Citation de: Cedrickcham le 19 Décembre 2019 à 12:14:11Cool, enfin une solution, pourrions nous avoir les références ford des pieces ?
Merci d'avance

Voici les référence des pièces que j'ai achetés
- Fuel hose : 9E325
- Vapor canister : CX2395 (9D653)
- Vapor canister purge valve : CX2409 (9C915)

Pour infos, j'en ai eu pour 920€ (pièces + fdp + taxes).
Pièces commandés d'un garage Ford aux USA et j'ai utilisé un site de réexpédition, JD de US PARTS FOR YOU ne répondais pas à mes messages
Les pièces sont arrivés en 10/12 jours environ.
J'en ai ensuite eu pour environ 100 de main d'œuvre donc un peu plus de 1000€ en tout mais je pense que quelqu'un qui a le matos et l'expérience peut faire ça lui même

Merci !

J'ai trouvé ça pour les 2005 un peu moins cher que l'original
https://www.ebay.com/itm/Vapor-Canister-Coupe-Wells-VC4584-fits-2005-Ford-Mustang-/264078808317

Une question me vient à l'ésprit.. En utilisant un gericane c'est encore pire ?

Es t'on seulement sur que ça vienne du réservoir ? Perso, je me sert en E85, 2 stations en vendent :intermarché,  remplissage impossible au-delà de la moitié du réservoir, et Total ou il n'y a aucun soucis.

Citation de: FrançoisL le 19 Décembre 2019 à 12:36:12

Citation de: Cedrickcham le 19 Décembre 2019 à 12:14:11Cool, enfin une solution, pourrions nous avoir les références ford des pieces ?
Merci d'avance

Voici les référence des pièces que j'ai achetés
- Fuel hose : 9E325
- Vapor canister : CX2395 (9D653)
- Vapor canister purge valve : CX2409 (9C915)

Pour infos, j'en ai eu pour 920€ (pièces + fdp + taxes).
Pièces commandés d'un garage Ford aux USA et j'ai utilisé un site de réexpédition, JD de US PARTS FOR YOU ne répondais pas à mes messages
Les pièces sont arrivés en 10/12 jours environ.
J'en ai ensuite eu pour environ 100 de main d'œuvre donc un peu plus de 1000€ en tout mais je pense que quelqu'un qui a le matos et l'expérience peut faire ça lui même

Slt,
Il me semblait que ce probleme etait recurant sur le 2005/2010 et que les 2011-14 n'etaient pas concernnées.
en ce qui me concerne je n'ai pas de pb remplissage sur ma 2013.
Vib

Je dirais vraiment que ça vient des pompes.
L'hypermarché où je vais habituellement : je mets le pistolet à l'envers, plein débit 0 soucis même au passage à la moitié du réservoir.
Ceux où je ne vais pas d'habitude, ou si je prend une pompe différente : ça claque et ça bloque souvent, peut importe le sens du pistolet.

Citation de: Vib le 09 Mars 2020 à 12:48:48Slt,
Il me semblait que ce probleme etait recurant sur le 2005/2010 et que les 2011-14 n'etaient pas concernnées.
en ce qui me concerne je n'ai pas de pb remplissage sur ma 2013.
Vib

C'est effectivement le cas, ce problème est plus connu sur les 2005/2010 mais mon problème venait plus d'une pièce défectueuse que d'un vrai problème de réservoir ^^

J'ai pu essayer pas mal de pompe a essence total/carrefour/leclerc/shell/bp/tamoil/pompiste indépendant et en essayant à chaque fois de bouger le pistolet dans tout les sens et rien n'y fait j'avais toujours le problème...

Perso, rien ne vaut la solution présenté il y a quelques pages (ajout d'un T au niveau du canister et d'un robinet pour la mise à l'air libre)

Salut a tous,

Perso j'ai une 2006 et j'ai le même soucis que la plupart des modèles 2005 <> 2009, j'ai tout essayé le pistolet dans toutes les positions, différentes station service, rien n'y fait, parfois dans la même station ça fonctionne le plein en une fois et d'autres fois que la moitié??? j'ai essayé le jerrycan et le bidon et bien ça fonctionne a tous les coups mais c'est pas pratique je l'avoue.
Ma solution perso quand ça ne fonctionne pas je fais la moitié du plein et j'en rajoute quand le niveau arrive en réserve.
Comme ça pas de prise de tête et 00.0€ de dépense.
Salut à tous   

Citation de: MUST-Ange le 14 Mars 2020 à 14:16:57Ma solution perso quand ça ne fonctionne pas je fais la moitié du plein et j'en rajoute quand le niveau arrive en réserve.
Comme ça pas de prise de tête et 00.0€ de dépense.
Salut à tous 

  

