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kit ethanol

Démarré par daurank95, 22 Février 2017 à 18:45:25

0 Membres et 4 Invités sur ce sujet

flyman76

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Coyote

Bonjour,

Je possède une mustang 2006 GT, j'habite sur Nantes/St Nazaire, et je cherche depuis longtemps à tourner au E85.

J'aimerais faire une reprogrammation de la carto d'origine, si possible du type flexfuel, mais la solution par boitier dont vous parlez m'intéresse aussi.

Savez vous ou faire une reprog, et quelle prix?
Pouvez vous me dire ou trouver votre kit?
Bonne journée à tous
Coyote
GT Premium 2006 auto

flyman76

pour le kit eflexfuel tu peut passer par moi je suis en relation direct avec le fournisseur
https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/kit-eflexfuel/

pour une reprog aucune idée dsl^^
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Coyote

Bonjour,
Merci pour la réponse, la voiture va se faire une beauté semaine prochaine au garage, ensuite je regarde cela de près.
Coyote
GT Premium 2006 auto

mustang66

Citation de: flyman76 le 28 Octobre 2017 à 00:10:37
Ah ok autant pour moi :)


Bonjour,

As tu des photos de ton installation, je vais acheter ce kit eflexfuel, il me semble le plus adapté. Surtout au niveau de la durite à carburant je voudrais bien savoir comment tu l'as monté.

Connais tu le type de connecteur d'injecteur de nos autos ?

Merci à toi.
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

mustang66

Je voudrais monter mon kit aujourd'hui mais je cherche le meilleur endroit pour monter le capteur de carburant.

Ou l'as tu placé ?

Quelle durite as tu coupé ?

Merci
Ordonnance du médecin:
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phil77

Bonjour
Je rajoute une pierre à  l édifice
Je roule depuis 5 ans au sp 85
Boîtier flexfull installé  par un pro
Et je n'ai rien à signaler sinon
Demarrage au 2e coup de clé  l hiver
Que du bonheur pour le porte monaie
Seul bémol,  le manque de distributeurs
Arrêtons  de dénigrer l éthanol pour lesquels nos véhicules sont compatibles
Beaucoup roulent déjà  outre-Manche
Avant l import
Ci joint une photos de mes bougies après  100000 kms a l éthanol
si tu te relèves plus de fois que tu tombes,tu passeras au travers

mustang66

Tu as oublié les photos  bien1
Ordonnance du médecin:
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phil77

pas oublié mais reporté
si tu te relèves plus de fois que tu tombes,tu passeras au travers

aegirson2

Le problème des boitiers... C'est que ça se voit. Et que c'est pas homologué (ni homologuable au delà de 14 CV). Et avec le contrôle technique durci, normalement, ça ne passe pas.
Ou alors, il faut démonter / remonter le boitier avant le passage au CT.
Donc, la solution de la reprogrammation me semble adaptée sur une Mustang.

Et sinon, rouler sans boitier ça se fait aussi. Et jusqu'à 50%, je doute que ça pose le moindre problème (grosso modo, la sonde lambda va demander d'enrichir de 10% ce qui reste surement tolérable pour le calculateur et il ne se mettra pas en défaut).
Ces voitures récentes n'ont pas de joints en caoutchouc ou en liège sensible à l'éthanol.

En outre, la température de combustion de l'éthanol est plus basse. Cela permet de grosses avances à l'allumage. Celui qui cherche la performance aurait intérêt à en profiter lors de la reprogrammation pour augmenter son avance.

mustang66

Citation de: aegirson2 le 27 Juin 2018 à 13:51:44
Le problème des boitiers... C'est que ça se voit. Et que c'est pas homologué (ni homologuable au delà de 14 CV). Et avec le contrôle technique durci, normalement, ça ne passe pas.
Ou alors, il faut démonter / remonter le boitier avant le passage au CT.
Donc, la solution de la reprogrammation me semble adaptée sur une Mustang.

Et sinon, rouler sans boitier ça se fait aussi. Et jusqu'à 50%, je doute que ça pose le moindre problème (grosso modo, la sonde lambda va demander d'enrichir de 10% ce qui reste surement tolérable pour le calculateur et il ne se mettra pas en défaut).
Ces voitures récentes n'ont pas de joints en caoutchouc ou en liège sensible à l'éthanol.

