entre les modèles d'un même constructeur , et entre différents constructeurs (hé oui, les équipementiers ça existe aussi) , comprenne qui pourra/ voudra .

Tout ça pour dire qu'il est effectivement possible et recommandé de se pignoler sur certaines des propriétés mentionnées ci dessus, mais franchement autant mettre directement de la meilleure huile que de se prendre la tete sur les meilleures des 5W20 M2C948-B , mais se cantonner aux "spécifications" recommandées[/u] c'est juste être un bon pigeon puisque Ford recommande 2 huiles , ou une c'est selon la vitesse du vent dans les barreaux de chaise,  dans un moteur V8 à injection indirecte , à bi-injection, un 4 cyl atmo à cycle atkinson, des ecoboost turbocompressés 3 cyl de faible puissance etc etc

Franchement, y a rien qui vous crève les yeux dorénavant ?

Quelqu'un utilise-t-il de la Motul 300V Power racing 5W30?

Bonjour

Sur ma Gt de 2017 il est temps de faire ma vidange !

J'ai parcouru cette discussion et c'est un vrai casse tête pour savoir quelle huile est la meilleure ! J'en retiens qu'il faut de la 5w20 et celle qui semble répondre le mieux à nos mustang est la Ravenol, vous me le confirmer ? Sur quel site la prenez vous ?

Et concernant le filtre à huile avez vous un site référence ?
Le bouchon de vidange est -il réutilisable en changeant le joint ?

Merci

Moi perso
  Huile motul 5w20 filtre et  bouchon à chaque vidange (1 par an)
   Que je commande sur Rockauto..

J'hésite vraiment entre ces 2 huiles de chez motul, quel est votre avis ?

Merci

file:///Users/kev/Downloads/FT-%208100%20Eco-Lite%205W20.pdf

file:///Users/kev/Downloads/Specific_948B_5W-20_(F)-2.pdf

Bonjour,


J'ai commandé les filtres à huile, les bouchons de vidange, le sticker peinture origine sur ce site:


https://www.kimmerle-onlineshop.de/fahrzeugtyp/ford-mustang.html

Vu le prix du bouchon d'origine ne pas tenter le diable à changer le joint....
Items in your order    Anzahl    Preis

2084659-Ford Original Ölablaßschraube Ford Mustang 5.0 Ltr. V8 Benzinmotor ab 2017 **
https://www.kimmerle-onlineshop.de/2084659-ford-original-oelablassschraube-ford-mustang-5-0-v8-benzinmotor-2017-2023.html
Artikelposition: 2084659-Mustang V8
    2    14,90 €
https://www.kimmerle-onlineshop.de/2526877-ford-original-oelfilter-ford-mustang-5-0-v8-benzinmotor-2015-2023.html
2081941-Ford Original Ölfilter Ford Mustang 5.0 Ltr. V8 Benzinmotor 2015- **

Artikelposition: 2081941-Mustang
    2    23,92 €
https://www.kimmerle-onlineshop.de/2595213-ford-original-lackstift-liquid-weiss-ford.html
2595213-Ford Original Lackstift-Set Liquid-weiß Ford **

Artikelposition: 2595213-Ford
    1    17,59 €
Zwischensumme    56,41 €
Lieferung und Verarbeitung    18,90 €
Gesamtsumme (zzgl. Steuern)    66,30 €
Steuer    9,01 €
Gesamtsumme (inkl. Steuern)    75,31 €

J'ai des filtres FL-500 S à vendre 10 euros pièce

En ce qui concerne l'huile Ravenol je commande chez eux en bidon de 1l bidon de 5 litres cubitainer de 20 litres

https://www.ravenol-shop.de/?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw8J6wBhDXARIsAPo7QA8nee8ulUl9AUPeBb842wKawhKBUnB42gdzd5k6zribd1_uwAiUYNgaAvpvEALw_wcB
1    1111124-005    2    57,55EUR    115,10 EUR
    RAVENOL DXG SAE 5W-30 5 Liter
2    1111124-001    1    13,95EUR    13,95 EUR
    RAVENOL DXG SAE 5W-30 1 Liter
3    v_bw23    1    -26,03EUR    -26,03 EUR
    Gutschein 20 %

Tu rentres  la référence Ford et ils te sortent les huiles compatibles.

Après à toi de choisir en fonction des caractéristiques de l'huile, chez eux tout est indiqué.

Livraison UPS gratuite en fonction du montant

Citation de: xxrayy59 le 09 Mars 2024 à 13:33:14Bonjour

Sur ma Gt de 2017 il est temps de faire ma vidange !

J'ai parcouru cette discussion et c'est un vrai casse tête pour savoir quelle huile est la meilleure ! J'en retiens qu'il faut de la 5w20 et celle qui semble répondre le mieux à nos mustang est la Ravenol, vous me le confirmer ? Sur quel site la prenez vous ?

Et concernant le filtre à huile avez vous un site référence ?
Le bouchon de vidange est -il réutilisable en changeant le joint ?

Merci

Citation de: martinnano le 15 Janvier 2024 à 17:33:28Quelqu'un utilise-t-il de la Motul 300V Power racing 5W30?

Bonjour,

Je ne la connais pas mais je regarde toutes ses caractéristiques techniques et les compare avec d'autres huiles de même grade et préconisées par le fabricant du moteur.

Sa viscosité HTHS à 150 ° est très bien pour une 5w30 ainsi que son Indice de viscosité à 165

La question est-elle agrée par le constructeur du moteur ? Car la densité de l'huile peut mettre en défaut la pompe à huile .....

Parce qu'en 5w30 je t'en mets une aux caractéristiques légèrement supérieures dans le même grade Ravenol REP racing extra performance 5w30  mais qui n'est pas certifié FORD tout comme la motul 300V.


Donc le mieux est de comparer les caractéristiques des huiles agrées FORD, et après faire ton choix en prenant en compte les 3 critères les plus importants que certains fabricants d'ailleurs n'indiquent pas .....

Il suffit de regarder les deux fiches techniques de même grade 5w30 en pièces jointes

Salut,
Je ne suis pas du tout inquiet pour la pompe à huile quant à l'utilisation de 5W30, Ford recommandant de la 5W30-913D pour la piste. J'ai fait plusieurs trackdays avec.
Alors avec les beaux jours arrivants et - pour ma part - une mumu qui prend 75 000 km, c'est même plutôt mieux.
Motul 300V Power racing 5W30 est utilisée dans la Delage D12 ( )
 

Depuis 4 ans, je mets de la Pétronas Syntium 100 % synthétique.
Chez Oscaro

Concordances parfaites avec la Magnatec que Ford a du mal à vendre aux particuliers.
Elle m'a été préconisée par un expert en Américaines.

J'achète les filtres dans le "magasin Ford" sur Ebay.
https://www.ebay.fr/itm/194943860938

J'ai acheté des lots d'avance, 5 filtres d'habitacle et 5 filtres à huile BluePrint.
J'en ai encore pour 3 ans