Les lumières intérieurs sont sur quelles positions ?

Aucune lumiere a l interieur.tout s éteint au bout de20 secondes

Je me suis aperçu que j'ai un tout petit impact sur mon pare brise, juste un pet, pas de fisure rien. Je le sens quand je passe avec mon ongle.
Une idée si ça marcherais bien ça ?
http://www.pearl.fr/automobile/entretien/reparation/set-de-reparation-pour-pare-brise_PE6006.html

Citation de: Dar le 25 Avril 2016 à 18:20:03
La semaine dernière j'ai eu un petit problème de batterie .La voiture n'avait pas bougé pendant 4 jours et quand j ai voulu la reprendre , plus de jus.J'ai mesuré la tension de la batterie il ne restait plus que 5 V.Je l'ai démarré avec mon autre véhicule et j'ai rechargé la batterie en roulant .Mon cc m'a dit que si cela se reproduisait , il me metterait une batterie neuve .Depuis vendredi , elle est dans mon garage et je devrais pas la reprendre avant samedi .J'en profite pour mesurer la tension de la batterie tous les jours .Vendredi soir j'avais 12.6 V , ce qui est la tension d'une batterie 100 % chargée .Ce soir elle est à 12.4 V .Je vais continuer à mesurer jusqu'en fin de semaine .La question que je me pose , c'est à quelle vitesse se décharge une batterie sans utiliser le véhicule  ? Sachant que j'ai lu sur le net , que si le véhicule est fermé avec l'alarme en service cela fait un consommateur supplémentaire .Mon précédent véhicule est resté déjà 4 semaines sans bougé et a démarré sans problème .Par contre je comprend pas pourquoi ma batterie est descendu à 5 Volts . Il ne me semble pas que j'avais laissé quelque chose en fonctionnement avant de sortir .Si des spécialistes en électronique peuvent m'éclairer 

Je connais un peu les problèmes de batterie auto ou électronique (radioamateur), pour une batterie neuve, sans lumière allumée quelques part et même avec une alarme, ce n'est pas normal du tout. Problème de batterie ou d'alarme qui pompe trop. Tu n'es pas le premier cas avec une voiture neuve 

Citation de: Charly159 le 25 Avril 2016 à 21:22:13
Je me suis aperçu que j'ai un tout petit impact sur mon pare brise, juste un pet, pas de fisure rien. Je le sens quand je passe avec mon ongle.
Une idée si ça marcherais bien ça ?
http://www.pearl.fr/automobile/entretien/reparation/set-de-reparation-pour-pare-brise_PE6006.html

Sinon tu peux appeler Régis de Carglass 

Ou simplement une batterie défectueuse, un élément mal soudé à l'intérieur et comme ils sont montés en série, même si les autres sont bons, ça ne marche plus.

Citation de: oli40000 le 25 Avril 2016 à 22:56:55

Citation de: Charly159 le 25 Avril 2016 à 21:22:13
Je me suis aperçu que j'ai un tout petit impact sur mon pare brise, juste un pet, pas de fisure rien. Je le sens quand je passe avec mon ongle.
Une idée si ça marcherais bien ça ?
http://www.pearl.fr/automobile/entretien/reparation/set-de-reparation-pour-pare-brise_PE6006.html

Sinon tu peux appeler Régis de Carglass 






Il est fort ce Régis... Et, comment dire....? Rustique? 

Citation de: Charly159 le 25 Avril 2016 à 21:22:13
Je me suis aperçu que j'ai un tout petit impact sur mon pare brise, juste un pet, pas de fisure rien. Je le sens quand je passe avec mon ongle.
Une idée si ça marcherais bien ça ?
http://www.pearl.fr/automobile/entretien/reparation/set-de-reparation-pour-pare-brise_PE6006.html

retour du mustang day, hier je lave la voiture et 2 petits impacts aussi sur le pare-brise ! pas gênant mais ça prouve la qualité de nos pare-brise 

Ouai c'est frustrant. J'aime pas avoir mon pare brise avec des impact
Mais bon pas envie de le changer pour si peu

Citation de: Charly159 le 26 Avril 2016 à 10:33:10
Ouai c'est frustrant. J'aime pas avoir mon pare brise avec des impact
Mais bon pas envie de le changer pour si peu

Radin [emoji23][emoji23][emoji23]

Non c'est pas ça mdr. Juste que le mec qui va changer le pare brise à me prendre pour un c.. De le changer pour si peu mdr

Appelle Régis de Carglass, il ne devrait pas trop se formaliser.