En outre, la température de combustion de l'éthanol est plus basse. Cela permet de grosses avances à l'allumage. Celui qui cherche la performance aurait intérêt à en profiter lors de la reprogrammation pour augmenter son avance.


Le boîtier se demonte rapidement au besoin.

L'avantage est de pouvoir rouler avec tout type de carburant en adaptant le temps d'injection en fonction  du taux d'ethanol.

Je ne suis pas passé perso par une reprogrammation pour pouvoir faire marche arrière sans coût supplementaire.

La reprogrammation permettait d'être plus optimale à coup sûr. Mais si besoin de repasser au 95 Peut-être pas top.
Ordonnance du médecin:
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aegirson2

Absolument pas: la reprogrammation ne t'oblige surement pas à ne rouler que au super ethanol E85.
La sonde lambda est la sonde magique qui permet de réguler la richesse. La reprogrammation va surtout jouer sur la tolérance : injecter plus en dépassant la zone arbitrairement définie comme à ne pas dépasser.

Kristang

Bonjour à tous.
Pas de boîtier pour moi mais reprog depuis 4 mois. Prix 400 eur.
Investissement déjà amorti (en 7 ou 8 pleins).
Plein de E85 = 30eur
Conso =  +/-  20% (+ /- 400 km avec le pleins)  conduite sport trajet semi-ville et départemental.
Fonctionnement = RAS que ce soit à l' E85 ou sp95.
PAS PLUS VITE QU'À FOND.
Stang V6 3.7L  Année 2014 (Look GT)
- Echappement  Roush
- Aileron arr Roush
- Autoradio double din Alpine (bluetooth + GPS +
  Cam de recul)
- Seuils de portes Mustang leds  + poney projection led rétros ext.
- Affichage tête haute Obd2 
- Hood scoop
- Entrée d'air capot GT
- Anti-brouillard calandre angel-eyes ccfl
- Lovers latéraux

aegirson2

Tu sais ce qui a été fait lors de ta reprogrammation ?

mustang66

Citation de: Kristang le 18 Juillet 2018 à 08:43:52
Bonjour à tous.
Pas de boîtier pour moi mais reprog depuis 4 mois. Prix 400 eur.
Investissement déjà amorti (en 7 ou 8 pleins).
Plein de E85 = 30eur
Conso =  +/-  20% (+ /- 400 km avec le pleins)  conduite sport trajet semi-ville et départemental.
Fonctionnement = RAS que ce soit à l' E85 ou sp95.


Tu as eu à faire des démarrages à basses températures ?
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aegirson2

En hiver, le E85 de la pompe est du E65 pour faciliter les démarrages par temps froid.

mustang66

Oui Je sais.

Mais avec mon kit et malgré sa programmation pour démarrages par temps froid,  les premiers tours moteur sont  "moins francs".

Je me demandais si la reprogrammarion.moteur donnait le même phénomène.
Ordonnance du médecin:
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j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

Kristang

Bonjour.
Pour répondre aux 2 questions ci-dessus.
Non je ne sais pas ce qui a été fait exactement pour reprog. A part le changement des paramètres.
Et non pour des démarrage par temps froid.  Pas encore testé car la reprog à été faite au milieu printemps.
PAS PLUS VITE QU'À FOND.
Stang V6 3.7L  Année 2014 (Look GT)
- Echappement  Roush
- Aileron arr Roush
- Autoradio double din Alpine (bluetooth + GPS +
  Cam de recul)
- Seuils de portes Mustang leds  + poney projection led rétros ext.
- Affichage tête haute Obd2 
- Hood scoop
- Entrée d'air capot GT
- Anti-brouillard calandre angel-eyes ccfl
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mustang66

J'ai demandé un devis 550€ pour reprogrammation e85 et perf en même temps.
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Elodie85000

Bonjour tous le monde , votre discutions et très intéressante mais jai l'impression que personne ne peut vraiment affirmé que c'est sans danger, ont à un peut l'impression qu'il plaine toujours un coin sombre.

Moi une question me taraude !  Pour les modèles récent ça fonctionne ? , j'ai une 2017 !

Et dernière question alors ca abîme le moteur ou pas ?

Merci pour vos réponses

Elodie

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