Citation de: Riko47 le 27 Mai 2023 à 18:24:57Bonjour la Team,
Allez j'attaque mes différentes questions depuis l'arrivée de ma Mustang de 1967
Lors d'une petite virée à la tombée du jour hier soir, j'ai remarqué que de manière aléatoire, mes phares se coupent complètement ! Un peu flippant du coup de se retrouver dans le noir pendant 1 à 3 s à peut prêt. Il me semble que quelque soit la position, code ou phare, ça se coupe.
Je sais que je ne suis pas le premier mais du coup je poste mon propre sujet pour partir de 0.
Autre question concernant les phares, à quoi correspond la 1ére position de la commande des phares ? Lorsque je la tire au 1er cran, j'ai le tableau de bord qui s'allume, mais devant je ne vois aucun faux d'allumer genre veilleuse. Normal ?
Merci d'aider un débutant et novice en Mustang, mais amoureux   

mauvais contact sur l'alimentation du bloc commutateur de phares ou mauvaise masse.

Bon, moi je me suis enfin résolu à monter un kit de relais pour phares...En effet, j'ai des ampoules et vitres H4, et au bout de quelques minutes d'allumage en code ou phare, j'avais le clignotement décrit plus haut.

J'ai donc installé ce kit, avec les connexions qui vont bien, suivant des schémas décrits dans des posts du forum, et miracle ! Tout marche, avec un bon éclairage bien fort et puissant, moteur en route ou à l'arrêt (mais avec le contact !). Ca, c'était lundi dernier. J'étais content... You cannot view this attachment.

Et après quelques jours de "pause", en voulant recharger la batterie (une OPTIMA Red 50 Ah 815A achetée en novembre 2020 - donc 2 ans et demi de vie - ), mon chargeur OPTIMATE ne se déclenche pas !    Je sors donc mon voltmètre, et surprise ! 1,6 V seulement...Ce qui signifie une batterie morte et bientôt enterrée !

Alors, soit c'est une coïncidence (j'ai déjà eu sur mes motos anciennes des batteries au gel qui meurent subitement après 1 ou 2 ans d'usage...), soit il y a un "bug" dans mon branchement de relais qui aurait déchargé la batterie en 3 jours...

La première photo montre les relais, la seconde le branchement du "jus" (flèche rouge) avec fusible sur le relais du démarreur.

Que se passe t-il ?

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Salut @APEMA je pense qu'il faut que tu ouvres ton propre post. Mieux pour avoir des réponses personnalisées pour toi et moi 😉✌️

Citation de: Thierry le 28 Mai 2023 à 14:54:54

Citation de: toine10 le 28 Mai 2023 à 10:00:52ça contourne pas le problème, ça fiabilise et résouds le problème existant puisque le problème de base c'est la taille des fils ET le fait que le courant passe par un cablage très long et sujet à échauffement

avec des relais, le courant passe enfin par des fils du bon diamètre, sur une distance courte et sécurisé par un fusible additionnel par ligne (donc 2 relais et 2 fusibles pour l'indépendance HI et LO-beam)

Non, en 1967 les Mustang n'avaient pas de probleme de phares, celles qui sont restaurees dans les regles non plus.
Modifier quelque chose plutôt que de réparer ce qui ne va pas, c'est plus dans l'esprit hotrod que dans l'esprit voiture de collection.

Apres oui, on peut aussi mettre un radiateur alu de compet quand il y a surchauffe ou mettre un moteur électrique quand l'essence coute trop cher mais comme diraient les américains, "how much is too much" ? 

Citation de: Riko47 le 28 Mai 2023 à 14:18:43Bon alors je confirme j'ai 2 ampoules H4. Est ce que du coup c'est elles qui consomment trop ?

Ah oui, ca doit mieux éclairer mais c'est surement la cause du problème et pour ce genre de modif, il vaut mieux faire une modification comme expliquée par toine10... ou remettre les phares d'origine.

Si c'est un problème de conso est ce qu'on peut monter des ampoules led du genre
https://www.ledrace.com/p/1983-mini-ampoule-led-h4-haute-puissante-homologation-e9.html
🤔

Salut la Team
Alors petite virée hier soir entre pote et voici mon retour d'expérience.
1er trajet de nuit après le resto pour aller chez un amis, 1kms à peut prêt,aucun soucis, code phare radio no problem
Retour maison 1h après, 4kms et là, jour, nuit, jour, nuit 😱😱
Flippant et dangereux. Je précise que pas de radio, quelquesoit la position code ou phare peu importe, ça à l'air de revenir quand ça veut, 1,2,3s. Ça n'a pas l'air de ressembler à un faux contact. Mais pourquoi pendant plus de 10bornes, pas de soucis et après sur un court trajet ça déconne ?
Comme demandé plus haut, est ce que sis on monte des ampoules LEDs ça consomme moins et plus de problèmes?
Merci pour votre aide 🙏

Si tu es en H4, installe des relais (il y en a pour moins de 20€)
Tu vas cramé quelque chose sinon !
Ensuite, si tu as encore des coupures, alors c est faux contact

Ben, justement, moi j'en ai installé des relais, et effectivement ça marche (plus de clignotements)...Sauf que ma batterie est HS après quelques jours pourtant tout coupé...Comme si les phares étaient restés allumés pendant tout ce temps (alors que bien sûr, ils ne l'étaient pas !)...

A part commander une batterie neuve, et brancher un coupe-circuit dès que je quitte la voiture...?

Tu as une fuite de courant quelque part.
Des relais en état ne te déchargerai pas la batterie.

Oui une fuite, possible mais où ? Peut-être faudrait-il que je branche le fil rouge (le « + ») directement sur la batterie et non sur le relais du démarreur ?