C'est moins cher chez les portugais...

excellent 

  Aujourd'hui, j'ai emmené ma mustang chez mon concessionnaire (agent Ford, pas le Ford Store de Montpellier) car j'ai un bruit de métal au ralenti et vers 2000 tours en décélérant. Bilan après voiture sur pont : a priori un bout de chicane qui se serait dessoudé  dans la marmite noire ( résonateur je crois ?) après les silencieux (Borla s-type) raccordés sur le système d'origine.
J'ai appelé mon fordstore et peux faire réparer localement, la garantie s'applique, ç a m'évite de faire 320 bornes.
La pièce sera commandée après branchement par mon garagiste Ford sur la prise diagnostic.
Pas de possibilité de réparation et d'après le garagiste la marmite en supporte pas la circulation d'air avec les silencieux Borla SType.
peut-être qu'il faut que je mette un catback ?? J'ai vu ça sur le site de ARS mais je ne sais pas si c'est compatible avec les silencieux SType de Borla...  : X-PIPE FORD RACING M-5251-M8. La voiture à 1250 kms... et ça fait un bruit de casserole à faible régime lorsque je ralentis à 30km/h...
Après avoir acheté les silencieux, peut-on mettre le X pipe ? Je ne sais pas si ça remplace la marmite du coup...(je suis une brêle en mécanique...) car si après réparation ça recommence, faudra bien faire ça je pense. Merci pour vos conseils !! 

Je reviens sur mon hypothétique problème de batterie . Au bout de 6 jours sans avoir roulé et fait quoi que ce soit dans ma Mustang (portes non verrouillées) , ma batterie est à 12.3 volts.
Donc déjà à environ 50 % de décharge d'après ce que j'ai lu sur le net .
Si quelqu'un n'a pas utilisé sa voiture depuis plusieurs jours ou semaines , pourrait il mesurer la tension de la batterie et me donner la valeur et le nombre de jours sans utilisation  Ca me permettera de comparer et de faire changer ma batterie si mes valeurs sont anormales .
Merci 

Citation de: steph66600 le 27 Avril 2016 à 20:19:11
Aujourd'hui, j'ai emmené ma mustang chez mon concessionnaire (agent Ford, pas le Ford Store de Montpellier) car j'ai un bruit de métal au ralenti et vers 2000 tours en décélérant. Bilan après voiture sur pont : a priori un bout de chicane qui se serait dessoudé  dans la marmite noire ( résonateur je crois ?) après les silencieux (Borla s-type) raccordés sur le système d'origine.
J'ai appelé mon fordstore et peux faire réparer localement, la garantie s'applique, ç a m'évite de faire 320 bornes.
La pièce sera commandée après branchement par mon garagiste Ford sur la prise diagnostic.
Pas de possibilité de réparation et d'après le garagiste la marmite en supporte pas la circulation d'air avec les silencieux Borla SType.
peut-être qu'il faut que je mette un catback ?? J'ai vu ça sur le site de ARS mais je ne sais pas si c'est compatible avec les silencieux SType de Borla...  : X-PIPE FORD RACING M-5251-M8. La voiture à 1250 kms... et ça fait un bruit de casserole à faible régime lorsque je ralentis à 30km/h...
Après avoir acheté les silencieux, peut-on mettre le X pipe ? Je ne sais pas si ça remplace la marmite du coup...(je suis une brêle en mécanique...) car si après réparation ça recommence, faudra bien faire ça je pense. Merci pour vos conseils !! 

Le catback désigne une ligne complète à savoir le X pipe et les silencieux. Je n'ai pas cherché, mais tu dois pouvoir trouver le Xpipe seul.

Cela dit, à ta place, j'aurais d'entrée installé un catback complet. Si c'est le coût qui t'a retenu, je pense que tu ne sera pas forcément gagnant à l'arrivée.
Si c'est le niveau sonore, il est certain que la suppression de la "marmite" (résonateur) te donnera un niveau sonore nettement plus élevé, mais Ô combien jouissif. 

Du coup je fais mettre la ligne magnaflow street.
je vends mes silencieux borla s type qui n ont que 1200 kms prix neuf 1070 euros, à vendre pour 800 euros

Citation de: Dar le 28 Avril 2016 à 18:26:22
Je reviens sur mon hypothétique problème de batterie . Au bout de 6 jours sans avoir roulé et fait quoi que ce soit dans ma Mustang (portes non verrouillées) , ma batterie est à 12.3 volts.
Donc déjà à environ 50 % de décharge d'après ce que j'ai lu sur le net .
Si quelqu'un n'a pas utilisé sa voiture depuis plusieurs jours ou semaines , pourrait il mesurer la tension de la batterie et me donner la valeur et le nombre de jours sans utilisation  Ca me permettera de comparer et de faire changer ma batterie si mes valeurs sont anormales .
Merci 

Salut,

pour cause de véhicule de fonction, je n'utilise pas aussi souvent ma mumu que je le voudrais.
Je l'ai prise hier pour aller bosser après avoir rester 4 semaines à l'arrêt complet.
Elle a démarré sans aucun problème.
Je ne peux te répondre pour la batterie car je n'y ai pas fait attention mais si j'avais une telle perte, je n'aurai pu démarrer.

Oui tout pareil.
Elle reste souvent 2 à 3 semaines sans tourner et elle démarre nickel sans peine