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consommations V6 et V8 populaires à partir de 2005

Démarré par doc, 08 Janvier 2010 à 09:37:54

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

geoffrey

Citation de: gerard85 le 27 Décembre 2012 à 16:17:33
ok avec horse    le mixte  c est ville   route , autoroute.....voir 10   20 km seulement a chaque fois  depart d  arret  etc etc 
la  c est 16 litres  mais pas 11 litres        geo  tu dit 550km  sur autoroute a 135km h avec  regulateur   tu precise avec pied lourd  pardonne moi regul  c est regul  pied lourd ou pas ca reste 135 smk

oui, je me suis mal exprimé, j'ai le pied lourd quand je n'ai pas le régul, c'est à dire dans les sorties entre potes et dès que la route est dégagée  :)

Kantero

Ah voila un élément de réponse intéressant ... si ton CAI BBK n'est pas assorti d'une cartographie adéquate, il peut être à l'origine d'une différence de conso !

CAI = + d'air
les lambdas peuvent interpréter ça comme un mélange trop pauvre et forcer l'injection de plus d'essence
Avec un cartographie moteur correcte, théoriquement on peut corriger l'interprétation des lambdas et / ou décaler le point d'allumage pour optimiser un peu la compression, augmenter le rendement et réduire les consos.

Après il est également possible que tu aies bricolé tes cartos et là tout est possible sur mon ancienne GT, j'ai fait un passage DynOBD à 389 cv avec une conso de 22 - 23 L/100.
Ma GT500 d'origine faisait plutôt entre 12-13 en mixte, après reprog (BAMA, Street) j'ai 1 litre de moins, si je charge une BAMA Race je retombe à 12-13 mais avec un petit coup de pied au cul plus sec à la remise des gaz.
Pour chiffrer de manière impartiale le gain de couple / puissance VS conso, je passe ma GT500 au banc de l'école technique du Locle (Suisse) dans 2 mois. Je posterai les résultats.
Edge Sport 3.7, 309 AWHP, Chevrolet Volt, 150 FWHP, BMW i8, 370 AWHP

rikskameron

Citation de: gerard85 le 27 Décembre 2012 à 16:17:33
ok avec horse    le mixte  c est ville   route , autoroute.....voir 10   20 km seulement a chaque fois  depart d  arret  etc etc 
la  c est 16 litres  mais pas 11 litres        geo  tu dit 550km  sur autoroute a 135km h avec  regulateur   tu precise avec pied lourd  pardonne moi regul  c est regul  pied lourd ou pas ca reste 135 smk
la   c est sure moi  aussi 550 km  d un seul coup  a135  c est sure  je fait pas du 16 litres , mais  pas du 11 non plus  d ailleur...  mais 12 13 litres
pour faire les 11 litres il faudrait pas de peages  et que du plat  et mettre l ordit a 0 a l entree de l autoroute  lol  et encore!!!
j ai un bbk ref 1768    mais ja pense pas qu il es responsable de cette difference de conso


??? Je comprends pas ce que tu veux dire! On parle bien d'une conso moyenne ! Parcequ'avec mon GT "préparé", j'ai meme reussi a faire du 9L/100 avec un véhicule chargé en plus! Et je peux vous le prouver avec des photos print a l'appuis puisque j'ai un systeme branché sur la prise OBDII et le compteur journalier ne trompe pas! Ensuite, lors d'un kick down en depart arreté, ce n'est pas une lecture de 16L/100 mais bien de 45L/100 donc explique moi ce que tu veux dire parceque moi pige pas!!!! ??? Ce sont ces coups de kick, ralentis, vitesse constante qui ramenent a la moyenne non?
Ces 9L/100 ont été effectué a 125km/h entre Tour et le peage de st Arnoult sur l'A10!
Quand au BBK ou autre, on consomme plus avec, c'est evident, plus d'air = plus d'essence!
T00 Fun T0 b3 Serious ;)

gerard85

si quand je te parle de 16 litres c est bien une moyenne sans faire le con ....je connait faire une moyenne de conso quand meme... smk
exemple la  en ce moment  j ai 1180 km sans remise a 0 , ca affiche moyenne  16litres ( c est passé a 17 hier arrivé garage) donc 17
et quand je fait le plein je calcule mes litres mis avec mes km fait depuis ce plein  et mon ordi et bon... je trouve pareil a 0.5 l pret !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
la mes 1180 km etait en partie route national fluide a 110a 130 , campagne   environ un quard,, et ville pas beaucoup

