Citation de: fabrice62 le 10 Décembre 2018 à 12:34:38

Citation de: jo18 le 24 Août 2017 à 11:14:29
bonjour à tous
je teste depuis quelques temps une modif qui me permet de remplir mon réservoir rapidement :
j'avais testé que le remplissage du réservoir était normal quand on déconnecte le tuyau avec la bague jaune sous le réservoir à l'arrière
[attach=1]
j'avais aussi constaté que c'est très c----t de se glisser sous le voiture avant et après le remplissage.
Du coup j'ai fait la modif suivante pour évacuer les vapeurs d'essence qui ne peuvent pas sortir par le filtre canister :
j'ai coupé le tuyau avant le connecteur avec cette bague jaune.
j'ai placé un raccord en T que j'ai trouvé dans le rayon jardinerie (arrosage automatique)du magasin de bricolage (LM pour ne pas le nommer).
j'ai replaçé les bouts du tuyau coupé sur les 2 branches du T qui sont en ligne et sur la 3ème branche j'ai raccordé un bout de tuyau d'arrosage au diamètre qui va bien
[attach=2]
A l'autre bout du tuyau d'arrosage j'ai plaçé un petit robinet 1/4 de tour que j'ai trouvé dans le même rayon du magasin.
[attach=3]
j'ai attaché le robinet avec 2 colliers tyrapp près du pare-choc pour qu'il soit facilement accessible.
Et c'est tout.
au moment de faire le plein, j'ouvre le petit robinet, je fais mon plein en moins de 5 minutes (pour 50 litres) et après je referme le robinet (et là faut pas oublier sinon au bout d'un moment on a droit à un message au tableau de bord du genre "bouchon de réservoir ouvert" ou quelque chose de ce genre).
comme je disais au début, je teste ça depuis quelques mois, et ça marche bien, un peu mieux quand il fait frais que quand il fait chaud (surement moins de vapeur d'essence à évacuer quand il fait frais).
pour faire le plein je place l'extrémité du pistolet juste au bord de l'entrée du réservoir et ça se passe bien.
En tout cas sur ma mustang.
Et plus d'angoisse au moment de faire le plein 

bonjour
je tape l'incruste ,car moi aussi j'ai ce souci de remplissage de carburant a chaque passage a la pompe
seulement sous la mienne ,j'ai pas vraiment le même montage que vous ,j'ai 2 tuyaux droit qui passe avec des raccords (sur chaque tuyau ) mais les clips de déconnexion sont noir ,et la pièce qui ressemble le plus a la votre avec la gachette blanche/jaune ce trouve sur le coté du gros filtre (dans un espèce de compartiment ) ,par contre celle-là j'arrive pas a la déconnecter !! (elle ce trouve au niveau de la roue coté remplissage de carburant )
je voudrais bien moi aussi pouvoir resoudre ce problème de remplissage

aidez moi s'il vous plait

la mienne est une V6 de mai 2007 importé du canada

bonsoir
y a plus personne !
toujours pas eu de retour a ma question ?

Sur la photo 2, je n'ai jamais vu un coffret de filtration ouvert comme ça, donc peut-être du bricolage, mais pourquoi ??
Sur la photo 1, je reconnais pas de quel côté est pris la photo. La durite qu'on declipe est accessible depuis l'arrière et de mémoire la bague est jaune.

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

j'ai regardé le fameux caisson ,et c'est une ouverture d'origine ,car pas de trace de découpe artisanale ,la photo a été prise contre la roue arriére coté chauffeur ,et l'autre j'étais de l'avant vers l'arrère ( a peu près au niveau de la banquette arrière )
celle prise à partir de la roue arrière ,on aperçoit (je pense ) la fameuse pièce avec une bague jaune

La durite à débrancher est facile d'acces (avec un bras long), donc pas dans le coffret.
Dans le sujet du pb de réservoir, il y a une photo explicite (j'ai pas cherché, je te laisse faire). Ce même sujet qui a une solution intéressante en installant un T avec un tuyau vers le PC arrière et un robinet au bout. ça évite du coup de passer sous la voiture.

