jojo 12
Mustangueur validé
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Lieu: aveyron
Millésime Mustang: 1965
Motorisation: 8 cylindres
Transmission: BA 3V
Carrosserie: fastback






probléme rally pac mustang 1965, allumage électronique

« le: Hier à 21:40:20 »

bonjour,

je viens d'installer un rally pac scott drake neuf, sur ma mustang fastback 65- moteur V8-289 ci-4v , suivant le schéma du fabricant, tout fonctionne, sauf le compte tours qui au ralentie affiche 4000 tours, mon fil de la bobine est bien raccordé au moins-de la bobine, je précise que j'ai un allumage électronique, quelqu'un en connaitrait-il la cause,
merci de bien vouloir m'aider   

Bonsoir
je ne pourrai pas de donner de conseil pour cela car je suis en allumage classique mais d'autre passerons par la sans tarder,
Tu regarde le post en dessous du tien  (Homer3637) ils en parlent un peut 

Ce sujet là sans doute ?
https://www.mustangv8.com/fr/electricite/branchement-compte-tour/

C'est bien celui la mais je ne sais pas faire la manip alors je m'exprime a ma façon (les fonctions informatique en général pour moi sont trop compliquées, j'ai une petite tête)

Il suffit juste de faire un copier/coller de l'adresse internet.
Mais je peux comprendre que tout le monde n'est pas à l'aise avec l'informatique.. Moi, faut pas trop m'en demander dans les métiers du batiment, ni en mécanique....

Et oui on ne peut pas être bon dans tout , comme on dit chez nous ( a chacun son métier et les vaches seront bien gardées)   

 bonjour,
ouf, j'ai trouvé l'erreur et ça marche 800à 1000tours au ralentie
il y avait un fil rouge, branché sur le fameux fil rose, qui va au + de le bobine, et cela ne me plaisait pas, c'était ce fil rouge qui alimentait le starter automatique, j'ai branché ce fil rouge du starter, à un + après contact et fusible, et le problème est réglé
moralité! ne jamais brancher le starter automatique, sur ce fil rose du + de la bobine, contrairement à ce que j'ai vu écrit sur un  post, car le compte tours n'apprécie  pas   

(supprimé)

R.A.S, j'en ai un depuis plusieurs mois, c'est de la bonne came.
Seul bémol, il ne sert pas assez autour de la colonne et mérite donc une petite cale supplémentaire.

bonjour,
j'ai eu des problèmes au début, pendant pas mal de temps,  malgré un montage conforme au fabricant
un jour il marchait normalement, puis le lendemain au ralentie 4000trs,et depuis un an environ plus aucun problème,<je touche du bois>.
Afin qu'il serre mieux sur la colonne il suffit de mettre 2 ou 3 tours de scotch sur la colonne.
Le vendeur sur eBay m'a fait acheter un adaptateur MSD PN 8920 qui ne m'a servi à rien, et que j'ai  en vente sur leboncoin

moi aussi, j en voudrais un , merci

(supprimé)