Hello,
Pour ceux que sa intéresse et ceux qui peuvent en avoir besoin voici le manuel complet de la mustang 2015 (441 pages)
Merci pour cette contribution :v:
Pas de quoi, j'en avait besoin pour la configuration de la télécommande pour ouvrir la porte de garage, je me suis dit que je doit pas être le seul a en avoir besoin... enfin pour le moment si mais par la suite... evl
Le manuel en français est aussi disponible sur le site de Ford:
http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/Catalog/owner_information/2015-Mustang-Owners-Manual-version-1_om_FR-CA_07_2014.pdf (http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/Catalog/owner_information/2015-Mustang-Owners-Manual-version-1_om_FR-CA_07_2014.pdf)
Voila le sujet pour tous les millésimes passés et a venir:
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=605010
Super, merci !!! en français c'est mieux ;D
Trop cool, merci !
C'est devenu mon livre de chevet
Un grand merci pour le manuel, je sais déjà à quoi m'attendre d'ici 5 mois...
Merci pour le manuel en français.
2 points malgré tout :
Il parle d'une périodicité de 160.000 ou 240.000 km pour la courroie d'accessoires mais rien sur celle de distribution. Quelqu'un a-t-il vu quelque chose à ce sujet.
Ensuite, il parle d'une révision tous les 10.000km, c'est peu pour les moteurs d'aujourd'hui et cela m'embête en faisant 25.000 km/ an.
Oui la révision est a faire souvent avec la Mustang. :(
Sur l'Ecoboost, c'est comme les V6 et V8 avec une distribution par chaîne alors il n'y a pas d'entretien a faire. Elle se détendra et provoquera des symptômes bien avant de casser et devrait durer des centaines de milliers de kilomètres.
[attach=1]
Merci.
Je n'étais pas sûr pour la chaîne.
Au téléphone, Ford m'a dit un entretien tous les 20.000 et sur la brochure québécoise, il parle d'un entretien pouvant se faire tous les 16.000 mais sans rien préciser. Le nature de l'huile?
Chez Ford US, ils ne précisent pas grand chose mais c'est automatisé. La révision doit se faire a chaque fois que le message "changement d'huile" s'affiche sur le tableau de bord ou une fois tous les 12 mois.
[attach=1]
http://www.fleet.ford.com/partsandservice/maintenance-schedules/ (http://www.fleet.ford.com/partsandservice/maintenance-schedules/)
Je viens de voir (merci Thierry) qu'il fallait faire une révision tout les 20000 kms ou une fois par an si ne ne me trompe pas...
Par contre, les révisions doivent-elles être faites obligatoirement dans un Ford Store (Ford aurait formé des techniciens pour pouvoir réviser les mustangs..)
Merci pour vos réponses.
Vous me faites peur là, y a bien le manuel dans les mumu et en français ?? ::)
Je n'ai pas encore reçu la mienne et je compte sur les personnes qui l'ont déjà ! :) :) :v:
Oui, il y est
D'acc merci bien1
Citation de: steph66600 le 28 Décembre 2015 à 20:53:56
Je viens de voir (merci Thierry) qu'il fallait faire une révision tout les 20000 kms ou une fois par an si ne ne me trompe pas...
Par contre, les révisions doivent-elles être faites obligatoirement dans un Ford Store (Ford aurait formé des techniciens pour pouvoir réviser les mustangs..)
Merci pour vos réponses.
Ça c'est le genre de truc qui est précisé sur ton contrat de vente. Je pense que certain seront lié au garage qui a vendu la voiture, d'autre pas.
Pour ce qui est de la garantie il y a pas de souci si tu va dans des "vrai" garage. Je pense a la pub de chez feux vert qui dise que ta garantie constructeur est conservé par exemple.
Ouais, mais as-tu la garantie qu'ils vont utiliser les pieces d'origines?
J'ai eu une aventure malheureuse où le type mettait des pièces quelconque réduisant ainsi de moitié la durée de vie.
Moralité tu les changes plus souvent voir, ça casse
Il faut le demander avant et vérifier après pose. Il faut effectivement faire attention.