oui mais la fameuse pièce dont tu me me parle est dans le caisson (le raccord avec une bague jaune ) que l'on voit au premier plan sur la photo 2 ,les deux autres tuyau que l'on voit en arrière plan ont chacun un clips noir ,mais plus complexe a avoir ,en plus il sont au milieu de la voiture (obligé de ce coucher dessous tout le corps)

Photo prise de l'arrière, donc en direction du pont. La bague est entre le coffret de filtration et la barre panhard

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

ça ce complique pour moi ,car ta photo correspond a mes 2 tuyau cote a cote au meme niveau que ta photo ,seulement moi mes deux tuyaux sont de la même couleur comme tu peux voir sur ma photo 1 ,mais ça a l'air d'être celui qui ce trouve coté pont ,je crois que je vais devoir tester le remplissage en débranchant les tuyaux les uns après les autres 

Je tiens a remercier jo18 qui avec ces explications sur la modif a effectuer pour le remplissage de mon réservoir,
se face en un temps record
D'a peu pré 20 minutes au par avant, il ne me faut maintenant que 5 minutes grand max...
Merci Monsieur jo18

Hello ...je me pose une question ....:

- Ce problème de remplissage du réservoir sur les gen V , donc à partir de  2005 OK mais pour les 2011 à 2014 ...
   qu'en est t-il 
Merci 

  pour moi MUMU 2014  aucun probleme de remplissage  non

( c'est comme la pédale ) 

Citation de: Marcau 37 le 03 Février 2019 à 08:48:51
pour moi MUMU 2014  aucun probleme de remplissage  non

( c'est comme la pédale ) 

Ah ....bonne nouvelle 

bonjour
pour les possesseurs de mustang 2005:2009 du secteur d'arras ,pourriez-vous m'indiquer une station ou vous n'avez ce probleme de remplissage de carburant ,que je fasse un essai sur la mienne
merci

J'ai déjà eu ce problème avec ma 2012, mais sur 1 pompe, dans 1 seule station.
C'est un total pas loin de chez moi, la pompe du bon côté avec paiement en caisse alors que la pompe H24 0 soucis, mais ayant eu aussi des pb de déclenchement trop rapide sur cette même pompe et un autre carburant je suspecte un pb de pompe.
Du coup j'ai testé 2 fois, 2 fois grosses difficultés du coup maintenant même si il n'y à personne à celle là, je vais sur l'autre quitte à attendre

Slt à tous
Suite à ce problème récurrent de plein de réservoir sur ma GT de 2005, et sur les conseils de plein de monde, J'ai donc fait remplacer le canister. Ça a coûté une blinde pour rien car ça n'a pas résolu le problème.
Par contre, il y a peu j'ai dû faire le plein avec la pompe à essence située à droite, et donc à l'opposé du bouchon, tuyau tendu à l'horizontal, j'ai pu faire le plein direct. Depuis, j'ai refait 4 fois le plein sans souci. Je ne suis pas superstitieux mais pour le coup, je ne changerai pas cette technique tant que ça marche 😉

Merci pour l' info .... quelle galère 😱👍👍😎

j'essaierais des quelle aura récupérée sa roue..
merci pour l'info

Bonjour à tous

Possesseur d'une mustang de 2014, j'ai ce problème de pistolet qui claque depuis le début 
Je suis pas trop bricoleur mais est ce que vous pensez qu'une trappe à carburant de 2015-2018 s'adapterait ?
Et sinon j'habite à coté de la Suisse mais je n'ai pas encore eu l'occasion d'aller mettre de l'essence la bas, vous pensez que j'aurais moins de problème ? (pour ceux qui aurais déjà essayer)

Salut, le problème ne vient pas de nos voitures ni de la trappe à essence mais plus des stations en Europe qui aspirent les vapeurs de nos réservoirs alors qu'aux US c'est l'inverse...C'est le canister de la voiture qui filtre les vapeurs... Donc cela met sous pression nos réservoirs surement à cause d'un clapet dans la mise à l'air de nos réservoirs donc ça claque...
Jusqu'a présent pas vraiment de solutions....du moins radicales pour tout le monde....

C'est ça...
Faut trouver une pompe qui marche bien et s'y tenir =D
Le pistolet à l'envers marche plutôt bien aussi, ou alors ne pas presser à 100% la gachette