Puisque que apparemment mon explication n'est pas claire 

Et puisqu'il faut tout expliqué:

Depuis que je suis sur le forum cette question du remplissage du réservoir de carburant ( c'est clair la!!!)  est récurrente, et comme bien souvent personne ne lis les sujets déjà postés, il faut réexplique constamment !( le français étant un assisté il faut chercher a sa place) 

Alors je le répète et je vais essayer d'être le plus simple possible ( pour ceux que les neurones ont du mal a se connecter)
je préfère rouler avec ma voiture que de dépenser inutilement a mon gout( chacun fait comme bon lui semble) des pièces, accessoires pour une voiture qui reste statique dans mon garage!

lorsque je vais a la station service et que je n'arrive pas a remplir le réservoir complet et bien : JE NE ME PRENDS PAS LA TÊTE dés que le pistolet décroche je referme le bouchon et je paie et je part et je roule et je referais le plein si ça marche, quand le niveau sera presque a zéro.

facile a comprendre!

Parce que avec le prix de la piéce, qui ne donnera pas de résultat positif (lire les nombreux témoignages) et bien moi je roule avec ma voiture et si vraiment ça vous embête de ne pas faire le plein rapidement, sur le forum il y un Possesseur de MUSTANG qui a expliqué de long en large sa méthode a un prix dérisoire et qui a donné un excellent résultat.

Good DAYS à tous.

tu a raison, ne pas se prendre la tête, et il n'y a pas que les mustangs qui ont ce problème, d'ailleurs sur ma BMW série 1, si le réservoir est encore à moitié, blocages successifs du pistolet, et quand le réservoir est bien entamé, pas de problème, et ce, avec n'importe qu'elle pompe 
sur ce, un petit plein et balade dans les ardennes !   

Le problème, c'est que si tu roulais TOUS les jours avec ta belle pour aller bosser, tu ne tiendrais pas le même discours, quand on a 60 litres de réservoir, qu'on en mets que 30l et que la belle consomme entre 20 et 25 litre au 100 en parcours urbain, c'est pas difficile de comprendre qu'on ne peut se contenter de 30l, sauf a s'arrêter tous les 2 jours à la station.

Bonjour, je sais, je ne suis pas LA référence mais bon...

...Je suis membre (forum) de deux club Mustang ici au Québec, ainsi que plusieurs connaissances, étant, des propriétaires de Mustang, et je n'ai jamais entendus quoique ce soit au sujet de problème lors du remplissage de réservoir a carburant.

Est-ce spécifique au modèle EU ?

Les importées US chez vous font la même chose ?

merci.

Oui, je crois que c'est du au systeme d'aspiration des vapeurs d'essence qui est différent entre l'Europe et les U.S et Canada, mais, je pense aussi que cela est du aux réglage des pompes  chez nous puisque d'une station à une autre cela peut, ou non, fonctionner.

C'est bizarre ce truc.
La mienne est de 2016, pas de soucis pour l'instant.
Je viens de faire le plein, il a fallu que j'enfonce vraiment l'embout du pistolet autrement  ça remet 1 litre ou 2 et ça claque tout le temps, dans d'autres stations pas de problème.

Je sais que sur les Corvette Américaines ou Européennes qui ont une dizaine d'années, il y a le même problème, ils ne peuvent pas remplir en totalité parfois. 
Et c'est une question de gazs de refoulement, car le réservoir est confiné pour la récupération des vapeurs.

 

bonjour à tous
ça fait maintenant bientôt 3 ans que j'ai mis un petit tuto sur le sujet, (voir page 22 je crois) et sur ma mustang ça marche toujours bien pour faire le plein facilement.
j'ai passé 2 fois le contrôle technique sans remarques donc ça ne le inquiète pas vraiment.
j'ai fait depuis environ 20 000 km, donc un certain nombre de pleins sans difficultés.
je crois que plusieurs d'entre vous ont fait la modif indiquée dans le tuto, j'aimerais bien avoir des retours.

Bon pleins à tous   

Citation de: jo18 le 17 Mars 2020 à 15:15:20bonjour à tous
ça fait maintenant bientôt 3 ans que j'ai mis un petit tuto sur le sujet, (voir page 22 je crois) et sur ma mustang ça marche toujours bien pour faire le plein facilement.
j'ai passé 2 fois le contrôle technique sans remarques donc ça ne le inquiète pas vraiment.
j'ai fait depuis environ 20 000 km, donc un certain nombre de pleins sans difficultés.
je crois que plusieurs d'entre vous ont fait la modif indiquée dans le tuto, j'aimerais bien avoir des retours.

Bon pleins à tous   

Super les explications page 22. 
Tous ces problèmes décris sont sur des générations 5.
Je ne sais pas si on a ce charbon actif sur les générations 6, car je pourrais peut être anticiper le problème.