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consommations V6 et V8 populaires à partir de 2005

Démarré par doc, 08 Janvier 2010 à 09:37:54

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

joulsstang

Je sais pas comment vous faites avec des V6 j'arrive pas à descendre en dessous de 13L en ville et 9L sur autoroute régulé à 130. Avec une GT 15/17 en ville et 11 sur autoroute, même avec les nouvelles 2011 V6 censées consommer moins je suis à 12L en moyenne ! (mixte ville/autoroute)
Pourtant j'ai pas l'impression de conduire comme un bourrin ou bien alors vous roulez TRES pépère lol

Shiva

Citation de: sebalibalo le 22 Mai 2011 à 10:04:34
même mon mécano m'a dit d'y aller un peu franchement dessus....  :P

J'ai une voiture qui n'a pas voulu démarré un matin cet hiver, j'ai du faire appel à l'assistance, 4h du mat un lundi après 14 heures de boulot ...

Batterie un an, bougies de pré chauffage 2 ans, bon, ok, il avait fait -16 cette nuit là, mais d'autres poelle à mazout ont démarré sans soucis.
Et puis, elle m'avait déjà posé des soucis les jours précédents, fallait vraiment insister.

Verdict du garagiste : " Faut tirer sur votre moteur des fois hein ... "

En gros, il a réchauffé l'auto pour la démarrer, il a mit un nettoyeur d'injecteurs dans le réservoir, et il a roulé en allumant (autant que 90cv diesel peuvent allumer). On a eu d'autres grand froids sans plus aucun soucis de démarrage.

Donc la Mustang, qui a un moteur plus sportif, j'pense qu'il ne faut pas hésiter à y aller de temps en temps.

sebalibalo

j'avoue la conduire comme ma 206 75cv ou le ford transit du boulot.... il faut que je mette un peu dedans pour ne pas qu'elle finisse pas s'encrasser.
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fleau-fox

En tout cas, je compatis chers amis... Avec ma Mercedes 250 D je fais du 11L de moyenne... Et même si c'est du gazole, ça fait mal.


VIK1

Salut.

Avec ma Mustang qui est une GT de 2006, je tourne à 12l de Moyenne en roulant cool en général, sauf quelques dépassement qui collent au sièges. luvn
C' est ce que je consomme avec mon Navara qui est un 2.5 4 cylindres. :'(

Yves 2011

 Bon j`ai fait le calcul a mon dernier plein  242.8 km. 26 litres ce qui donnerai  10.73 litres/100km moitier ville moitier route. alors que sur l`ordi me donnai 10lt. de moyenne!!! Sur le 2011 il ne me donne pas les 10ièmes de litre contrairement au 2008  ??? Dimanche petite ballade a la campagne roulé 90km. a vitesse 50 a 70km. hrs l`ordi me donnai 7lt./100km. arrivé en ville jài remonté a8lt/100km. puis 9lt./100 et c èst demeuré comme cela le reste de la journée.L`ordi peut -on si fier? Il y a beaucoup de facteur s qui peuvent influencer sur la conso.
Yves

sebalibalo

ça reste des moyennes mais en général on est assez près de ce qui est indiqué, sur la mienne (2006) je remets tous les compteurs à 0 à chaque plein, et je laisse l'odb faire les calculs jusqu'au prochain ravitaillement.
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Dearborn67

Pour notre GT 2006 aprés 1000km environ conso sur l'ordi de bord 10,2l/100km, avec utilisation ville, autoroute et nationale et conduite façon US  ;D
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

sebalibalo

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SwissCoco


->->->-> Mustang Addict  <-<-<

Kantero

En utilisant ces règles de conduite :
- Sur plat, le plus grand rapport possible sans sous-régime (la 5ème dès que possible, même en ville, pèpère à 1200 t/min)
- Jamais de sous régime, et essayer de garder la charge moteur en dessous de 0.3 à part pour les dépassements (c'est plus facile avec un boitier SCT vu que ca affiche la charge en temps réel)
- Si longtemps à la même vitesse, régulateur.
- Plutôt une accélération franche et je gère l'élan que de rester tout le temps à mi-régimes (genre 3-4000 t/min).
Ca me donne :
- Ville (je travaille en ville et j'y habite, donc ca représente 80% du temps de circulation) : 12.5L/100
- Autoroute (aller-retour Neuchatel - Strasbourg de temps en temps) : 10L/100
- Routes nationales (80 à 110 km/h, régulateur enclenché dès que possible) : 8L/100
Le record (Trajet aller retour La Chaux de Fonds - Thann (Haut Rhin) en restant aux limites et avec les règles énoncées ci dessus) : 6.5L/100 sur 340 km.
L'autre record (godasse de plomb, on fume tout ce qui roule) : 16.6 L/100
Je suis assez loin du "stock" : échappements Ford Racing, catback SSS, CAI JLT et reprog SCT (je verrai ce que ca donne avec le papillon BBK, pas assez de recul pour juger).
Edge Sport 3.7, 309 AWHP, Chevrolet Volt, 150 FWHP, BMW i8, 370 AWHP

mathvieu

Dans ces conditions je préfère rester à la maison ou prendre la supercinq  ;D

Dearborn67

Citation de: mathvieu le 30 Mai 2011 à 13:44:28
Dans ces conditions je préfère rester à la maison ou prendre la supercinq  ;D


