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consommations V6 et V8 populaires à partir de 2005

Démarré par doc, 08 Janvier 2010 à 09:37:54

0 Membres et 3 Invités sur ce sujet

silver

Nous sommes d accord d ou me réponse de dire que ma conduite est différente entre la Porsche et la mustang ;)

pims

plus le reservoir est grand,plus il y a de poids,donc il faut un compromis(chose due,ok Maxou lol)

Kantero

Citation de: silver le 21 Août 2012 à 12:29:06
Citation de: jb.d le 21 Août 2012 à 12:04:10
Citation de: silver le 21 Août 2012 à 11:59:34
disons que quand je dis ca tiens pas la route, c'est surtout que tu passeras pas a la meme vitesse qu'avec une europeene, et vu que pour l'instant j'ai garde un peu mes reperes sur mes anciennes autos, je prefere etre prudent,

apres il y a de quoi s'amuser avec la stang, mais certainement pas a la meme vitesse qu'avec la porsche  ;)


sur route ouverte, certainement pas mais sur circuit, je serais pret a relever le pari

Sur circuit , une GT ne concurrencera jamais une 997 ( après une shelby, beef qui a eu les 2 pourra nous en parler) niveau freinage c est même pas la peine d en parler et même niveau passage en courbe
La stang GT ne fait pas un plie

Une laguna seca fait le 100-0 plus court qu'une 991 : As if that wasn't enough all-American humiliation for the Continentals, the Boss 302 Laguna Seca also outbrakes a carbon ceramic brake-equipped 991-generation Porsche 911 Carrera S down to a stop from 62 and 124 miles per hour.

Ce weekend à l'anneau du Rhin, ma Shelby ne faisait pas du tout la tronche entre une Gallardo Spyder LP560-4 et une 996 turbo.
Le moteur à l'arrière a la vilaine tendance à rendre le train avant trop léger (pour des voitures qui jouent au dessus de 1500 kg toutes les 3) ce qui oblige à bien transférer les masses à l'avant pour attaquer en courbe. Pour ce qui est des passages en courbes, la Shelby 2011, meme avec pack SVT, met plus de temps à prendre ses appuis (c'est aussi ce qui la rend plus confortable au quotidien) et ce temps est perdu lors de la remise des gaz sur des courbes courtes, à moins de jouer sacrément bien du pointe-pointe !
Alors c'est clair que si je veux une voiture pour ne faire que du circuit, j'envisagerai assez volontiers une 911 turbo, mais pour les 4 vraies place, pour le vrai coffre et pour le son je lâcherai pas la GT500 !
Edge Sport 3.7, 309 AWHP, Chevrolet Volt, 150 FWHP, BMW i8, 370 AWHP

sebalibalo

Camaros in Mirror are farther than they appear

Yellowmustang

et n'oublions pas que les essais effectués et diffusés sur le net , sont faits par des pilotes pros , ils sont capables de tirer le meilleur d'une bagnole ce que nous sommes pas capables de faire , tu leur donnes une vieille civic sans freins, ils iront plus vite que nous  ;)

et pi le 100 / 0 faudrait peut etre que ds les essais, il soit fait après 5 tours de circuit !!
on aurait sans doute des résultats différents !!

sebalibalo

aller retour aujourd'hui Perpi / Montpellier, 340km, 9.7L de moyenne avec régulateur sur 130.
Camaros in Mirror are farther than they appear

Yoamat

Salut à tous, j'ai une GT premium V8 de 2007  et je suis descendu en Espagne cet été avec.
1200kms, avec une conso moyenne de 8,9l en respectant les limitations de vitesse....oui absolument!! J'ai été le premier étonné.
En moyenne pour le reste de l'année je suis à 11,5l.
J'ai un échappement flowmaster et je fais mon plein en SP98 chez Elf
Vive la Bretagne, vive les bretons...surtout ceux qui aiment nos montures

Kantero

Citation de: Yellowmustang le 21 Août 2012 à 22:27:51
et pi le 100 / 0 faudrait peut etre que ds les essais, il soit fait après 5 tours de circuit !!
on aurait sans doute des résultats différents !!

C'est le cas ...
Edge Sport 3.7, 309 AWHP, Chevrolet Volt, 150 FWHP, BMW i8, 370 AWHP

Maxou

Citation de: sebalibalo le 22 Août 2012 à 20:10:26
aller retour aujourd'hui Perpi / Montpellier, 340km, 9.7L de moyenne avec régulateur sur 130.

