salut a tous
problème de contacte au démarrage , des que je tourne la clef le démarreur s enclenche directement qu elle peut être le souci?
le relais est il collé ou je sais pas?

mauvais branchement du relai ou pb sur le relai

ok merci pour la reponse, je regarde ca

cela peut il venir du nemane?

Citation de: mustanglolo le 02 Décembre 2014 à 13:46:05
cela peut il venir du nemane?

Je comprend pas trop mais des que tu mets la cle sur contact avant de donner l'impulsion a droite
le demarreur part  ?

oui ça peut venir aussi du neiman

+1 ça sent le faux-contact dans le neiman ou dans le relais sur l'aile, à côté de la batterie

+1

Pour moi le plus probable c'est le neiman, si c'était le relais de démarrage, il n'y aurait même pas besoin de la clé.

+1 si le relais etait colle tu l entendrai tourner encore meme l auto demarré

Exact

Mon hypothèse est, si je ne me trompe pas, qu'il y a deux câbles qui vont du Neiman vers le relais, un pour mettre le contact et un pour faire tourner le démarreur. Un court-circuit entre les deux ferait tourner le démarreur lorsque le contact est mis. Ce court-circuit peut se trouver dans le Neiman, dans le câblage ou dans le relais. Mais je peux me tromper...

non le demarreur est relie direct au solenoid donc .....

le schema

l y a de forte chance que ce soit ça.

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=SW417+01

Plus cher mais plus rapide

http://www.monsieurmustang.com/contacteur-electrique-de-neiman-67.html

Citation de: scal le 02 Décembre 2014 à 22:41:53
non le demarreur est relie direct au solenoid donc .....

D'accord, mais le 32 et le 262 vont tous les deux du contacteur au le relais. A quoi servent-ils ?

Le 262 va également à la bobine, donc ce doit être l'allumage. Je suppose donc que le 32 sert à commander le démarreur ? Quelqu'un peut-il m'éclairer à ce sujet ?

Citation de: jls38 le 03 Décembre 2014 à 00:16:12
D'accord, mais le 32 et le 262 vont tous les deux du contacteur au le relais. A quoi servent-ils ?

Le 262 va également à la bobine, donc ce doit être l'allumage. Je suppose donc que le 32 sert à commander le démarreur ? Quelqu'un peut-il m'éclairer à ce sujet ?

Le 32 alimente la bobine du relais quand la clé est tournée et cette bobine active le démarreur grâce a son alimentation qui est prise directement sur le + de la batterie et qui ressort de l'autre coté pour alimenter le démarreur.
Le 262 envois du 12V sur la bobine quand la clé est tournée et quand elle est relâchée, l'alimentation de la bobine se retrouve avec du 6/8V grâce au fil résistif 16A qui vient du neiman.

Avec ce branchement ça permet d'avoir une étincelle aux bougies suffisante pour le démarrage et d'éviter que la bobine chauffe trop et que les vis platines grillent quand le moteur tourne.

Citation de: scal le 02 Décembre 2014 à 14:03:33

Citation de: mustanglolo le 02 Décembre 2014 à 13:46:05
cela peut il venir du nemane?

Je comprend pas trop mais des que tu mets la cle sur contact avant de donner l'impulsion a droite
le demarreur part  ?

Par contre, je ne comprends pas trop non plus et tu n'as pas répondu a la question de scal. Si le démarreur tourne quand tu es sur la position contact, c'est comme il dit le neiman qui est sans doutes en cause.

oui c est ca thierry, le premier cran de cle alimente direct le solenoid via le neutral switch,
et avec l impulsion cela envoi plus de jus a la bobine.

Balance du 12 v direct au solenoid et ecoute le fair clac ou pas.
Si il claque , ton neiman a un souci.

Euh...ça ne peut être que ça pour moi.

sauf si il y a un mix mac sur le câblage. Puisque a part le solénoïde de démarrage et le neiman,il n' y a rien d'autre.

a moins qu'il y ait eu des choses de rajouter tel qu'un boutin poussoir de démarrage par exemple.
.

Merci pour ces informations les amis

salut a tous bon probleme résolu le relais de demareur est resté collé j ai tapé un peu dessus est elle redemare normalement merci a tous

Euh, relais de démarrage collé, même sans la clé elle aurait du démarrer, pour moi c'est pas ça ou bien un super concours de circonstance. dès que ton relais colle, tu envoies 12 volts à la bobine et au démarreur, donc le moteur démarre.

Si ton solénoïde a collé, il va le refaire, je te conseillerai de la remplacer. 

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/694098059.htm?ca=12_s