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Mustang S197 / Changement courroie accessoire

Démarré par Black Snake, 15 février 2011 à 17:48:18

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Black Snake

Changement de courroie accessoire, rien de bien compliqué, une petite vidéo pour le tendeur

IMG 0287

Une fois la courroie détendue, pour l'enlever, il faut la passer  derrière la poulie du tendeur 2x

Pour  ceux qui on oublié le chemin de la courroie ::) ::) ::) ::) ::)



Cedjay

Salut,

Petite question, quand doit on changer cette courroire ( année klm ) ?

Merci d'avance.

Thierry

Tout est dans ce post. ;)
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/entretien/
CiterTous les 30 000 Miles ou 24 Mois (le premier cas qui se présente)
idem ci-dessus plus:
Vérifier les courroies du moteur
Mon autre passion:
Photographie

Cedjay

Super, merci Thierry,

Je pence que je suis bon pour la changer, est ce que vous savez ou je peux commander un kit courroie accessoire?

Yellowmustang

Rockauto,

Je viens de changer celle de l explorer , 10 min montre en main , rien de sorcier

Cedjay

Effectivement sa n'a pas l'air bien compliqué,
par contre sur le site il y a apparement plusieurs marques de courroie, laquelle pouvez vous me conseiller?! ??? ( motorcraft, goodyear, gatee, dayco... ) et est ce qu il faut changer poulie et tendeur de  courroie?

Merci d'avance

Cedjay

Plutot simpasce site, il semble bien placé niveau prix

Thierry

La marque d'origine et recommandée c'est Motorcraft mais ca veut pas dire que les autres ne seront pas aussi bonnes ou meilleures. ???
Pour la poulie et le tendeur s'ils sont toujours en bon état il n'y a pas de raison de les changer.
Mon autre passion:
Photographie

Yellowmustang

Dayco, très bien ( résistance au de la des preconisations constructeur )

Cedjay


Manu

Si tout l'entretien de la Mustang est aussi accessible que ça, je pense pas que j'irais souvent au garage.
Merci pour la vidéo Black snake  ap:lo

gégé

Je déterre et apporte ma petite contribution. On peut facilement trouver les galets et la courroie en France, à pas cher:

* V6:
- galet rouleur: Gates T38001: 13€
- courroie: Gates 6PK2228: 21€

* V8:
- galet rouleur: idem V6
- galet tendeur (galet seul): Gates T38006: 12€

Voili voilou

EDIT: pour info, j'ai un V6 2005, je viens de tout compmander chez mister-auto. Coût total courroie + les 2 galets: 49€ frais de port inclus  ;)
« La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi ! »

@lbert €instein

Frank89

Je voulais changer ma courroie aujourd'hui, mais je me suis rendu compte que je n'ai aucun outikivabien pour débloquer le tendeur... Pouvez-vous me dire la dimension exacte du "carré", et quel type d'outil peut être utilisé?

PS: j'ai un V6, le système est donc un peu différent de ce qui est montré sur la vidéo
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facebook.com/assoamcv
a eu Mustang V6 et Mustang GT 2005

gégé

Tu as une clé à cliquet de 1/4 (cliquet moyen, le gros c'est du 1/2, le petit c'est du 1/8)?
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@lbert €instein

Frank89

Salut gégé
J'ai une petite clé, mais j'ai du mal à m'imaginer si c'est du 1/4 ou du 1/8
Vincent me dit que ça ressemble à du 1/2 sur la vidéo, et c'est que qu'il m'a semblé lire sur les forums lors de mes recherches
Tu as quelque chose d'autre en tête ?
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a eu Mustang V6 et Mustang GT 2005

gégé

Je te regarde ça ce soir, j'ai pas d'outil à portée de main au taf, et le carré me paraît un peu petit pour du 1/2"...
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@lbert €instein

gégé

Effectivement, sur la video ça ressemble à du 1/2...

Mais c'est un V8... A voir si sur le V6 c'est la même ou pas...

Je te dis quoi ce soir  ;)
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@lbert €instein

gégé

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@lbert €instein

Frank89

J'ai essayé 1/4: trop petit. Puis 1/2: trop grand...  :-\  Des suggestions?
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a eu Mustang V6 et Mustang GT 2005

gégé

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@lbert €instein

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