Bonjour à tous je suspecte  mon allumage électronique en panne je ne sais pas quel est le modèle , il n'y a que deux fils plus et moins la bobine fonctionne parfaitement donc comment peut on tester ce bloc électronique sur l'allumeur   ? merci de vos précieux conseils Eric

Tu sors l'allumeur, tu mets un multimetre en série avec le pertronix. Sur un tour de l'arbre d'allumeur, tu devrais voir 8 coupures de courant sur le multimètre. Entre chaque coupure tu dois avoir du courant qui passe pour charger la bobine.

ok merci de la réponse sinon pendant que j'y suis sortir l'allumeur c'est compliqué de le sortir et de le remettre en place ? Bon Noël  !!

Le sortir non, le remettre un peu plus car les pignons s'emboitent assez mal, mais on finit toujours par y arriver...

Avant de le démonter, prend des photos avec marquage du boitier par rapport au bloc (un coup de marqueur) et par le dessus pour voir où pointe précisément le doigt le doigt.
Comme çà au remontage tu retrouves le même réglage d'avance.

merci beaucoup !!

Bonjour
J'ai changé le mien et soit c'est un coup de bol ,mais je l'ai remonté du premier coup en un rien de temps, tellement surpris que ça se fasse si bien que je l'ai redemonté pour le remettre et toujours aussi simple.
Pas d'inquiétude, avec les précautions de repérage cité plus haut.
Laurent

bonjour

je deterre

apres un mois sans rouler car j ai refait ma commande de boite auto brancher mon safety pour demarrer au neutre et avoir mes feux de recul  juste des coups de demarreur pour les essais j ai donc voulu demarrer et la rien apres l essence j ai regarde si j avais du jus a la bobine ok et c est la que j ai fait le test de thor_eyerdhal et la surprise rien
 j ai fait monter cet allumeur flame thower et son module lot 39  AK LS 2
pour etre tranquille vu ce que j ai lu et entendu a ce sujet mais 800 KM  CEST pas terrible une chance ca m arrive dans mon garage je suis vraiment decu
que me conseille vous de mettre  je compte sur votre experience

j attends vos retours merci

Bonjour,
pour ma part j'ai un Pertronix ignitor III et impec depuis bientôt 3 ans et je regrette pas du tout 

je prend toutes les précautions nécessaire quand je bricole sur l'auto a savoir soudure a l'arc, bricolage électrique, je débranche le module ignitor les 2 polarités

merci pour ta reponse jojo

j ai un moteur stock le 2 suffit largement pour moi si tu a un lien pour en commande un