Je suis en train de me demander quand meme si c 'est légal de vendre une voiture avec un seul jeu de clé,surtout de la part d 'un professionel. Cela ne m 'avait pas été précisé dans les caractéristiques de la voiture, c 'est quand elle m 'a été livrée que j 'ai réclamé la deuxième clé que le vendeur m 'a dit n 'en posséder qu 'une seule.  A votre avis est ce que j 'ai un recours pour que mon vendeur s 'occupe lui meme de me fournir une clé et un plip comme pour toute voiture ? A la limite, c 'est facile de vendre une voiture, de garder un jeu de clé, et de la voler ensuite si on devient suspicieux...j 'ai confiance mais ça pourrait être litigieux. Y  a t il des professionnels qui pourraient me renseigner sur le sujet ?

Je sais pas du tout s'il y a quelque chose en rapport avec le nombre de clés a donner dans la législation et puis si le vendeur avait de mauvaises intentions, il pourrait tout aussi bien faire un 3 eme jeu et n'en donner que deux.
Quelqu'un en saura peut etre plus sur le sujet mais j'y crois pas trop.

N’importe quel constructeur te doit deux clés à mon avis si il t’en donne qu’une c’est qui l’a   perdu l’autre tout simplement mais en tant que pro il ne va pas le dire   

de mauvaise intention je ne pense pas , je ne me fais pas de soucis, mais de la part d 'un pro, pour moi il y a une négligence. Le temps de faire homologuer la voiture, il avait tout le temps de faire réaliser un deuxième jeu de clé. Il n 'est pas normal d 'acheter une voiture et de commencer par galèrer à essayer de faire une deuxième clé plutot que prendre tout simplement du plaisir avec cette auto. Pour le moment la seule solution que j' ai, c 'est Part Plus en région parisienne : 150 euros la clé, plus environ 1200 kms aller retour car il faut la voiture sur place pour reprogrammer la clé....

Tu as essayé de contacter le vendeur? En demandant gentiement il pourra peut etre faire un geste.

Oui je vais le rappeler car cela va me causer pas mal de tracas. J 'ai appelé Partsplus hier matin, ils peuvent donc me refaire une clé pour 150 euros : problème pour moi : 1200 kilomètres aller retour .... car il faut évidemment la présence du véhicule pour la reprogramation. Sinon mon vendeur  a fait refaire une clé en renvoyant le modèle d 'origine aux USA. Cela a pris plus d 'un mois avec le risque que la clé se perde à l 'aller ou au retour. Si je trouve en Suisse la même possibilité qu 'avec Partsplus ça serait plus pres pour moi.

J ' ai des nouvelles concernant ma clé.

J 'ai appelé Ford à Colmar. La personne que j 'ai eu au téléphone a gentiment appelé une personne chez Ford France qui lui a répondu la chose suivante :
- oui on peut refaire une clé
- oui il y en a en stock donc on peut commander chez Ford
- pour reprogrammer une clé il faut utiliser chez Ford le Logiciel ETIS en suivant les notes techniques qui concernent le Ford Explorer

Je me suis donc rendu chez le concessionnaire Ford local et après lui avoir expliqué tout cela, j 'attends la réponse du technicien d 'atelier qui dit lui avoir essayé déjà une fois pour un autre véhicule et que cela n 'avait pas fonctionné...

Je vous tiens au courant, bien que mon cas soit certainement isolé ( une seule clé un seul plip à l 'achat )

pour le "plip", tu peux en acheter pour moins de 15 € avec les frais de port, c'est facile à programmer, moi j'en ai acheté un et aucun soucis pour la programmation.
pour la clé j'attends de tes nouvelles

Normalement après maintes et maintes relances, une clé et un plip devraient avoir été commandés par Ford de Belfort.

Une fois reçus, il faudra passer à la programmation....

Je ne manquerai pas de vous tenir au courant du bon suivi de cette mini aventure, ainsi que de ce que  cela m 'aura couté au final .

Le garage t'a assuré pouvoir faire cette programmation?