J'ai un Kuga depuis 3 ans et je fais faire l'entretien dans une concession Ford à deux km de chez moi et tout est nickel !! Je l'ai acheté dans une grande concession pourtant...
Pour la mustang, j'ai aussi envie de passer par mon garagiste Ford mais peut-être pas pour toutes les révisions... sinon, ce sera chez mon vendeur (Ford store Montpellier à 120 km... :-\)
Comme ca tu passeras boire le apero [emoji4]
rnr bien1 ;D
Citation de: steph66600 le 29 Décembre 2015 à 18:49:55
J'ai un Kuga depuis 3 ans et je fais faire l'entretien dans une concession Ford à deux km de chez moi et tout est nickel !! Je l'ai acheté dans une grande concession pourtant...
Pour la mustang, j'ai aussi envie de passer par mon garagiste Ford mais peut-être pas pour toutes les révisions... sinon, ce sera chez mon vendeur (Ford store Montpellier à 120 km... :-\)
Moi ce sera chez Ford pour les révisions de base du carnet d'entretien, et chez un préparateur pour le reste : vidanges intermédiaires, purge liquide de freins, pneus etc... (je compte faire un peu de circuit avec).
Hello,
Est-ce que quelqu'un sait pourquoi les Ecoboosts sont donnée à 310 canassons en Amérique du Nord pour 317 en Europe. Est-ce que ca vient d'une façon différente de compter les potoclops ou est-ce à cause du pack performance de série pour les Européenne?
C'est Léa cartographie moteur qui sont adapté au pays. Les gt sont a 418 eu et 435 us.
Il y a plusieurs différence encore, les suspenssion sont plus dur sur les europe par exemple.
Merci Simplet
Y'a aussi que 1ch européen n'est pas égal à un HP (Horse power) américain. 435HP doit faire 441ch, du coup il en manque encore plus.
Mais y'a des reprog qui vont arriver pour retrouver la puissance de base.
Des reprog?
reprogrammation de la cartographie moteur.
BR Performance (ce sont des bons avec un vrai ingénieur motoriste) bosse dessus et ça ne devrait pas tarder.
Je comprend mieux merci Oli
Steph tu ne l'amenera pas chez ford perpignan?
J'ai plusieurs
Questions je suis en train de regarder le manuel
Et je vois qu'il y a la fermeture des portes automatique en marche
Les vitres qui se monte et qui se baisse avec la telecommande
La conso instantanée
Idem pour les sieges pas de commande de memorisation de position ni d'entrée et de sortie facile comment ca ce fais ?
Hors je n'ai pas tout ca et d'apres ford perpignan on ne peux pas l'activé
Alors est ce que ford perpignan n'est pas assez competent ?
Ben peut être qu on t'a vendu une focus déguisée en mumu [emoji23][emoji23][emoji23]
Ford Perpignan n'ont peut-être pas encore de technicien formés sur la mustang...
Pour les révisions, je pense l'emmener (si ok par FordStore de Montpellier...) chez mon conces Ford à côté de chez moi ou alors chez Ford Perpignan...
Pour les vitres qui montent et qui descendent avec la télécommande; sur mon Kuga avec un appui long sur le bouton de fermeture ou d'ouverture, la voiture se verrouille et les vitres remontent seules (sur la mustang, je ne sais pas...).
Sur la mustang elles descendent mais elle ne remonte pas
Y'a aussi que 1ch européen n'est pas égal à un HP (Horse power) américain. 435HP doit faire 441ch, du coup il en manque encore plus.
Pour info, voici la formule d'équivalence :
1 horse power = 1, 01381915534 cheval donc
435 hp = 435 x 1, 01381915534 soit : 441, 01 ch
Alors que l'on en a 421 en EU 20 cv se sont donc noyés en traversant l'océan
Citation de: Américain le 26 Janvier 2016 à 08:53:29
Y'a aussi que 1ch européen n'est pas égal à un HP (Horse power) américain. 435HP doit faire 441ch, du coup il en manque encore plus.
