Coucou,

Quand je démarre ma mustang, j'ai un bruit de sifflement qui provient de la courroie.

Il n'y en a qu'une sur une mustang GT il me semble.

Pour son remplacement, il faut juste changer la courroie ou il faut prévoir des tendeurs ou des galets ou c'est un pack

Chez qui la commander ?

Si quelqu'un a deja eu ce cas ?

C'est une usure normale ma mumu à 96.000 km.

Merci pour les infos. 

Si un modo veut bien déplacer mon sujet...il est pas dans la bonne rubrique....dsl

J'ai vu sur un site ami du fofo ces produits :

Effectivement il n'y a qu'une seule courroie
Si c'est vraiment elle qui siffle, tu peut changer que la courroie
Tu peut la commander chez Partavenue
Attention bien prendre une 2005-06, les autres sont plus courtes
Les galets et le tendeur ne se change pas forcément sauf si souci
À 96000 vaut mieux la changer c'est du caoutchouc et ça s'use avec le temps et les Km

Bonjour Pedro,

Merci pour ta réponse.

J'ai ajouté des photos de galets et de tendeurs, il faut prendre les deux galets ?
Quitte a changer la courroie autant changer le ou les galets et le tendeurs ils ont de l'âge.

Cette opération est facile ?

J'ai pris les références et les prix sur ARS SHOP . FR ils sont référencés sur le fofo.

si tu prefere les changer aucun souci
y a pas besoin d'être mécano pour le faire seul,
si tu bricole un peu tu y arrivera très facilement
repéré bien comment passe la courroie c'est le plus dur a faire
fait toi un petit dessin

JE viens de regarder sur le site de Rockauto, c'est bcp moins cher.

Par contre il y a combien de galets à changer ? Il y a des poulies striées et des poulies lisses ...il faut prendre quoi ?

Si je prends une courroie crantée comme la DAYCO, il faut changer tous les galets

Les galets ont tous la même taille ??

As-tu cibler la pièce qui siffle ? Est-ce le galet tendeur, une poulie ? La courroie qui glisse ?

Coucou

Ce week j'ai ouvert le capot de la GT pour tenter de savoir d'ou vient le sifflement.

Bon franchement c'est pas possible...par contre la courroie n'est pas abimée. Cela ne veut pas dire qu'elle n'est pas détendue suffisamment pour couiner.

Une question : la pièce avec le galet tendeur est facile à changer ? il faut pas un outil spécial pour la replacer ?

Dans le doute je vais commander la courroie, les galets et le galet tendeur.

Cela lui fera une remise à neuf. 

Je vais me commander les pièces et je ferai un complément à ce post pour montrer les étapes.

Salut.

Tu peux déjà changer la courroie, dispo chez nous: courroie
Pour 14€, faut pas se priver 

pour savoir si c'est bien de la courroie que provient le bruit, un pti coup de dégripoil dessus lorsqu'elle tourne et le bruit va s'arrêter un moment   

Citation de: Texasblues le 04 Septembre 2017 à 17:19:16
Salut.

Tu peux déjà changer la courroie, dispo chez nous: courroie
Pour 14€, faut pas se priver 

C'est bon à savoir qu'elle existe sur Oscaro 

Dommage qu'il n'y ai pas encore le choix d'OSCAROPARTS aux USA

Une courroie peut être HS en semblant nickel.

Les courroies poly V peuvent s'user en dessous, les pans des V diminuent en largeur ce qui a pour effet de faire descendre la courroie vers le centre de la poulie et donc en fond de gorge. la courroie perd de son adhérence et elle couine.

Je vais commander la courroie, quelques galets et le galets tendeur.

Quelqu'un a déjà changé le galet tendeur il est facile à atteindre et à changer ?

J'ai l'impression qu'il y a de la place pour travailler sur la courroie et les galets. Il faut enlever l'admission d'air, surement déplacer un bocal de liquide.

Je vais commander les pièces.

J'ai bien vu le lien pour la courroie sur le site Oscaro mais elle n'est pas référencée Mustang, surtout VW.

Je vais regardé si il y en a une avec le galet et les galets tendeur.

non absolument rien de compliqué
tu enlève la courroie avec un carré de 1/2 sur le tendeur
ensuite c'est juste vissé avec des vis de 10 (de mémoire )
et tu remet tout en place

Commence déjà par changer la courroie.

Ce n'est pas sorcier, il suffit juste de bien repérer le sens du cheminement et ensuite il te faudra 10 minutes dépose/repose.
Le basculement du tendeur pour relâcher la courroie afin de la déposer ou remettre est très simple avec le carré du cliquet.

Et si ton bruit persiste, redemonte et change ton galet tendeur

Ci dessous une photo tirée du net pour exemple de basculement du galet

Salut
Comme tu dépose la courroie pense à contrôler la roue libre d'alternateur pour savoir si elle est toujours en bon état.

Merci pour vos réponses.

Je vais commander bientôt les pièces : Courroies + galets + galet tendeur ....je préfère les changer dans la foulée.

C'est quoi cette poulie d'alternateur

Un truc nouveau ca 

Salut
C'est la poulie débrayable de l'alternateur, sur la photo de mustang34V8 c'est la croix sur le cache.
Cette poulie doit faire tourner l'alternateur dans le sens de rotation et tourner librement à l'envers.
Elle sert à éviter les contraintes sur la courroie et autres accessoires, donc en cas de forte décélération l'alternateur continue sa course tout seul alors que la poulie tourne moins vite.

Bonjour.

Elle se détaille cette poulie débrayable ?

Citation de: mustang66 le 10 Septembre 2017 à 15:52:39
Bonjour.

Elle se détaille cette poulie débrayable ?

malheureusement non.....pas réf chez Ford ni chez Rock auto
uniquement complet avec alternateur.
fatalement, il y a forcément une maison qui fabrique ces poulies mais qui