Je ne sais pas s  i tu as relu la méthode que j 'avais expliquée un peu plus haut. En fait c 'est la même méthode que pour un Ford Explorer. Donc c 'est possible de le faire, après le technicien de Belfort s 'y est mis une fois et ça n' a pas fonctionné ( je ne sais pas s 'il s 'agissait d 'une Mustang par contre ). C 'est un peu la raison qui fait que le concessionnaire traine la patte, car il ne sont pas certain d ' arriver à la programmation de la clé....
J 'espère que ça va pouvoir se faire par contre car une seule clé, tu imagines si je la perds ?

Oui c'est sur que tu ne peux pas continuer comme ca avec une seule clé. Enfin je te souhaite bonne chance et tiens nous au courant.

moi aussi je n'ai eu qu'une seul clé et un bip...
Ustradecar m'a dit au debut que le double etait resté aux US puis qu'il etait resté a la douane puis qu'ils savaient plus puis... pas serieux
enfin bref depuis un an j'ai qu'une clé et un bip et je pense que je vais opter pour une clé parts plus en meme temps qu'ils reviseront ma gt500

Tu pourras peut etre essayer de donner la facture a Ustradecar puisque c'est eux qui l'ont perdue.

qui ne tente rien n'a rien! mais je doute qu'ils participeront...

Chose promise...

Voici donc l 'épilogue de mon histoire de clé :

La clé est enfin arrivée chez Ford ainsi que la commande d 'ouverture ( bien préciser le nombre de boutons à la commande ).

J 'ai fait tailler la clé chez un serrurier professionnel qui m' a dit que c 'était délicat car il n 'y a pas de prise pour serrer la clé.

Je me suis ensuite rendu chez Ford à Exincourt ( 25400 tél : 03.81.31.15.15 en cas de besoin d 'un garage Ford pour des renseignements ).

Je suis tombé sur quelqu' un de tenace qui a bien voulu aller au bout des choses, car ce n 'était pas gagné d 'avance. En fait, le logiciel est compliqué à utiliser, et chaque fois que le mécanicien enlevait la clé comme on le lui demandait, on devait attendre 10 minutes de mise en sécurité. Donc il a essayé plusieurs fois une méthode qui ne marchait pas en fait, il a appelé la Hot Line de Ford pour avoir une assistance et après deux heures d 'essais infructueux, il m' a dit je vais essayer une dernière fois en faisant différemment. Au lieu de retirer la clé, il l 'a laissé dans le neimann et ça a marché !!! Subtil comme procédé non ?

Résultat des courses : plus de deux heures d 'attente, mais bon quand on aime on ne compte pas. Je suis tombé sur un employé conscencieux qui s 'est donné pour aller jusqu 'à réussir.

Le moins c 'est la facture car j 'ai payé au temps passé, ce qui est contestable dans le sens où je paye la méconnaissance ainsi que le dysfonctionnement du système :
1,80 heures         117,00 HT
Clé non découpée  30,35
PLIP                       35,15

TOTAL TTC           218,27

Voilà un peu cher pour dire que je suis passé par Ford France...par contre soulagé d 'avoir un deuxième jeu de clé. Pour la petite histoire mon amie Elodie m 'a rapporté un beau porte clé Route 66 acheté à Pfalsgraff, il n 'est pas plaqué or ( revoir plus haut pour comprendre ) et j 'y ai mis de suite mes précieuses clés.

C'est normal qu'il soit tenace, il n'aurait pas pu te facturer le temps qu'il a passé s'il n'y avait pas eu de résultat positif et tant qu'il est payé, que ce soit 15 mn ou 6h ca lui change rien.
Enfin tu peux pas protester pour sa méconaissance puisque la Mustang n'est pas un modele qu'il est censé connaitre.
En tout cas maintenant on saura qu'un entretien fait dans une concession Ford peut couter trés trés cher.
Merci pour ton retour.

oui, super merci à toi l'exemple serviras à d'autres 



je le mets en "mustang moderne il seras plus utiles 

part plus c'est les meilleurs et le mieu c'est qu'il sont a 2 minute de chez moi c'était juste pour dire sa @+

Oui parfois l'idéal c'est de payer le prix fort chez un spécialiste Mustang pour pouvoir faire des économies.