Bonjour à tous,

D'ici un mois, après avoir bien profité de ma Bullitt pendant l'été, je vais la déposer chez un garagiste pour la révision des 100.000 km (et aussi, pour repartir sur une "base saine" niveau fluides et pièces d'usures à changer).

Je sais que la vidange d'huile et les bougies ont été faites il y a un peu plus d'un an. Je ne vais donc pas toucher aux bougies, mais faire une vidange d'huile (5W20)+ filtre.

Mes questions sont les suivante :

Quelqu'un dispose t'il d'un tableau de périodicité d'entretiens à réaliser sur le V8 4.6 ? (ou bien, pouvez-vous m'indiquer un lien valide ou me faire un "check up" ?  )
Je n'ai pas trouvé sur Internet, ni dans le manuel d'entretien et le site de Ford est vraiment à la ramasse...

Voyez-vous des choses à vérifier / contrôler en plus de ce qui figure dans ce tableau (les bras de suspensions, les biellettes de direction...) ?

A 100 000 KM voilà ce que j'ai fait
Vidange du pont et boîte manuelle
Remplacement liquide de frein et de refroidissement
Remplacement courroie d'accessoire et galet tendeur
Contrôle des plaquettes de frein

Regarde ce post: https://www.mustangv8.com/fr/moteur-gen-5/manuel-d-atelier-66335/msg1501051/#msg1501051

@tatave88 donne un lien de manuel technique et dans le dossier "General Information" il y a un document "Maintenance+Schedule+-+Gasoline+Engines.pdf"
Si ça peut t'aider

Bon, voilà ce que je vais faire pour ses (un peu moins de) 100.000 km :

- Vidange huile + filtre
- Vidange boîte
- Vidange pont
- Remplacement liquide refroidissement
- Remplacement liquide freins par Motul RBF 600 ou 660 (contrôle des plaquettes au passage et changement si usure prononcée par des Hawk Ceramic)
- Remplacement filtre essence
- Remplacement filtre habitacle

- Contrôle courroie accessoires
- Contrôle 4 amortisseurs (s'ils sont d'origine (je le pense) : changement)
- Contrôle pièces d'usure

Normalement, dans cette liste, il faudrait ajouter le changement des 8 bougies et du filtre à air... Mais les bougies ont été faites en mars 2024 et je dispose d'un filtre KN que je monterai plus tard.

Ainsi, je repars sur une base claire qui facilitera les entretiens futurs ! 

Vidange du liquide de D.A pas inutile a 100000km et 17 ans.

 

J'ai changé ma courroie d'accessoire malgré qu'elle était encore bonne pour plus de sécurité. Elle était encore bonne visuellement mais en démontant, l'intérieur commençait à avoir de l'usure. Ça ne coûte pas cher du tout, de mémoire 65 euros.

Faut voir si les tyran de pont ont été fait, triangle à l'avant, .... vérifier tout les joints et si usure tu change. Perso, j'ai mis Ford Performance comme ça je suis tranquille pour le futur. Perso, j'ai déjà tout changé pour pas avoir une grosse facture d'un coup. Faire petit à petit 

Courroie d'accessoire sur ma mumu 2009