gerard85

les avis sont dure a suivre  car beaucoup disent  que le bbk baisse la conso   lu sur forum canadien................
mon bbk  ref 1768  et normalement prevu pour gt 2011 2013 sans re réglage de l auto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
et il disent baisse de conso  normalement  pctnt
si vous pouvez me donné des conseils sur boitier de reglage   

rikskameron

Pas assez doué pour ça! ;D mais j'ai pas vu trop de changement de conso entre mon origine et mon BBK, par contre posé sans reprog!
T00 Fun T0 b3 Serious ;)

steve56

Citation de: Thierry le 16 Février 2010 à 21:29:24
Bref, il vaut mieux garder un jeu de jantes et de pneus d'origine pour passer le controle technique. ???
Et les auto-collants sur les vitres, c'est toujours légal? ;D


merci beaucoup pour les infos sa a aider un ami ^^

horse 17

tout a fait d'accord si tu met un admission sans carto,tu apprauvi en essence ,vut que tu gave plus d'air!

gerard85


Kantero

Citation de: horse 17 le 28 Décembre 2012 à 11:18:17
tout a fait d'accord si tu met un admission sans carto,tu apprauvi en essence ,vut que tu gave plus d'air!

Si ton melange est trop pauvre (détecté par les sondes lambda après combustion) elles vont commander l'arrivée de plus d'essence pour corriger ce qu'elles pensent être une erreur. Le seul moyen de modifier ça c'est justement la carto.
Les BBK sont donnés pour montage sans carto parceque le surplus d'air qu'ils occasionnent reste dans la plage que les lambda peuvent ajuster. Pour info une lambda ne pourrait pas gérer par exemple si on doublait la quantité d'air, elles ne peuvent ajuster que dans une certaine plage (±20% je crois). Les CAI qui augmentent trop le débit d'air (JLT par exemple) ne peuvent pas être montés sans reprog sinon ... voyant moteur.
A ta place je prendrai un SCT (X3 ou LiveWire, selon budget). Si ta seule modif c'est ton BBK, c'est pas forcément la peine de commander des cartos spéciales, il y a des cartos SCT qui vont très bien pour cet usage. Avec le boitier tu choisiras un "Preloaded Tune" en modifiant le paramètre "Air Intake" sur BBK et hop le tour est joué. Si l'envie te prends de vouloir tester des combinaisons (réglage de l'allumage, économie d'essence, etc.) le LiveWire est plus adapté, mais c'est toi qui voit.
On reste un peu étonnés parceque sur les 2011 la conso est unanimement perçue comme plus basse que sur les 2005-2009 donc forcément quand tu annonces ne pas pouvoir descendre en dessous de 16L c'est surprenant.
Après, sans vouloir juger, il y a la manière de conduire qui joue beaucoup. Moi je me rappelle que j'ai du réapprendre avec la GT, en sortant d'une Puma ou la pêche commençait à venir à 4500 jusqu'à 6500 j'avais l'habitude de toujours être assez haut dans les tours tout le temps. La GT avec son couple de camion permet des relances très souples à bien plus bas régime, presque comme un TDI (tapez pas). Après faut pas oublier que GT ou GT500 je leur mets environ 20000 dans la gueule par an donc j'ai vite appris !
Edge Sport 3.7, 309 AWHP, Chevrolet Volt, 150 FWHP, BMW i8, 370 AWHP

rikskameron

[off-topic]ça m'enerve de lire ça! parceque ça fait plusieurs fois que j'en entends parler, je suis certain que vous avez raison mais je ne comprends pas pourquoi je n'ai aucune reprog! un JLT et un BBK et pas de défaut moteur !! grrrrr  :-X

Ou bien je n'ai plus de Sonde Lambda lol[/off-topic]
T00 Fun T0 b3 Serious ;)

gerard85

merci pour l info je vais revoir tous ca.......il y a t il des fOunisseur de sct en france????
POUR MA CONDUITE  COMME tu dit c est pas ca car j ai toujour eu des bolides avec couple
pour info mon vehicule de tous les jours et un touareg w12    lui il boit encore plus  lol meme beaucoup plus
je vient de vendre ma focus rs 500  avec elle aussi je taper les 16 a 20 litre mais avec le pied dedans toujour.....  pour info 7000km 4 pneu donc pas calme ex1t
mais la must je je bichonne  consomme autant  il y a un probleme