En ville ma super 5 consomme + de 10l  ;D
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Yves 2011

¸ 6.5lt/100km. assez impressionnant pour un v8 a quel vitesse roulais- tu Kantero? rck
Yves

sebalibalo

Citation de: poil le 30 Mai 2011 à 23:26:36
¸ 6.5lt/100km. assez impressionnant pour un v8 a quel vitesse roulais- tu Kantero? rck

il était en descente, vent dans le dos, avait démonté la banquette et les sièges, mis des roues en 13" et coupé le moteur au moment de la mesure.  LOL
z'êtes Balaises les gars, sur ma v6 stock, à 100 km/h en 5ème sur plat stabilisé au régulateur, j'ai jamais réussi à aller en dessous de 8.2
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Thierry

Citation de: sebalibalo le 31 Mai 2011 à 00:09:40
... il était en descente, vent dans le dos...


Mais non, c'était un aller retour alors si ca descendait dans un sens ca devait monter dans l'autre et si le vent était dans le dos dans un sens il devait etre de face dans l'autre. Il faut suivre un peu. LOL
Mon autre passion:
Photographie

Yves 2011

  pareil pour moi Sebalibalo  avec mon 2008 v-6  drummond -Québec  aller retour sur le cruse vérifier 2fois 8.3lt./100km. pour 360km. ???
Yves

Kantero

Citation de: poil le 30 Mai 2011 à 23:26:36
¸ 6.5lt/100km. assez impressionnant pour un v8 a quel vitesse roulais- tu Kantero? rck

entre 80 et 110 (trajet sur nationales et A36 limitée à 110. C'est un objectif que je voulais tenter sur un trajet un peu long : voir jusqu'à combien on peut descendre la consommation sur ces bébêtes ! Ça n'est pas tous les jours comme ça, loin s'en faut.
La reprog SCT y est certainement pour quelque chose, bien que sur ce coup là j'avais une carto "OPS standard" et pas une "fuel economy". J'ai testé la "fuel economy" sur 500 km pendant les vacances (donc un plein, sur autoroute) la différence n'est pas remarquable ... à retenter mais sur 500 km d'autoroute, la carto SCT "fuel economy" ne fait pas mieux que ma carto OPS-Sport pour SP95.
Edge Sport 3.7, 309 AWHP, Chevrolet Volt, 150 FWHP, BMW i8, 370 AWHP

Kantero

Citation de: mathvieu le 30 Mai 2011 à 13:44:28
Dans ces conditions je préfère rester à la maison ou prendre la supercinq  ;D

Oui, mais non. A la différence de certains proprios de Mustang, je roule la mienne en véhicule de tous les jours, 300 jours par an (j'évite juste les jours de neige + verglas), et je me tape tous les jours une traversée de ville ...
Si je ne la sortais que pour les weekend et les balades, sincèrement elle pourrait faire du 30L/100 ... mais en utilisation quotidienne, je cherche à réduire au maximum les consos inutiles. Si je garde des habitudes de conduite "normales", je tourne à 12L de moyenne, mais en faisant les quelques efforts cités plus haut, je peut atteindre ces 12L en conso urbaine (comme mon frangin avec son Astra 2,0 L) ... sans faire de départ de course au feu rouge, sans mettre de ces bons coups de gaz qui font se tourner les têtes.
Ma mustang prend 15000 km par an dans la gueule et j'ai cherché au maximum à atteindre des chiffres les plus bas possibles pour les trajets nécessaires. Après il y a les trajets "plaisir" et là on grimpe parfois plus haut, mais c'est pas non plus 400km de burn non-stop. Sur un plein je n'ai jamais dépassé le fameux 16,6 et je n'ai que rarement moins de 450km d'autonomie ... comme dit sur le catalogue de compresseurs ROUSH : "daily driver, weekend racer" ;D
Sans carto spécifique, il doit être assez facile pour n'importe qui avec une GT stock de descendre à 7,5L/100, mais c'est clair que c'est 100km de vigilance sur le barregraphe de conso instantanée  ;) C'est d'ailleurs l'affichage que j'ai réglé en continu : le fameux escalier qui donne les mpg, en essayant d'avoir toujours au minimum 4 carrés allumés.
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VIK1