Pour info, voici la formule d'équivalence :
1 horse power = 1, 01381915534 cheval donc
435 hp = 435 x 1, 01381915534 soit : 441, 01 ch
Alors que l'on en a 421 en EU 20 cv se sont donc noyés en traversant l'océan
Merci de l'info, j'aurai appris qqch aujourd'hui :-)
Ma mumu avais donc 441 cv d'origine :v:
Citation de: Américain le 26 Janvier 2016 à 08:53:29
Y'a aussi que 1ch européen n'est pas égal à un HP (Horse power) américain. 435HP doit faire 441ch, du coup il en manque encore plus.
Pour info, voici la formule d'équivalence :
1 horse power = 1, 01381915534 cheval donc
435 hp = 435 x 1, 01381915534 soit : 441, 01 ch
Alors que l'on en a 421 en EU 20 cv se sont donc noyés en traversant l'océan
Tu peux les récupérer facilement :
http://www.br-performance.fr/brp-bordeaux/reprogrammation/1-voitures/23-ford/6133-mustang/7041-2015/7043-5-0-v8/ (http://www.br-performance.fr/brp-bordeaux/reprogrammation/1-voitures/23-ford/6133-mustang/7041-2015/7043-5-0-v8/)
Citation de: oli40000 le 26 Janvier 2016 à 09:31:55
Citation de: Américain le 26 Janvier 2016 à 08:53:29
Y'a aussi que 1ch européen n'est pas égal à un HP (Horse power) américain. 435HP doit faire 441ch, du coup il en manque encore plus.
Pour info, voici la formule d'équivalence :
1 horse power = 1, 01381915534 cheval donc
435 hp = 435 x 1, 01381915534 soit : 441, 01 ch
Alors que l'on en a 421 en EU 20 cv se sont donc noyés en traversant l'océan
Tu peux les récupérer facilement :
http://www.br-performance.fr/brp-bordeaux/reprogrammation/1-voitures/23-ford/6133-mustang/7041-2015/7043-5-0-v8/ (http://www.br-performance.fr/brp-bordeaux/reprogrammation/1-voitures/23-ford/6133-mustang/7041-2015/7043-5-0-v8/)
pour 890€ t'as meilleurs temps de t'acheté une admission d'air et un sct X4, tu gagneras bien plus ! et c'est moitier prix !
franchement je suis pas convaincu par ce système.
Si je voulais vraiment gagner des chevaux, je fais admission + ligne complète (dont collecteurs), puis reprog sur mesure.
là les 20ch de gains c'est avec 0 modifs.
Si tu changes l'admission, et que tu vas la faire reprogrammer, je vois pas pourquoi t'aurais moins de ch avec le sctX4.
J'ai regardé pas mal d'essai sur la modif admission + sctx4, et il en ressort qu'on ne gagne pas tant que ça. En effet on gagne des ch, mais c'est vraiment un "pic" à un certains régime. Donc en effet plus de ch, mais sur les chrono pas vraiment de gains. A choisir je préfère gagner 20ch sur toute la plage d'utilisation que 35 sur 200t/min.
Après le ressenti ça compte aussi, et peut être que les sensations sont meilleures avec le sct, je ne sais pas.
Alors il te faut un bama, c'est bcp plus linéaire ;-)
Déjà quand j'aurais ma caisse je serais content ;D
Et à J+1, pose du catback, et le reste attendra que le rodage soit fini.
Le lien du début est pour le canada petites différences avec la France
Voici le lien pour la France :
http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/Catalog/owner_information/2016-Mustang-Owners-Manual-version-1_om_FR-FR_07_2015.pdf (http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/Catalog/owner_information/2016-Mustang-Owners-Manual-version-1_om_FR-FR_07_2015.pdf)
Manuelle direct conducteur :
http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/vdirsnet/OwnerManual/Home/Index?bookcode=O32232&marketCode=FR&languageCode=FR&VIN=&div=f (http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/vdirsnet/OwnerManual/Home/Index?bookcode=O32232&marketCode=FR&languageCode=FR&VIN=&div=f)
Manuelle Guide Rapide :
http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/vdirsnet/OwnerManual/Home/Index?bookcode=O32081&marketCode=FR&languageCode=FR&VIN=&div=f (http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/vdirsnet/OwnerManual/Home/Index?bookcode=O32081&marketCode=FR&languageCode=FR&VIN=&div=f)
Citation de: simplet le 26 Janvier 2016 à 09:35:54
Citation de: oli40000 le 26 Janvier 2016 à 09:31:55
Citation de: Américain le 26 Janvier 2016 à 08:53:29
Y'a aussi que 1ch européen n'est pas égal à un HP (Horse power) américain. 435HP doit faire 441ch, du coup il en manque encore plus.
