Bonjour
quel est la taille de la clef a bougie pour une mustang 2006, et ou en trouver une?
Merci
Normalement c'est du 14mm....sauf si l'ancien proprio US a mis des bougies locales...auquel cas, tu seras plus à 14,2...
Merci pour l'info
Je viens de trouver une clef a bougie, et le 14 passe comme il faut (clef pour bougie de citroen).
Je viens de les contrôler en placent du Wd40 sur chaque bougie avant démontage et tous c'est très bien passé.
il ne me restera plus qu'a en commander pour la prochaine révision histoire de repartir a zéro sur de bonne bases.
Bien vu bien1
avec du 14mm on peut, mais la taille exact c'est du 9/16us ap:lo
que l'on trouve facilement
bien sur il faut prendre une douille longue gbley
et pour le serrage il faut mettre 34N/m
merci pour ce complément d'information
la clef entre effectivement légèrement force, mais cela fonctionne sans problème avec une clef 12 pans
merci pour le couple de serrage
attention, 34 Nm, ce n'est pas fort ;), attention à ne pas trop bloquer
Citation de: Yellowmustang le 02 Janvier 2013 à 21:33:25
attention, 34 Nm, ce n'est pas fort ;), attention à ne pas trop bloquer
34 preconisé par Ford
Oui je sais , faut une petite clé dynamo pour cela , ou serrage manuel mais mesure , sans bras de levier trop long
Citation de: Yellowmustang le 02 Janvier 2013 à 23:31:43
Oui je sais , faut une petite clé dynamo pour cela , ou serrage manuel mais mesure , sans bras de levier trop long
c'est se que je fait en principe, avec le temps on a l'habitude de le faire a la mains sans problemes
merci
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Citation de: flacon030 le 02 Janvier 2013 à 23:55:41
c'est se que je fait en principe, avec le temps on a l'habitude de le faire a la mains sans problemes
merci
Ta vie privée ne nous regarde pas ;D
Bonjour a tous
J'ai commander des bougies SP462, et il m'a été livré des SP512
Ces dernières sont compatible avec une GT?
sp512 ou sp412
car 512 inconnu et 412 pour V6 uniquement
bien sur la boite il y a inscrit sp512 et non 412
personne ne connait ce type de bougie?
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après recherche j'ai trouvé ceci, et je me suis trompé je pense, cela doit etre des 514 et non 512, je contrôle cela demain
mais voila surement l'explication
je site
"Merci d'avoir confirmé que les Motorcraft SP 514 (remplaçantes des SP 462) sont bien fabriquées en 1 seul pièce.
INFO IMPORTANTE!!!
Ne pas mettre de graisse au cuivre, un effet d'electrolyse se fait entre l'alu et le cuivre!!!
N'importe quel couvreur vous dira qu'une chenaux se perce si une tôle d'alu se trouve sur le toit...
J'ai encore eu confirmation de cette info ce matin par un collègue fort diplômé en technique automobile.
Seul la graisse au Molybdène est autorisée. Les particules de molybdène agissent comme des micro-billes et permettent de diminuer significativement le frottement entre 2 pièces!
Appliquée en mince couche sur la partie filetée UNIQUEMENT de la bougie, elle permet d'y déposer ces microparticules qui empêcherons le grippage du filet (ce qui n'est pas la cause de la rupture)!
La partie cylindrique qui se charge de calamine ne doit pas être enrobée de graisse, cet endroit de la bougie est exposé aux températures de combustion qui sont de l'ordre de 2000°C...rien n'y résiste! Au contraire, cela engendre une carbonisation du liant chimique et un effet "collage" plus prononcé..."
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bien1 bien1 bien1 bien1 bien1 bien1 bien1 bien1
J'aurais tendance à penser l'inverse pour la graisse au cuivre...
Sans graisse (au cuivre), l'électrolyse va se faire entre l'alu de la culasse, et le métal de la bougie, qui n'est pas de l'alu...
Mettre de la graisse au cuivre permet d'avoir une meilleure conductivité entre ces 2 matériaux, et donc de limiter l'effet d'électrolyse.
C'est comme ça que je le vois en tout cas, mais je n'ai pas les moyens de le prouver par une expérience (si ce n'est que les vis acier qui se soudent toutes seules dans de l'alu, j'ai déjà donné, merci...)
bon finalement se sont des SP-515 que j'ai reçu, donc que faire de ces bougies?
Les monter ou pas?
Ben non ! Si ça correspond pas à des SP462, tu pourras pas non1
Citation de: SwissCoco le 13 Février 2013 à 12:06:34
Ben non ! Si ça correspond pas à des SP462, tu pourras pas non1
Je ne sais pas si cela ne correspond pas.
elle ont la même forme, mais après je ne sais pas si elles sont plus chaude ou froide, ou si c'est un simple changement de référence (remplacement)
le complément de la référence est PZH14F et celle d'origine sont PZH1F
Ah Ben si, regarde ça correspond.
MOTORCRAFT Pièce # SP515 {#PZT14F, PZT1F, PZT2F, PZT2FF4, SP421, SP462, SP507} Fil Fin Platine
Catégorie: Bougie d'Allumage
Perso j ai mis des Autolite HT1 :)
donc si je comprends bien je peut les monter sans probleme?
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bon je viens de les monter, reste a voir dans le temps ce que cela donne
affaire a suivre
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deja si elle tiens bien le ralenti, et qu'elle tourne rond,
il ne devrait pas y avoir de probleme
je viens de faire 100Km 50 autoroute, 50 national et tous va très bien
je viens d'avoir confirmation par le site partavenue
je site:
"Bonjour,
Desole que les bougies SP515 vous posent autant de probleme.
Elle sont la reference de remplacement des SP462.
Si vous ne souhaitez pas les utiliser dans le doute, nous vous proposons de les echanger nos frais pour des autolite HT1(rien de plus classique).
N'hesitez pas a revenir vers nous pour tous commentaires.
Philippe"
Donc tous va bien smk
yapa...Ils sont trés bons chez Partavenue bien1
il n'y a rien a redire sur la qualité de la communication, bravo messieurs