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remise en etat circuit electrique mustang 67

Démarré par team autoespace, 15 Novembre 2014 à 10:12:45

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

WhiTe FurY

Avis de cherche pour des électriciens !

Voici la photo de ma boite de fusible. vous remarquerez qu'il m'en manque deux (je n'ai aucune idée pourquoi).

Je vais vous décrire ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas.

Fonctionne :
- Le tableau de bords complet, les instruments et l'éclairage de celui-ci
- Les essuie glace
- le chauffage (maintenant que je l'ai réparé)
- La radio (façade d'origine mais le reste me parait beaucoup trop propre pour être d'origine)
- Les feus de route, plein phares, clignotant

Fonctionne pas :
- le rétro éclairage PRNLD de la boite
- l'éclairage du plafonnier
- le rétro éclairage de la radio
- pas d'ampoule dans la boite à gants pas d'éclairage, idem compartiment moteur
- allume cigare
- warning (pas trouvé comment les mètrent)

Ce que je ne comprend pas c'est comment marchent les phares alors que les clignots, les back-up lights sont sur un fusible qui n'est pas la.

Si vous pouvez un peut m'expliqué ce que vous en pensez. Dois-je faire un test et remettre les fusible ? A mon avis non.

La furie blanche !!!

scal

beh ca a ete cablé different et la c est compliqué de t aider.

Mais les fils doivent arrivés sur les autres fusibles, ca m etonnerait qu il se soient emm...der a faire autrement.

A part tout reprendre sur schema , je vois pas trop

les warnings , c est dans la boite a gants perso j ai pas ca n existe pas sur 65

mustang66

Citation de: IcMp le 03 Janvier 2015 à 19:36:23
Avis de cherche pour des électriciens !

Voici la photo de ma boite de fusible. vous remarquerez qu'il m'en manque deux (je n'ai aucune idée pourquoi).

Je vais vous décrire ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas.

Fonctionne :
- Le tableau de bords complet, les instruments et l'éclairage de celui-ci
- Les essuie glace
- le chauffage (maintenant que je l'ai réparé)
- La radio (façade d'origine mais le reste me parait beaucoup trop propre pour être d'origine)
- Les feus de route, plein phares, clignotant

Fonctionne pas :
- le rétro éclairage PRNLD de la boite
- l'éclairage du plafonnier
- le rétro éclairage de la radio
- pas d'ampoule dans la boite à gants pas d'éclairage, idem compartiment moteur
- allume cigare
- warning (pas trouvé comment les mètrent)

Ce que je ne comprend pas c'est comment marchent les phares alors que les clignots, les back-up lights sont sur un fusible qui n'est pas la.

Si vous pouvez un peut m'expliqué ce que vous en pensez. Dois-je faire un test et remettre les fusible ? A mon avis non.

En tout cas une chose est sure, ne remet pas les fusibles pour tester, il vaut mieux faire du fil à fil et t'assurer que tout est OK. On ne retire hélas jamais des fusibles pour le plaisir, donc il y a surement un loup la dessous.  :-\
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

WhiTe FurY

Warning dans la boite à gans ? Bah j'ai pas un bouton rien dedans donc étrange.
Il y'a un truc que je comprends quand même pas. Pour les fusibles en place c'est les mêmes intensité installé que préconisé. Donc pas possible d'installer toute la voiture sur un 14A.

Est-ce que quel'qu'un a un schémas de branchement de la boite à fusible, pas ce qu'il y'a après mais ce qu'il y'a avant la boite à fusible, comment-elle est raccordé à la batterie.
Je suis bien surpris car sans contact j'ai rien qui fonctionne donc sa semble à peut près normal c'est étrange.

