Citation de: Dar le 22 Mai 2016 à 08:38:07
Juste pour info , suite à mon problème de batterie qui c'était vidée en 4 jours (je ne sais toujours pas pourquoi) .
J'ai testé sur plusieurs semaines .Voiture non verrouillée , la perte de tension au niveau de la batterie est d'environ 0.04 V par jours .14 jours sans démarré la voiture ,
j'avais 12 V . Attention ,  si vous regardez la tension affiché sur ODB , celle ci chute provisoirement de 0.4 à 0.5 V du fait de l'ouverture de la porte , de l'allumage des lumières et de la mise du contact   . Après avoir laissé la voiture au repos la tension remonte (mesuré aux bornes de la batterie ) .
Evidemment si vous lisez la tension sur l'ODB c'est moteur éteint , autrement vous avez la tension sortie alternateur .Batterie complètement chargée la tension est de 12.6 V .
Alors juste par curiosité , si quelqu'un n'a pas démarré sa Mumu depuis 2 ou 3 semaines , s'il peut regarder la tension affichée sur l'ODB avant de la démarrer
et me signaler la valeur . Cool 

Alors pour ton infos j'ai jeter un coup d'œil ce soir en rentrant.
Elle a pas tournée depuis les Classic Days, et je l'ai ouverte plusieurs fois depuis sans la démarrer.
Et la la tension de la batterie, en métant simplement le contact avec ventilation et autoradio démarrés. Elle était à 11,4V

Merci Charly pour l'info.11,4 V c'est ce que me donnait l'ODB pour 15 jours sans démarrage.
Ma batterie doit être un peu faible ou j'ai un consommateur qui tire un peu trop.
A surveiller .
Par contre je sais pas quelle est la tension minimum pour pouvoir demarrer le moteur .

Bah toi deux semaines, moi 3, ça ne doit pas changer grand chose donc tu as le même niveau de perte que moi.
Perso je l'ai démarrée du coup ce soir pour voir et elle a démarrée direct et sans broncher.

Un petit soucis.
Toute à l'heure en mettant mon porte feuille dans le rangement de l'accoudoir central.
La petit lumière au fond est partie de son logement.
Elle est partie derrière le plastique
J'ai réussi à la ressortir. Mais problème pour la remboîter faut la rentrer droite par le derrière car elle rentre pas sinon dans l'emplacement prévu.
Une idée de comment je pourrais la remettre ?

Citation de: Must73 le 10 Mai 2016 à 10:20:02
  Premier peitt soucis sur la mienne, la malle arriere à du bougez et quand j ouvre ou ferme le coin en haut cotez gauche viens effleurer l'angle vers le bas du pare brise, ca ma émaillé la peinture sur au moin 5 mm...... 

J'ai pas encore compris comment faire pour le recentrez du coup je ne l'ouvre plus pour pas agravez la chose.

Passage à ma concess ce matin, soucis reglez et corrigez, le coffre est bien centrez maintenant,  plus une retouche peinture sur la partit emailler, on y vois plus rien, super boulot!!

Et comme d'hab tres bon acueill avec café, croissant. 

Veinard 

Je suis très content de ma voiture. Mais il faut avouer que les ajustements carrosserie sont pitoyables. En tous cas sur la mienne. Rien de rédhibitoire, je suis en train de tout reprendre. Capot ailes avants, coffre, pare-chocs, bas de caisse. Y a que les portes qui vont bien. Suis peut-être un peut trop pointilleux.

Ca a l'air aleatoire, sur la mienne a par la malle arriere corrigez maintenant tous est bien ajuster, mais j'en ai vu en concession avec de gros ecart au niveau des pare choc.

La mienne est née un vendredi et finie le lundi. Ce doit être ça. [emoji34]

J'aurai l'oeil attentif jeudi

Moi j'avais, enfin j'ai la jonction pare choc arrière et aile qui tombe pas bien d'un côté de la voiture.
Mais rien de bien méchant.

Quelqu'un sait si la partie peinte des bas de caisse se démonte ou si c'est collé?

Est-ce normal qu'on arrive à faire des donuts avec le contrôle de traction activé ? 

Citation de: sayrus le 24 Mai 2016 à 14:02:15
Est-ce normal qu'on arrive à faire des donuts avec le contrôle de traction activé ? 

Toi t'as voulu brûler tes Pirellis 

Pour glisser ils vont super bien c'est clair 

Citation de: Must73 le 24 Mai 2016 à 13:16:21

Citation de: Must73 le 10 Mai 2016 à 10:20:02
  Premier peitt soucis sur la mienne, la malle arriere à du bougez et quand j ouvre ou ferme le coin en haut cotez gauche viens effleurer l'angle vers le bas du pare brise, ca ma émaillé la peinture sur au moin 5 mm...... 

J'ai pas encore compris comment faire pour le recentrez du coup je ne l'ouvre plus pour pas agravez la chose.

Passage à ma concess ce matin, soucis reglez et corrigez, le coffre est bien centrez maintenant,  plus une retouche peinture sur la partit emailler, on y vois plus rien, super boulot!!

Et comme d'hab tres bon acueill avec café, croissant. 

Si ç est celui qui t a vendu ta mumu, il est au top en effet. On a le même.   

By-my car Fontaine.   

Pffff encore une misère. ..echappement mal attaché il est tomber !  ....... non c'est pour rire moteur bien chaud voilà ce que donne la ligne MBRP race inox    

 

Reçu récemment,  ma voiture ( GT, V8, Convertible, BVA, 2016.)

J'ai un problème avec le pédalier :

1) Je le trouve d'abord très glissant (cause encadrement métallique), essayé avec des chaussures différentes, c'est pareil.
   J'ai eu plusieurs fois, le pied qui a échappé de la pédale de frein et me suis fait, une ou deux frayeurs je précise que tout était sec, chaussures et pédales.

2) Je trouve l'accélérateur situé trop à gauche,  trop loin du tunnel de transmission, on ne peut caler sa jambe et son pied sur le dit tunnel, comme je fais d'habitude sur mes autres véhicules.

3) la pédale de frein (large car BVA ) est elle aussi,  située trop à gauche et trop éloignée de l'accélérateur, le pied a tendance à glisser vers la droite au freinage et passer entre frein et accélérateur.

Je précise que je chausse 44/45 et que j'ai essayé avec des chaussures larges et aussi  avec des fines (mocassins) c'est la même chose, mais, quand même mieux en larges.

Quelqu'un a t il le même problème et comment l'a t il résolu ?

Merci pour votre retour