Pour info, voici la formule d'équivalence :
1 horse power = 1, 01381915534 cheval donc
435 hp = 435 x 1, 01381915534 soit : 441, 01 ch
Alors que l'on en a 421 en EU 20 cv se sont donc noyés en traversant l'océan
Tu peux les récupérer facilement :
http://www.br-performance.fr/brp-bordeaux/reprogrammation/1-voitures/23-ford/6133-mustang/7041-2015/7043-5-0-v8/ (http://www.br-performance.fr/brp-bordeaux/reprogrammation/1-voitures/23-ford/6133-mustang/7041-2015/7043-5-0-v8/)
pour 890€ t'as meilleurs temps de t'acheté une admission d'air et un sct X4, tu gagneras bien plus ! et c'est moitier prix !
Que ce soit l'un ou l'autre, la garantie moteur du constructeur pourrait sauter et pour essayer de gagner 5% de la puissance, je n'en vois pas vraiment l'intérêt.
Si tu le fais chez un vrai préparateur, la reprog est associée à une garantie moteur. Donc si la garantie Ford saute, ton moteur reste quand même garantie.
Et je ne pense pas que 20ch de plus sur ce moteur le mette en péril.
Après pour l'intérêt de la chose, libre à chacun ;D
Petit retour sur les révisons, lorsque j'ai pris livraison de la mienne luvn luvn luvn (désolé, je m'égard), ils m'ont dit 15000 Km ou 12 mois chez un Ford Store.
Depuis je suis allé chez mon CC Ford qui n'est pas ford store et ils m'ont dit qu'ils pouvaient faire les révisons sans soucis sans entacher la garantie.
Citation de: oli40000 le 26 Janvier 2016 à 16:49:03
Si tu le fais chez un vrai préparateur, la reprog est associée à une garantie moteur. Donc si la garantie Ford saute, ton moteur reste quand même garantie.
Et je ne pense pas que 20ch de plus sur ce moteur le mette en péril.
Après pour l'intérêt de la chose, libre à chacun ;D
S'il y a un vice de fabrication qui provoque une casse moteur ou dans la transmission (ça peut arriver chez n'importe quel constructeur), la garantie constructeur pourra sauter a cause des modifications. Si le préparateur ne reconnaît pas la faute comme venant de sa part, ce n'est pas sa garantie qui va couvrir les dégâts non plus.
Après je suis d'accord que le mieux pour éviter les problèmes c'est de laisser tout d'origine, mais bon c'est pas drôle ;D
Citation de: Seb le bleu le 26 Janvier 2016 à 16:59:54
Petit retour sur les révisons, lorsque j'ai pris livraison de la mienne luvn luvn luvn (désolé, je m'égard), ils m'ont dit 15000 Km ou 12 mois chez un Ford Store.
Depuis je suis allé chez mon CC Ford qui n'est pas ford store et ils m'ont dit qu'ils pouvaient faire les révisons sans soucis sans entacher la garantie.
je me suis posé la question, après tout, à part faire une vidange....
Dommage par contre qu'il n'y ait pas d'indicateur de maintenance
Citation de: oli40000 le 26 Janvier 2016 à 16:49:03
Si tu le fais chez un vrai préparateur, la reprog est associée à une garantie moteur. Donc si la garantie Ford saute, ton moteur reste quand même garantie.
Et je ne pense pas que 20ch de plus sur ce moteur le mette en péril.
Après pour l'intérêt de la chose, libre à chacun ;D
20cv de plus pour la V8 ??? ???
En revanche sur l'Ecoboost, elle passe de 314 à 340cv avec un couple qui prend 96nM en plus.
Intéressant
Disons que c'est beaucoup plus facile de gagner de la puissance sur un moteur turbo.
Mais pour les 20ch, c'est en configuration 100% d'origine. Surement que certains préparateur vont sortir plus, mais vaut mieux un peu moins et ne pas prendre de risque pour le moteur.
