Bonjour a tous alors je rencontre quelque soucis
Je ne comprend pas pourquoi le fil rose Qui pare nai neiman chauffz et cramé lorsque je mets le contact ?
Jai tout regarder avec les schémas technique tout les fils sont pourtant bien brancher au bon endroit
L'un d'entre vous aurai t il une réponse à ma question ? Car la je parole dans la semoule ...

  Comment veux tu que l'on te réponde sans savoir quelle mustang tu possèdes ? 

C'est une 68 en cours de resto

Sujet déplacé, mais je ne sais pas répondre à ta question zarkinwar

Si tu parles du fil résistif qui alimente la bobine, il chauffe d autant plus vite qu il s agit d une résistance (P=RI2) la bobine est elle d origine ? Si elle ne l est pas qu'elle est la résistant du primaire ? Si elle l est il faudrait aussi vérifier le primaire qui est peut être en court circuit, du coup il pompe trop d ampères ...

Alors effectivement c'est un coupe 68 moteur 302
J'utilise la bobine d'origine en effet et j'utilise une batterie de 80A lorsque ca démarre du premier coup le fils ne chauffe pas par contre lorsque ca galère au démarrage le fil chaud et la dernière foi ca à fumer dans l habitacle à cause de ce fil
Parfois meme sans lancer le démarreur le fils chaud et je ne comprend pas pourquoi

Et qu'Apple tu le primaire ?

Ha et aussi je ne comprend pas pourquoi des que je mets le contact ca lance le démarreur pouvez vous me dire ce qu'il y a à vérifier ou à cjanger

Bonjour j ai fait l acquisition d une mustang GT cabriolet code A que j à ibfait venir des États Unis. Mon problème vient que mon clignotant avant gauche ne fonctionne pas et pour cause il n est pas branché . Deux fils sortent à l hauteur du tour de roue . Un mâle une femelle mais je ne sais pas où le brancher. Si quelqu un pouvait m aider ce serai sympa. Merci d avance et bonne journée à tous

Il faut que tu remontes vers le faisceau des codes, tous les fils sont à ce niveau

Oups, je viens de voir la date, message d'il y a 1 an mdr