fais quasiment 2 litres au cent de moins avec mon V8 que mon V6 !

Citation de: christ 27 le 19 Juin 2013 à 18:04:12
le v8 a beaucoup plus de couple .
je roule entre 1000 et 1500 tours minute ,en frollant a peine la pedale elle accelère malgré le poid un peu plus important,  se qui n'est as le cas de la v6 ou il faut plus appuyer donc plus de conso!

Persso je frôle la pédale aussi avec mon V6 pour tourner entre 1200  et 1500 tours minute et je ne fais que 10L/100Km et cycle mixte (campagne, nationale, ville) tout en partent le pied dans le fond régulièrement a chaque stop ou feux tricolore. Et sur autoroute a 130km/h (GPS) je ne suis qu'a 9L/100km

Ps: Il ne faut pas oublier en plus que ma belle est chausser en 255*19 au lieux du 215*17 d'origine, se qui tire un peut plus en toute logique.

Alors là les gars je suis halluciné ! chapeau ! je ne sais pas comment vous faites pour rouler entre 1000/1500T/M...meme avec ma " grosse " BMW en automatique je n'y arriverai pas , et je n'essayerai pas...Quand a la mustang , je ne suis jamais en dessous de 2000/2500 en ville...sinon je reste en premiere !! c'est sur que comparativement je " bouffe " plus avec mon allemande , 6 en ligne ; qu'avec la mustang ; ceci dit pour moi le plaisir de ces autos , c'est le " son " et l'agrement moteur ; alors forcement mes " consos " ne sont pas du tout dans les " baremes " en gros entre 13 et 18 litres , voir plus...evidemment dans un bouchon , je suis dejà tombé a 10 litres...quasiment a l'arret...en reflechissant , meme en moto je fais plus de 10 litres aux cents...

To sais  je cherche pas le record de consso non plus

Je suis aussi en boite Auto et donc je ne gère pas les vitesse, mise a part en ville ou je retire l'overdrive, si non moi aussi c'est avant tout pour le plaisir et le ronron du moteur (même si ce n'est qu'un V6).

sur mes 2000 premiers kilometres parcourus avec mumu ca donne env 1500km autoraoute a 135KM/H + des "tests" d accelerations et des portions a des vitesses deraisonnables + 500km en ville + campagne et ca me donne 10,7 L/100km suis assez content et ça sans me restreindre particulierement et en profitant du "doux" son des BORLA 

Euh roulait à 1200 tr, pour moi ce le ralenti à froid,en faite vous n appuyer jamais sur l accélérateur, car moi 10 l au 100, je ne L ai jamais vu!

t'as raison:pas la peine d'avoir une mustang pour faire de la conduite "économie"

Il y a une différence entre les ponts long et court. Par exemple, moi j'ai un pont long et quand je roule avec les potes, je suis à 10.5l et eux à 13l. Pourtant, on roule pareil. Par contre, avec mon pont, j'ai moins de pèche au démarrage.

Complétement logique c'est le même principe que sur un vélo de course... Petit ou grand pignon... Donc pour la même vitesse entre un pont de 3.31 et un de 4 et des brouettes, Le RPM diffère et donc la conso aussi... CQFD!

Citation de: pims le 25 Juin 2013 à 14:53:55
t'as raison:pas la peine d'avoir une mustang pour faire de la conduite "économie"

C'est pas faux, mais quand tu lui mets 20.000 km par an, vaut mieux faire un peu gaffe quand même. J'ai lu il y a peu de temps un article très bien sur les consos, le rendement des moteurs, des boites et l'idiotie des indicateurs de consommations instantanées ...
Je ne résiste pas au plaisir de vous le faire partager, d'autant qu'il y est écrit quelques vérités intéressantes (les limitations de vitesse sous 70km/h pour des raisons écologiques sont des idioties, il vaut mieux accélérer franchement et brièvement que mollement, il faudrait privilégier les boites avec un dernier rapport très long quitte à ne plus avoir de pèche, etc...)

Article super intéressant : ICI

Justement la 5 de la mumu en pont 3.31 est molle de chez molle...
Aucune pêche/reprise a 90-100 par exemple.

Mais en stab a 110+ elle divise par 2 les rpm donc la conso.

Idem sur la 6 Shelby : la 4 a un rapport 1:1, la 5 0.75:1 et la 6 un rapport de 0,5:1 donc en 6 on est à moitié de la 4 ... Du moins en rpm et en vitesse, pour la conso c'est pas dit.

Oui c'est sur pas par 2 la conso 

Mais elle diminue

Je sais pas sur une Shelby , mais en tout cas  il est clair que je ne m'amuse pas a rouler en cinquieme a 90 klm/h...j'aurais peur de l'abimer ; et pourtant j'ai un pont de 3.73 de Shelby 2007 ,  les modifs qui ont ete effectuées dessus ont rejouté des " canassons " a partir de 4000 T/M   ; de toute façon le V8 mustang est vraiment  " racing " il prend des tours  et c'est bien agreable , je prefere ça plutot  qu'un gros " bouzin " qui s'assoit a 5000 !! comme d'autres V8..

Citation de: Enthanal le 26 Juin 2013 à 08:49:28
Justement la 5 de la mumu en pont 3.31 est molle de chez molle...
Aucune pêche/reprise a 90-100 par exemple.

Mais en stab a 110+ elle divise par 2 les rpm donc la conso.

J'ai pas pigé ta phrase en fait!!
Reprise en 5ème à 100 !!!  mais je suis en 3 jusqu'à 140 moi!!! si je veux de la reprise à 110 et que je suis en 5, je descends en 3, 4500 RPM, et roule jusqu'à 140 avant la 4 !!! et je t'assure que les coutures du siège me font mal au cul!!!

Alors je fais beaucoup d'autoroute limitée a 120 (suisse) pour aller au taf et donc la vitesse varie souvent entre 90 et 130-140...

Suivant le trafic si je suis en 5 je vais pas forcement tomber 2 rapports pour passer de 90 a 120... d'ou la "reprise" en 5, mais j'aurai plutôt du parler de relance

Si y'a personne devant, sur route, c'est meme rare que je passe la 4 (ou alors je suis très vite hors limitations ).

On est d'accord sur le fait que ca pousse bien a partir de 4000 

Ah oky...

Alors, trajet Rochefort sur mer (17) - Anglet (64) : un seul arrêt ; voyage sans clim ; 342 kms, voie rapide à 110 et autoroute à 120 km/h : résultat : consommation à 9.4L au 100 kms !!

Du coup 342 kms avec à peine 30 Litres

descendu de rouen a royan par la national ,9.8l au 100 moi j'dis pas mal pour une 2005 reprog +admition
bon c'est vrai j'ai roulé pepere .
sisi cpossible mais qu'est que c'est dur

avec les enfants et ta moitié avec toi ça te "lucidifi"

par contre 605 kms avec le plein et il m'en restais encore un poil !

Paris Royan avec mon plein, j'ai fait 520kms, je roulais a 120-130 en mode régulateur...
Il restait 8 litres dans le réservoir.

V8 préparée + reprog.

Tous le trajet a été fait voiture blindée en bagages dont sièges arrières, seul et en capote ouverte