Bon, nouveau régulateur (électronique) reçu et peint en bleu.

J'ai aussi monté les 4 sealed beams neufs. Ça fonctionne comme au premier jour. 

Ils ont pas l'air de bien fonctionner tes phares sur la photo..... 

Citation de: Charles 01 le 17 Mars 2018 à 10:34:51
Ils ont pas l'air de bien fonctionner tes phares sur la photo..... 

J'ai peut être oublié de tirer sur le zinzin... 

Sinon, aujourd'hui, elle a eu droit à un lavage à haute pression du moteur et des dessous. C'était pas du luxe, 50 ans de crasse.

Au passage, j'ai fait un test des cheminées = ok, l'eau coule au bas des ailes et rien dans l'habitacle.

Après je suis allé faire un (petit) tour avec et au retour, j'ai coupé le moteur.
Impossible ensuite de le remettre en route.
Il a fallu la rentrer dans le box en la poussant.

Je sais pas si c'est la faute d'un peu d'eau qui s'est infiltrée où il faut pas ou si elle démarre mal à chaud. 
Je vais la laisser bien sécher et on verra bien.

oulaaaaa karscher un moteur je suis pas fan.... tu projettes de l'eau sous pression un peu partout et qui a tendance à aller se loger dans les composants.

L'electricité et l'eau ça fait pas bon ménage, tu as peut-être noyé ta bobine HT ou ton relais de démarreur... 

Ce qui est étrange, c'est qu'après le lavage, elle a redémarré au 1/4 de tour, comme d'habitude.
Je l'ai laissé tourné plus de 10 ou 15 minutes, fait le p'tit tour avec et après, stop.

5 minutes après, pas moyen de redémarrer.

Bon, je m'inquiète pas, on verra bien.
Et de toutes façons, je peux pas la faire tourner longtemps car il n'y a pas la planche de bord et je n'ai aucune indication sur la T° de chauffe ou la pression d'huile.

Dès que j'aurai reçu mon voltmètre, je le monte et je réinstalle la planche de bord.