Citation de: Seb Shadow le 03 Juin 2023 à 10:08:26Si tu es en H4, installe des relais (il y en a pour moins de 20€)
Tu vas cramé quelque chose sinon !
Ensuite, si tu as encore des coupures, alors c est faux contact

Ampoule led pas plus simple ?

Citation de: Riko47 le 03 Juin 2023 à 09:50:47Si c'est un problème de conso est ce qu'on peut monter des ampoules led du genre
https://www.ledrace.com/p/1983-mini-ampoule-led-h4-haute-puissante-homologation-e9.html
🤔

Oui avec des ampoules qui consomment moins, tu vas resoudre ton probleme... ou pas.
Le soucis c'est que contrairement a des ampoules a filament, quand le faisceau est ancien et que le voltage n'est pas suffisant, les LED ne fonctionneront pas alors assures toi de bien avoir !@V aux bornes de l'ampoule.

Citation de: APEMA le 03 Juin 2023 à 15:25:38Oui une fuite, possible mais où ? Peut-être faudrait-il que je branche le fil rouge (le « + ») directement sur la batterie et non sur le relais du démarreur ?

Comme dit Rico47, il vaudrait mieux ouvrir un nouveau sujet.

Citation de: Thierry le 03 Juin 2023 à 19:02:19

Citation de: Riko47 le 03 Juin 2023 à 09:50:47Si c'est un problème de conso est ce qu'on peut monter des ampoules led du genre
https://www.ledrace.com/p/1983-mini-ampoule-led-h4-haute-puissante-homologation-e9.html
🤔

Oui avec des ampoules qui consomment moins, tu vas resoudre ton probleme... ou pas.
Le soucis c'est que contrairement a des ampoules a filament, quand le faisceau est ancien et que le voltage n'est pas suffisant, les LED ne fonctionneront pas alors assures toi de bien avoir !@V aux bornes de l'ampoule.

Citation de: APEMA le 03 Juin 2023 à 15:25:38Oui une fuite, possible mais où ? Peut-être faudrait-il que je branche le fil rouge (le « + ») directement sur la batterie et non sur le relais du démarreur ?

Comme dit Rico47, il vaudrait mieux ouvrir un nouveau sujet.

Ok, merci Thierry, j'ai commandé 2 ampoules pour tester et si ça va pas j'appliquerai la méthode Relais 😉

Citationalors assures toi de bien avoir !@V aux bornes de l'ampoule.

Je ne sais pas si tu m'as compris mais en fait je voulais dire 12V aux bornes de l'ampoule. 

Citation de: Thierry le 04 Juin 2023 à 09:40:48

Citationalors assures toi de bien avoir !@V aux bornes de l'ampoule.

Je ne sais pas si tu m'as compris mais en fait je voulais dire 12V aux bornes de l'ampoule. 

Oui j'avais compris je verrai bien et si elle marche pas je les retournerais.
Merci

@APEMA

Une conso de courant ça se trouve facilement ......il faut commencer par là

Oui, bien sûr, recherche de fuite à l'ampéremètre à partir de la batterie. Mais je soupçonne fort mon montage du "+" sur le relais de démarreur, alors que j'aurais du le connecter à la batterie en direct. Je vais faire les tests sur les deux modes de connection...

En attendant une batterie neuve (la même OPTIMA) que je reçois demain, car la batterie actuelle est irrécupérable avec 1,6 V seulement...Les chargeurs "intelligents" commencent à fonctionner sur des batteries de plus de 2 V au moins. 

A moins que perdu pour perdu, je n'y connecte mon très vieux chargeur 12 V un peu rouillé (qui date de 1975 !) et qui n'a rien d'intelligent : Il charge, c'est tout...Mais je n'aurais de toutes façons plus trop confiance dans une batterie qui a subi une telle décharge violente et profonde...Elle pourra peut-être me servir pour faire des tests électriques au garage...!

Parfois tu peux récupérer une batterie qui descend trop bas, tu la mets en parallèle avec une autre batterie et tu charges l'ensemble, là ton chargeur reconnait la batterie qui est bonne

Quand ta batterie est vraiment trop basse ton chargeur ne la reconnait pas , pour lui elle est HS

Bon alors j'ai reçu mes ampoules H4 Leds voir la photo.
Elles se monte très bien, elles sont très compacte, pas plus grande que mes H4 Halogène.
Elles fonctionnent avec la voiture dans le garage, lumière blanche à 6000k.
Il faut que j'aille tester un soir de nuit en roulant un peu pour voir ce que ça dit. Je vous tiens au courant

https://www.amazon.fr/dp/B0BCYV85DQ?ref=ppx_pop_mob_ap_share

Normalement c'est pas autorisé sur la route sauf si montées d'origine par le constructeur   

En cas de CT tu pourras être refusé et avoir une contre visite pour ça......c'est juste pour te prévenir

En effet, c'est un détail important.

CitationUne amende de 135 € et un risque d'immobilisation en cas d'utilisation
Dans ce cas, si un véhicule circule avec des feux non homologués, que ce soit à cause de leur couleur, de leur puissance, de leur capacité d'éblouissement ou parce qu'il s'agit d'éléments de tuning, le conducteur peut recevoir une contravention de quatrième classe, de 135 € pouvant être minorée à 90 €, et voir son véhicule être immobilisé ou envoyé dans une fourrière.

De plus, en cas d'accident responsable provoqué par l'usage d'un éclairage non homologué, l'assureur peut choisir de ne pas indemniser le conducteur, de par son non-respect de la loi. Un cas difficile à prouver, mais l'assureur peut diligenter une enquête allant en ce sens.

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/28698-peut-on-remplacer-des-phares-halogenes-par-des-phares-a-led