Ce qui explique ton "casaque bleu" dans "Mustang croisées sur nos routes"... Tu n'as jamais fait autant de kms en une seule fois... Ça t'a perturbé  ;)

Maxou

Citation de: Yoamat le 22 Août 2012 à 20:16:42
Salut à tous, j'ai une GT premium V8 de 2007  et je suis descendu en Espagne cet été avec.
1200kms, avec une conso moyenne de 8,9l en respectant les limitations de vitesse....oui absolument!! J'ai été le premier étonné.
En moyenne pour le reste de l'année je suis à 11,5l.
J'ai un échappement flowmaster et je fais mon plein en SP98 chez Elf

Ben là ! Chapeau !

Kantero

Citation de: Yoamat le 22 Août 2012 à 20:16:42
Salut à tous, j'ai une GT premium V8 de 2007  et je suis descendu en Espagne cet été avec.
1200kms, avec une conso moyenne de 8,9l en respectant les limitations de vitesse....oui absolument!! J'ai été le premier étonné.
En moyenne pour le reste de l'année je suis à 11,5l.
J'ai un échappement flowmaster et je fais mon plein en SP98 chez Elf

Ça c'est un gars qui roule comme moi ! Je suis prêt à parier une chemise qu'avec une petite reprog tu tombes à 8.5 en faisant "pédale douce" sur les longs trajets et 11 en quotidien !
Edge Sport 3.7, 309 AWHP, Chevrolet Volt, 150 FWHP, BMW i8, 370 AWHP

sebalibalo

Citation de: Maxou le 22 Août 2012 à 20:23:27
Citation de: sebalibalo le 22 Août 2012 à 20:10:26
aller retour aujourd'hui Perpi / Montpellier, 340km, 9.7L de moyenne avec régulateur sur 130.

Ce qui explique ton "casaque bleu" dans "Mustang croisées sur nos routes"... Tu n'as jamais fait autant de kms en une seule fois... Ça t'a perturbé  ;)

bah oui j'avais l'occasion de la faire rouler donc j'en ai profité, c'est pas de la mauvaise volonté de ma part, habituellement mais je n'ai jamais de trajets longs à faire, et comme ici il n'y a pas de feux rouges et que ça roule, faire 10 ou 20 bornes ça se fait rapidement.

Pour ma conso d'aujourd'hui c'est raisonnable sachant que je suis souvent resté à 9.5L mais que le fait de faire un peu de ville a cassé la moyenne, et sur l'autoroute dans ces coins là ça monte et ça descend.
Chapeau pour le 8.5 L de moyenne, moi c'est ce qu'elle me donne pour du 110km/h sur route plate et j'ai 2 cylindres de moins.
Camaros in Mirror are farther than they appear

Manu


Dan

V8 lover

Manu

Citation de: Dan le 22 Août 2012 à 22:40:07
Citation de: Manu le 22 Août 2012 à 22:26:07
16,8 l/100 en ce moment

La ça cause  evl2 les pneus ne doivent pas être fiers


Ben non, c'est la circulation urbaine surtout, feux rouges et feux rouges et encore feux rouges...
Alors entre chaque feux rouges, ça zzzzzzz...   evl2

Yellowmustang

Citation de: Kantero le 22 Août 2012 à 20:21:25
Citation de: Yellowmustang le 21 Août 2012 à 22:27:51
et pi le 100 / 0 faudrait peut etre que ds les essais, il soit fait après 5 tours de circuit !!
on aurait sans doute des résultats différents !!

C'est le cas ...


beh si tu as , je suis preneur car pour l'instant je n'ai vu que des essais de freinage isolés 

rvrsra

Citation de: Manu le 22 Août 2012 à 22:46:52
Citation de: Dan le 22 Août 2012 à 22:40:07
Citation de: Manu le 22 Août 2012 à 22:26:07
16,8 l/100 en ce moment

La ça cause  evl2 les pneus ne doivent pas être fiers


Ben non, c'est la circulation urbaine surtout, feux rouges et feux rouges et encore feux rouges...
Alors entre chaque feux rouges, ça zzzzzzz...   evl2

+1 je suis à 15.8 ...
mais bon les bretelles de lancement, ben elles lancent LOL

Manu

Citation de: Vincent le 22 Août 2012 à 22:53:45

+1 je suis à 15.8 ...
mais bon les bretelles de lancement, ben elles lancent LOL


C'est normal, on l'a  :v:

rvrsra

ben en même temps la file de gauche c'est bien 110 ou 130 la vitesse mini  ;D (mph on est bien d'accord >:D)

Manu

J'sais pô, une fois sortie de la zone d'accélération, les panneaux défilent trop vite pour que je puisse les lire  smk

M'enfin je crois que tu as raison, c'est en mph  :v: