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Aide au parking avant

Démarré par leboss74, 02 Mai 2016 à 22:05:31

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

xanthos

je trouve l idée intéressante en sachant la longueur et la visibilité après chacun vois midi a ça porte moi je vois mal la porte  smk smk je verrai part la suite

orion

Citation de: roro le 26 Janvier 2018 à 12:43:59
Citation de: Yelfaz le 09 Janvier 2018 à 13:47:27
Oui, bouton marche/arrêt fixé discretement sur la console.  bien1

Citation de: orion le 08 Janvier 2018 à 21:13:26
Facturé 500 euros par Ford Chambourcy (78) en 2016.

Idem.  ;)


Vous avez une photo du bouton et de l'emplacement du bouton ?


Voilà pour moi...
GT Fastback - Shadow Black - Airaid Cold Air Intake Kit - American Racing Headers - MBRP Street Cat-Back - ECU Calibration - Mishimoto Oil Catch Can - OEM Strut Tower Brace - Eibach 25mm Wheel Spacers

Yelfaz

Pareil que Orion, même bouton/endroit.  ;)

xanthos

avez vous des photo de l'avant pour voir comment ils sont positionnés  bien1

NicoMCH


nnln

Bonjour à tous,

je déterre ce sujet ... Suite à un changement de batterie, le radar ne se déclenche plus au passage de la marche arrière.
Je n'ai pas trouver l'adressage dans le post https://www.mustangv8.com/fr/electricite-electronique-gen-6/make-your-mustang-great-again-d/ ... et je n'ai pas de prise ODB ;( pour l'instant.

Quelqu'un a t-il une solution ?

Tuiky


FUZ20

Hello

Ca y est, je viens d'installer sur ma 2017 le même radar Proxel Front EPS

Par rapport à la video de JTN, j'ai démarré l'installation de la bande electro-magnétique du coté conducteur et j'ai fait un U au lieu de la couper

Ensuite, il n'y a pas d'emplacement alimenté libre dans la boite à fusibles intérieure, donc un peu galère pour trouver un +

Le passage habitacle/moteur est un peu plus galère et il sort dans un espèce de "longeron" à coté du cerveau frein, donc utilisation de passe fil obligatoire

Donc au final, j'ai mis "un peu plus de temps" que JTN pour faire l'installation (en plus ce n'est pas mon métier)

J'ai réglé ensuite la sensibilité sur 3 ( je continue de tester car Proxel préconise la position 2)

Voila, j'espère que ces remarques pourront servir

A+
V8 5.0, Catback MagnaFlow Street Series 3", Feux de jour Angel Eyes, Switchback, Filtre Airaid MXP Series, Verrins Ford Perf., SideMarkers, Bouton START GT 350, interieur Alcantara, Etriers de freins rouges, Rétros rabattables à la fermeture des portes, Feux AR noirs, Bande SuperSnake Gloss Black, Radar avant électromagnétique Proxel

Renan

Ça donne à réfléchir tout ça, c'est vrai que ça manque vu la longueur de capot de nos belles !
Pour réunir les amateurs de véhicules US dans le Dept 27 et autour :
https://www.facebook.com/groups/395250588053747/

Katana

Bonjour,

De mon côté, même si je suis tenté par l'installation d'un kit comme JTN, j'aimerai savoir s'il existe des "front camera" connectable avec nos Gen6, en europe ? J'ai pu voir ce type de systèmes sur des sites Australiens, mais ça complique un peu les choses...
Je me demande si la camera resterait suffisamment "propre" pour y voir quelque chose... Sinon, je me lancerai dans l'électromagnétisme ...

D'avance merci,

Katana

jjmm974

Bonjour il y a déjà un post sur l'aide au parking avant.

Vous avez cela pour les sync 3 ( existe aussi en sync 2) compatible mustang EU (fabrication USA)

Pour 500 euros frais de port compris système complet avec caméra : https://advancedice.com.au/products/16002-ccd/

https://advancedice.com.au/products/1308-1/

Tout nouveau:

https://auto-hentzschel.de/blogs/news/einparkhilfe-vorne-fur-den-mustang-2020
AIDE AU STATIONNEMENT AVANT POUR LA MUSTANG 2020
Publié par Henry Hentzschel sur29 janv.2020

Aujourd'hui, la première Mustang 2020 a vu le jour avec notre aide au stationnement.
Comme avec les prédécesseurs, le système fonctionne avec et sans caméra Splitview.
L'indicateur de distance vert / jaune / rouge apparaît sur l'écran de synchronisation. Peu importe que le système soit en synchronisation ou en mode caméra.
Le système détecte automatiquement le mouvement. Une fois arrêté, il cesse d'émettre un bip au bout de 2 secondes (ne devrait pas être gênant).
En avançant, il recommence immédiatement. La musique devient plus silencieuse.
A l'arrêt, les barres vertes et jaunes sont à nouveau masquées, les rouges sont affichées en permanence.
Même en marche arrière, l'avant est surveillé lorsque la direction est tournée et averti optiquement et acoustiquement en cas de danger. Comme aller de l'avant.
Le système est actif en permanence et ne doit pas être activé séparément.
Les obstacles ne sont affichés qu'entre zéro et quinze km / h et à moins d'un mètre de distance.
Le système est auto-diagnostiquable. Chaque atelier Ford peut lire / supprimer la mémoire de défauts et évaluer les paramètres avec ses dispositifs de diagnostic.
Si un capteur est défectueux, un capteur arrière peut être installé, car ils sont les mêmes.

Des rendez-vous peuvent donc désormais être pris!

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