Est-ce que au final ce qui ne fonctionne pas est lié à la non présence des fusibles ?
La furie blanche !!!

jls38

Sur les 67, le bouton de warning est sur la colonne de direction à droite derrière le volant. Il faut tirer pour les allumer, et pousser pour les éteindre.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

panamericain

Citation de: jls38 le 04 Janvier 2015 à 16:12:11
Sur les 67, le bouton de warning est sur la colonne de direction à droite derrière le volant. Il faut tirer pour les allumer, et pousser pour les éteindre.
jls38 a raison pour les warning,quand a l'installation éléctrique,à mon avis on a procedé autrement pour tout alimenter,il faut voir sur place et suivre la provenance du 12v,essaye de voir sur les différents fils si'il n'ya pas des fusibles médianes
Quand à l'éclairage du compartiment moteur et boite à gans il n'ya pas d'origine sur les 67

team autoespace

le mano de l alternateur  fonctionne comment  ?

juste une indication demarrez    aiguille vers la gauche ?
ou droit ?


panamericain

en principe ça reste au milieu si tout va bien

WhiTe FurY

Je vais me re-glissé sous la console ce weekend pour regardé tout sa. Faut vraiment être souple !
Petite question, pour mes clignots arrière, quand je les met c'est les feux stop qui clignotent c'est normal ? c'est pas censé être les petit feux rond en bas du parc choc arrière ?
Bien l'impression d'avoir des feux LED a l'arrière.
La furie blanche !!!

panamericain

Oui c'est normal ,le feu stop clignote,quand au feu en bas du par-choc ,c'est la marche arrière qui les allume

WhiTe FurY

De retour les amis !
Alors pour répondre le mano reste au milieu constamment. Moteur éteint, contact ou pas etc.
Est-ce normal ?
Je vous avoue que je suis perplexe sur cette installation électrique.
Quelqu'un a des schémas du câblage des fusibles et des départs de la batterie ?
La furie blanche !!!

jls38

L'aiguille doit partir vers le D (Décharge) lorsque tu actionne le démarreur, et se trouver vers le C (Charge) une fois le moteur en route.

Si l'aiguille de ton alternateur reste au milieu moteur en route, cela signifie qu'il ne fonctionne pas.

Si l'aiguille reste vers le D moteur en route, c'est que tu as un problème avec le circuit de charge (alternateur, redresseur de courant, etc...).
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
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WhiTe FurY

Bon bah suite au diagnostique de docteur JLS38 mon affichage d'alternateur ne fonctionne pas.
Bordel de .... ! Bon je vais cherché les schémas électrique de cet affichage.
La furie blanche !!!

jimmy conway

Citation de: jls38 le 19 Janvier 2015 à 23:18:25
L'aiguille doit partir vers le D (Décharge) lorsque tu actionne le démarreur, et se trouver vers le C (Charge) une fois le moteur en route.

Si l'aiguille de ton alternateur reste au milieu moteur en route, cela signifie qu'il ne fonctionne pas.

Si l'aiguille reste vers le D moteur en route, c'est que tu as un problème avec le circuit de charge (alternateur, redresseur de courant, etc...).

??? Mon aiguille reste au milieu quand je roule
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jls38

Citation de: jimmy conway le 20 Janvier 2015 à 07:09:18
Citation de: jls38 le 19 Janvier 2015 à 23:18:25
L'aiguille doit partir vers le D (Décharge) lorsque tu actionne le démarreur, et se trouver vers le C (Charge) une fois le moteur en route.

Si l'aiguille de ton alternateur reste au milieu moteur en route, cela signifie qu'il ne fonctionne pas.

Si l'aiguille reste vers le D moteur en route, c'est que tu as un problème avec le circuit de charge (alternateur, redresseur de courant, etc...).

??? Mon aiguille reste au milieu quand je roule

Le mien aussi, je te rassure, c'est la panne de tableau de bord la plus fréquente sur nos anciennes.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
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jimmy conway

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SERGIO 52

Citation de: IcMp le 19 Janvier 2015 à 23:40:21
Bon bah suite au diagnostique de docteur JLS38 mon affichage d'alternateur ne fonctionne pas.
Bordel de .... ! Bon je vais cherché les schémas électrique de cet affichage.


jimmy conway

Petit up pour savoir comment réparer le cadran de l'alternateur ( mon aiguille reste au  milieu, ce qui apparemment n'est pas normal) Merci
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mustang66

Regarde déjà si ton câblage alternateur / régulateur est correct.

Il y a un sujet bien fait à ce sujet.
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j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

scal

j ai pas d amperemetre mais je crois que sur toutes il fremit seulement non ?