Après faut voir ce qui bride : admission ? cata ?
Apparemment la meilleure modif sur la V8 c'est les collecteurs.
Citation de: Thierry le 26 Janvier 2016 à 16:26:01
Que ce soit l'un ou l'autre, la garantie moteur du constructeur pourrait sauter et pour essayer de gagner 5% de la puissance, je n'en vois pas vraiment l'intérêt.
Bouarf... perso je pense que les garanties ne couvre quedal, Niet, Nada ! J'ai un souci avec mes sièges, on m'as dit que c'étais pas garanti, j'ai la géométrie qui n'est pas bonne, ce n'est pas garantie... heureusement que j'ai un garagiste sympa qui prend ce genre de truc à sa propre charge !
Et 5000 cm3 pour 435 ch, sa fait 87 CV au litre de cylindré, c'est franchement pas poussé, si tu passe à 100cv par litre c'est pas exagéré.
Ensuite quel garagiste va faire l'****** et te dire: non non, je peut pas prendre en garantie la courroie qui à peter parce que t'as charger une tune avec un SCT alors je doit allez le dire à Ford !
Tous.......
Ils trouvent toujours une raison pour ne pas prendre en garantie.
Ils vous poussent à prendre une extension de garantie mais vous ne rentrez jamais dans la clause quand on en a besoin.
Oui mais le garagiste a ces heures payé par Ford, il travail pas gratuitement quand il reprend sous garantie. Et les pièces sont aussi fournie
Citation de: simplet le 28 Janvier 2016 à 09:53:59
Citation de: Thierry le 26 Janvier 2016 à 16:26:01
Que ce soit l'un ou l'autre, la garantie moteur du constructeur pourrait sauter et pour essayer de gagner 5% de la puissance, je n'en vois pas vraiment l'intérêt.
Bouarf... perso je pense que les garanties ne couvre quedal, Niet, Nada ! J'ai un souci avec mes sièges, on m'as dit que c'étais pas garanti, j'ai la géométrie qui n'est pas bonne, ce n'est pas garantie... heureusement que j'ai un garagiste sympa qui prend ce genre de truc à sa propre charge !
Et 5000 cm3 pour 435 ch, sa fait 87 CV au litre de cylindré, c'est franchement pas poussé, si tu passe à 100cv par litre c'est pas exagéré.
Ensuite quel garagiste va faire l'****** et te dire: non non, je peut pas prendre en garantie la courroie qui à peter parce que t'as charger une tune avec un SCT alors je doit allez le dire à Ford !
Oui mais tu as une Mustang US qui n'a pas de garantie constructeur, ce n'est pas comparable.
Ce n'est pas les concessionnaires qui payent les réparations sous garantie, c'est Ford et c'est au niveau national que la prise en charge se décide. S'il y a une casse de courroie, ils ne vont pas chercher a comprendre et vont la remplacer mais si c'est une casse moteur, Ford va chercher le pourquoi du comment et vont vite voir s'il y a eu une modification.
Citation de: Thierry le 05 Février 2015 à 15:57:35Le manuel en français est aussi disponible sur le site de Ford:
http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/Catalog/owner_information/2015-Mustang-Owners-Manual-version-1_om_FR-CA_07_2014.pdf (http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/Catalog/owner_information/2015-Mustang-Owners-Manual-version-1_om_FR-CA_07_2014.pdf)
Voila le sujet pour tous les millésimes passés et a venir:
https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant-gen-5/manuels-du-proprietaire-mustang-svt-cobra-shelby-de-1997-a-2014/ (https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant-gen-5/manuels-du-proprietaire-mustang-svt-cobra-shelby-de-1997-a-2014/)
Bonjour,
Je suis à la recherche du manuel pour une Mustang 2016 convertible ... Modèle allemand mais je ne possède pas le mode d'emploi.
Un grand merci par avance.
Bonjour, tu as des explications dans le sujet place dans ta citation mais voici le lien direct:
http://www.fordservicecontent.com/Ford_Content/Catalog/owner_information/2016-Mustang-Owners-Manual-version-1_om_FR-CA_07_2015.pdf