Kantero

Citation de: rikskameron le 28 Décembre 2012 à 12:08:16
[off-topic]ça m'enerve de lire ça! parceque ça fait plusieurs fois que j'en entends parler, je suis certain que vous avez raison mais je ne comprends pas pourquoi je n'ai aucune reprog! un JLT et un BBK et pas de défaut moteur !! grrrrr  :-X

Ou bien je n'ai plus de Sonde Lambda lol[/off-topic]

Un JLT ET un BBK ? c'est à dire ? Le JLT sans reprog sur ma GT 2008 donnait un voyant moteur, sur la GT500 j'ai pas essayé sans reprog. Pour le BBK c'est vendu pour donner un peu de watt, sans reprog donc mais pas pour faire baisser les consos (Site BBK). Le gain de 10-14 HP parait raisonnable, en augmentant le débit d'air, pour forcer à injecter un peu plus d'essence on obtient des détonations un peu plus fortes, etc. le reste on connait.
JLT annonce le double de gain, mais avec reprog, en tout cas pour les kits que j'ai vu (je n'ai pas tout vu non plus).

Gerard, c'était pas pour vexer hein ? Mais effectivement si la voiture est saine il ne reste que la conduite. Après la conduite entre un Touareg W12 et un Mustang GT c'est pas la même sauce ... j'oserai déjà pas comparer la 911 et la Shelby (qui sont proches en consommation) alors avec un SUV ...  ;)
Dans les autres paramètres à surveiller, si ta Mustang est d'occasion par exemple il y aurait l'encrassement des lambdas, ou du MAF sensor ou du filtre à air (à laver tout les 20000 km au minimum). Si tu as 800$ JLT livre les kits AVEC boitier en France (CAI + filtre + SCT X3/SF3 + t-shirt).
Edge Sport 3.7, 309 AWHP, Chevrolet Volt, 150 FWHP, BMW i8, 370 AWHP

rikskameron

Kantero! Tu trouves donc ça strange! Mon JLT BBK sans reprog et défaut moteur?
T00 Fun T0 b3 Serious ;)

Kantero

Ben oui ... tu as 2 admissions ? JLT c'est une marque, BBK une autre donc un JLT BBK je sais pas ce que ça veut dire  ???
Celle là de chez JLT ?

Et en plus celle de chez BBK ?

Si c'est une méprise et que tu n'as qu'une admission BBK non il n'y a rien d'étrange !
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rikskameron

mais non lol... J'ai codé un peu vite pardon... J'ai bien une admission JLT avec un cône énorme digne de son nom :) et j'ai posé un throttle Body BBK. Mais je n'ai jamais envoyé de tune ou fait de reprog. Quand j'ai passé un diablosport sur l'OBDII pour vérifier si quelqu'un avant moi avait retouché la carto! on dirait que non! Du coup, je suis éléctroniquement parlant d'origine. Et je n'ai donc pas de voyant moteur defaut ou autres délires. Elle marche même trés bien. Ce que je trouve étrange, puisque vous êtes nombreux à relater le fait que la pose d'un JLT sans reprog aurait tendance à allumer du voyant!
T00 Fun T0 b3 Serious ;)

Kantero

D'un JLT tout seul oui, maintenant est ce que la pose du throttle body rectifie quelque chose la dedans, je ne sais pas mais il faut croire que oui d'après ton expérience.
Ce monsieur par contre, ca marche pas fort son JLT sans reprog ;D
2012 mustang GT 5.0L with JLT CAI no tune lol
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rikskameron

ah ouais! ! lol... pas de bol... moi ça marche fort   ;D
T00 Fun T0 b3 Serious ;)

gerard85

pour te repondre kantero ma must a que 18 mois  15000 km et pas du tout bricolée achatée neuve
seulement modif pont fait  chez ford miami  et magnaflow     et ce bbk ref 1768 idem a cette photo en inox et bleu
regarde les photos de ma must  il y a une photo avec capot ouvert      tu peut pas de trompé elle sent l essence   !!mdr!! smk smk

gerard85

pardon j oublier  pas de modif fait     pas de voyant,,    elle marche tres bien,  ce bbk et vendu pour etre posé sans reglage ensuite